.jpg/1280px-Aerial_view_of_the_Goose_Village_neighbourhood_(1947-1949).jpg)
Goose Village (en francés: " Village-aux-Oies ") era un barrio de Montreal , Quebec , Canadá. Su nombre oficial, aunque menos común, era Victoria town , [3] [4] [5] en honor al puente Victoria adyacente .
El barrio se construyó en una zona conocida anteriormente como Windmill Point , donde miles de inmigrantes irlandeses murieron por enfermedades en 1847 y 1848. Todo el barrio fue demolido en 1964 como parte de los preparativos para la Expo 67 , para ser reemplazado por un estadio de fútbol y un estacionamiento.
Goose Village estaba ubicada cerca de Griffintown , en lo que hoy es el distrito de Southwest . La comunidad abarcaba seis calles, en lo que ahora es una estación de autobuses y un estacionamiento. Las calles recibieron el nombre de varios puentes diseñados por el ingeniero principal del Puente Victoria, Robert Stephenson . [6]
Windmill Point era una zona de cuarentena donde entre 3.500 y 6.000 inmigrantes irlandeses murieron de tifus o "fiebre de los barcos" entre 1847 y 1848. Los inmigrantes habían sido trasladados desde la cuarentena en Grosse Isle, Quebec . Debido a la falta de preparativos adecuados, el tifus pronto alcanzó proporciones epidémicas en Montreal. Inicialmente se construyeron tres cobertizos para la fiebre , de 150 pies (46 m) de largo por 40 a 50 pies (15 m) de ancho. A medida que miles de inmigrantes enfermos más desembarcaban, se tuvieron que erigir más cobertizos. [7]
El número de cobertizos aumentaría a 22, con tropas acordonando el área para que los enfermos no pudieran escapar. Las Monjas Grises cuidaron a los enfermos, llevando a las mujeres y los niños en sus brazos desde los barcos hasta las ambulancias. Según el periodista e historiador de Montreal Edgar Andrew Collard , treinta de las 40 monjas que fueron a ayudar enfermaron, y siete murieron. Otras monjas tomaron el control, pero una vez que las Monjas Grises sobrevivientes convalecieron, regresaron. Los sacerdotes también ayudaron, muchos enfermaron después de escuchar las últimas confesiones de los moribundos. Cuando una turba amenazó con arrojar los cobertizos de fiebre al río, el alcalde de Montreal, John Easton Mills, sofocó el motín y brindó atención, dando agua a los pacientes y cambiando la ropa de cama. Murió en noviembre, después de haber cumplido menos de un año en el cargo. El obispo católico romano de Montreal instó a los quebequenses franceses a ayudar a sus compañeros católicos. Muchos viajaron a Montreal desde el campo para adoptar niños, en algunos casos pasándoles sus tierras. [8]
En 1859, los trabajadores erigieron una gran roca negra para honrar a las víctimas, cuyos restos fueron descubiertos durante la construcción del Puente Victoria. [2] [9] Su nombre oficial en inglés es Irish Commemorative Stone, pero se la conoce más comúnmente como The Black Rock. [8]
En 1960, la mayoría de los residentes eran canadienses italianos . [10] Los residentes italianos, muchos de los cuales habían llegado a Montreal después de la Segunda Guerra Mundial, solían acudir a Goose Village en busca de un "lugar propio" con un pequeño patio trasero en el que relajarse después del trabajo y cultivar tomates, calabacines y otras verduras que formaban parte de la cocina italiana. El pintoresco pueblo incluía la escuela St. Alphonsus, la tienda Piche's y un café local que servía lo que se consideraba ampliamente el mejor fish and chips que se podía encontrar en el área metropolitana de Montreal.
