El primer puente de la amistad entre Tailandia y Laos ( tailandés : สะพานมิตรภาพ ไทย-ลาว แห่งที่ 1 , pronunciado [sā.pʰāːn mít.trā.pʰâːp tʰāj lāːw hɛ̀ŋ tʰîː nɯ̀ŋ] ; laosiano : ຂົວມິດຕະພາບ ລາວ-ໄທ ແຫ່ງທຳອິດ , pronunciado [kʰǔa̯ mī ] t.tā .pʰâːp láːw tʰáj hɛ̄ŋ tʰám ǐt] ) es un puente sobre el Mekong , que conecta la provincia de Nong Khai y la ciudad de Nong Khai en Tailandia con la prefectura de Vientiane en Laos ; la ciudad de Vientiane está aproximadamente a 20 km (12 millas) del puente. Con una longitud de 1.170 metros (0,73 millas), el puente tiene dos carriles de carretera de 3,5 m (11 pies 6 pulgadas) de ancho, dos senderos peatonales de 1,5 m (4 pies 11 pulgadas) de ancho y un único carril de 1.000 mm ( 3 pies 3 +3 ⁄ 8 pulgadas) línea ferroviaria de ancho en el medio, a ambos lados de la estrecha reserva central.
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Inaugurado el 8 de abril de 1994, fue el primer puente que cruzó el bajo Mekong y el segundo en todo el curso del Mekong. [ cita necesaria ]
El costo fue de aproximadamente 42 millones de dólares australianos, financiados por el Gobierno de Australia como ayuda al desarrollo para Laos. [1] [2]
El puente fue diseñado y construido por empresas australianas como demostración de su capacidad para completar importantes proyectos de infraestructura en el sudeste asiático. El diseño conceptual de un puente voladizo equilibrado fue propuesto por Bruce Ramsay de VSL y el diseño final fue realizado por ingenieros consultores de Maunsell. [ cita requerida ] Fue construido por John Holland . [3]
El nombre oficial del puente se cambió con la adición de "Primero" después de que se inauguró el Segundo Puente de la Amistad entre Tailandia y Laos más al sur en Savannakhet en enero de 2007.
El tráfico en el puente circula por la izquierda , como en Tailandia, mientras que en Laos el tráfico circula por la derecha. El cambio en el extremo de Laos, justo antes del puesto fronterizo, está controlado por semáforos.
Un servicio de autobús lanzadera cruza el puente, entre los puestos fronterizos de Laos y Tailandia.
Las bicicletas y los triciclos pueden circular por la carretera o por el sendero, mientras que los peatones pueden caminar directamente por el sendero.
El puente forma parte de la AH12 de la Red Asiática de Carreteras .
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Una vía de ferrocarril de ancho métrico desde la estación de Nong Khai corre a lo largo de la reserva central del puente. El tráfico rodado se detiene cuando pasa un tren.
El 20 de marzo de 2004, se firmó un acuerdo entre los gobiernos de Tailandia y Laos para ampliar el ferrocarril hasta la estación de tren de Thanaleng en Laos, a unos 3,5 km (2,2 millas) del puente. Este fue el primer enlace ferroviario con Laos (pero no el primer ferrocarril, ya que alguna vez existió una línea de transporte corta). El gobierno tailandés acordó financiar la línea mediante una combinación de donaciones y préstamos. [4] La construcción comenzó formalmente el 19 de enero de 2007. [5] Los trenes de prueba comenzaron a funcionar el 4 de julio de 2008. [4] La inauguración formal tuvo lugar el 5 de marzo de 2009. [6]
El 22 de febrero de 2006, la Agencia Francesa de Desarrollo anunció la aprobación de la financiación para la línea ferroviaria desde la estación de tren de Thanaleng hasta Vientiane . [7]
Según informes, también se recibió un préstamo de 50 millones de dólares del gobierno tailandés para la ampliación. La construcción estaba originalmente programada para comenzar en diciembre de 2010, y los funcionarios ferroviarios de Laos habían confirmado en septiembre de 2010 que los planes seguirían adelante. La extensión, que habría tardado aproximadamente tres años en completarse, se habría extendido 9 km (5,6 millas) desde Thanaleng hasta una nueva estación principal de Khamsavath [8] . La estación se completará en junio de 2022 y se inaugurará en 2023.
Desde febrero de 2010, el Eastern and Oriental Express cruza el Mekong por el puente hacia Laos. [9] Actualmente no hay conexión con el ferrocarril China-Laos , pero la línea de ancho estándar rodea el noreste de Vientiane hasta un depósito a sólo 2 km del Puente de la Amistad. Se propone un nuevo puente desde este punto para unirse a la línea de alta velocidad tailandesa propuesta en la estación Nong Khai, justo al sur del Mekong. [10]
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17°52′42″N 102°42′56″E / 17.87833°N 102.71556°E / 17.87833; 102.71556