Puertorriqueña de Aviación , anteriormente conocida como Aerovías Nacionales de Puerto Rico (conocida alternativamente como ANPRI) fue una compañía aérea que operó durante la década de 1930. Fue el primer intento documentado de los puertorriqueños de tener una aerolínea de bandera en el país. [1]
En 1936, los hermanos Horacio y Narciso Basso adquirieron un hidroavión para iniciar vuelos de aerolíneas comerciales por el Caribe . [1]
ANPRI inició vuelos desde San Juan hacia Vieques , St. Thomas , St. Croix y Culebra . Estos vuelos supuestamente despegaron del Residencial Las Casas , que en ese momento era una base militar y fue el lugar donde despegó el primer piloto puertorriqueño, Félix Rigau Carrera , en su primer vuelo como piloto. El hidroavión que utilizaba Aerovías Nacionales recibió el nombre de "Kofresi", en honor al famoso pirata , Roberto Cofresi . [1]
1937 fue un año importante para la aerolínea, ya que la empresa intentó conseguir contratos de correo aéreo. La empresa tuvo dificultades en su intento de obtener la autorización adecuada para utilizar sellos postales como forma de sufragar sus transportes de correo aéreo. [ aclaración necesaria ] Sin embargo, el 27 de abril, Aerovías Nacionales obtuvo permiso para proceder con el cobro de sellos, y el 28 de abril, los clientes debían pagar el envío de mercancías en Aerovías Nacionales. Los costos de envío eran de 3 centavos en vuelos entre islas puertorriqueñas y de 10 centavos en otros vuelos. En 1938, Aerovías Nacionales comenzó a emitir sus propios sellos con el logotipo, que costaban 5 centavos cada uno. Estos se utilizaron como pago de impuestos , por lo que el rango de costos de envío del correo aéreo en Aerovías Nacionales aumentó a 8 centavos para vuelos entre islas puertorriqueñas y 15 centavos para vuelos a otros puntos del Caribe. [1]
A esta altura de su historia, Aerovías Nacionales de Puerto Rico contaba con US$120,000 ($2.54 millones en dólares de 2023) de capital autorizado; voló rutas desde San Juan a Ponce, Guánica , Guayama , Aguadilla , Mayagüez , Fajardo y Saint Thomas, así como de Fajardo a Vieques y de Saint Thomas a Saint Croix. Al parecer, la aerolínea tenía planes de comprar un avión Beechcraft que le habría permitido operar vuelos con hasta 600 libras (peso) cada uno. [2]
Para entonces, Dennis Powelson, que era piloto de la famosa marca de ron puertorriqueño Don Q , había establecido su propia aerolínea, Powelson Airlines . La Aerolínea le daría una dura competencia a Aerovías Nacionales; Del 15 al 21 de mayo de 1938, el USPS organizó una carrera entre las dos aerolíneas con el fin de darle a la aerolínea ganadora rutas de correo aéreo. El avión de Aerovías Nacionales no pudo cumplir con su cometido y Félix Juan Serrallés Sánchez (1911-1985), quien despegó del Aeropuerto Mercedita de Ponce , ganó la carrera para Powelson Airlines. [1]
El 22 de marzo de 1941 se emitió una segunda serie de sellos para ser utilizados por los remitentes de paquetes en Aerovías Nacionales. El número total de sellos diferentes de Aerovías Nacionales emitidos en 1941 fue de ocho. Actualmente, las estampillas de Aerovías Nacionales de Puerto Rico se consideran piezas de colección debido a la escasez de este tipo de estampillas. [1]
1 hidroavión [1]