El pueblo albergaba a más de 330 familias o alrededor de 1.500 personas. [11] El Gran Montreal se estaba preparando para la Expo 67 , lo que dejaba en duda el destino del pueblo, considerado una vergüenza por la ciudad de Montreal y el alcalde Jean Drapeau . La ciudad compiló un informe que analizaba las condiciones de vida en el área, que se refería a una variedad de inconvenientes en las condiciones de vida, que variaban desde muchas casas que no tenían ventanas en el baño, hasta el hedor repugnante que provenía de los almacenes de ganado de la zona. [12] [1] Se emprendieron campañas para salvar el pueblo, pero tras bastidores las maniobras políticas habían condenado a la ciudad desde el principio. [6]
La ciudad fue arrasada en 1964, [13] [14] dejando solo la estación de bomberos, la estación de tren y el monumento de Black Rock para recordar el paso de una comunidad orgullosa. La decisión de arrasar la comunidad expulsó a muchas familias de sus residencias, relegando a la memoria la historia del pueblo. [6] [15] Muchas de las casas arrasadas habían sido construidas en estilo victoriano , pero esto por sí solo no fue suficiente para salvarlas de la demolición. [2]
Según Kristian Gravenor, quien realizó muchas entrevistas a antiguos residentes para un ensayo de maestría sobre Goose Village escrito en 1985, muchos especularon sobre las verdaderas causas que inspiraron la demolición. Algunos apuntan al movimiento de renovación urbana , que argumentó que las áreas más pobres simplemente debían demolerse. Otros especularon que era un método de Drapeau para vengarse de su némesis político cívico de mucho tiempo Frank Hanley , quien representaba el área. Muchos antiguos residentes sospechaban que Drapeau quería que el área poco glamorosa desapareciera, ya que sería el primer lugar en la isla que los visitantes de la Expo 67 verían al llegar a Montreal a través del Puente Victoria . [16] Los planificadores de la Feria Mundial Expo 67 también querían el sitio de Goose Village para un sistema de transporte para la feria. Se construyó un estacionamiento muy grande en parte de Goose Village. Los visitantes de la Expo 67 estacionarían sus autos allí y luego viajarían al sitio principal de la Expo 67, ubicado en la Isla de Santa Elena y la Isla de Notre Dame, en un tren eléctrico de alta velocidad. Este sistema de transporte se completó a tiempo para la Expo 67 y se utilizó con éxito hasta principios de la década de 1970, cuando se clausuró la feria mundial. La Expo 67 había tenido tanto éxito que se prolongó durante varios años después de 1967 bajo el nombre de "El hombre y su mundo". El tren de alta velocidad, llamado Expo Express, funcionó desde el antiguo emplazamiento de Goose Village hasta el emplazamiento de la Expo 67 desde 1967 hasta el otoño de 1972. Además, los planificadores de carreteras provinciales también querían parte del terreno de Goose Village para la construcción de una autopista elevada, la Bonaventure Expressway, entre el nuevo puente Champlain (que se inauguró en 1962) y el centro de Montreal, con una rampa de salida que condujera al aparcamiento de la Expo en el antiguo Goose Village. La autopista se inauguró en 1967, justo a tiempo para la Expo 67. [ cita requerida ]
Los antiguos residentes se han referido a Goose Village como "sagrada" y "especial". Joe Berlettano, quien dirigió el Victoriatown Boys Club en el pueblo desde 1955 hasta 1960, se refirió a la cultura de pueblo pequeño de Goose Village como "simplemente un entorno hermoso". Otra ex residente, Linda Frannetti, cuando se le preguntó si volvería a vivir en el pueblo si pudiera, respondió "Todos dicen lo mismo: todos volveríamos". El Autostade , un estadio de fútbol construido para la Expo 67 en parte de las ocho hectáreas donde se encontraba Goose Village, fue demolido a fines de la década de 1970. Hoy, esta área está prácticamente deshabitada y contiene industria ligera, un Costco , un estacionamiento de estación de tren y terrenos no urbanizados. [6]
Los esfuerzos de los antiguos residentes de Goose Village para reconstruir su comunidad fueron bloqueados por la ciudad, que afirmó que el suelo en su parcela estaba demasiado contaminado para uso residencial. [17]
La Brisset Beer Company, una microcervecería de la cercana Griffintown, creó "Victoria Town", una cerveza negra de estilo irlandés , llamada así por el antiguo barrio. [18]
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )Marian Scott, Montreal Gazette , 18 de julio de 2007, consultado el 16 de enero de 2008.