Leffert Lefferts Buck (5 de febrero de 1837 – 7 de julio de 1909) [2] fue un ingeniero civil estadounidense y pionero en el uso de estructuras de puentes de arco de acero. [1]
El viaducto de Verrugas en el ferrocarril de la Oroya en Perú (a principios de la década de 1870). [7]
El puente Whirlpool Rapids sobre la garganta del Niágara , [4] que todavía existe. Reconstruyó y reforzó el puente colgante de las cataratas del Niágara , [3] lo que permitió que el tráfico continuara mientras se construía el puente Whirlpool. [8] Las torres de acero y la estructura que sostenían el proyecto se quitaron una vez que se completó. [9] En el momento de su finalización, era el puente de arco más largo jamás construido (168 metros de ancho). [10]
El puente Williamsburg , uno de los monumentos más destacados de la ciudad de Nueva York , con Henry Hornbostel . Con 500 metros de altura, fue el puente más largo del mundo cuando se terminó de construir en 1903 y fue un factor clave para que Brooklyn se convirtiera en un barrio de clase trabajadora para Manhattan . El puente es conocido por su gran alcance y su enorme simetría. [11] [5]
Buck murió el 7 de julio de 1909 en Hastings, Nueva York. [4] Su viuda, Mira Gould Buck, murió en Eastview, Nueva York , en 1946 a la edad de 84 años. [13]
Un dormitorio en el complejo Quadrangle en Rensselaer lleva su nombre. [14]
Referencias
^ ab La enciclopedia nacional de biografías estadounidenses . Vol. 10. Nueva York: James T. White & Company. 1900. págs. 115-116.
^ ab "Muere el gran constructor de puentes". The New York Sun . 18 de julio de 1909. p. 2 . Consultado el 17 de julio de 2022 – vía Chronicling America.
^ desde Lewis 2008, pág. 30.
^ abcde "Leffert L. Buck, constructor de puentes, muerto; conocido ingeniero civil, víctima de una apoplejía en la mesa del desayuno. Construyó puentes sobre el Niágara; también el puente Williamsburg sobre el East River y otros en el extranjero; resultó herido en la guerra". The New York Times . Hastings, Nueva York. 18 de julio de 1909 . Consultado el 17 de julio de 2022 – vía Newspapers.com.
^ ab "El Sr. Buck, el ingeniero, se ocupará del nuevo puente del East River". The New York Times . 3 de agosto de 1895. p. 9 . Consultado el 17 de julio de 2022 – vía Newspapers.com.
^ "Richard Buck muere; conocido por sus puentes; ingeniero jubilado que ayudó a diseñar los tramos de Williamsburg, Queensboro y Manhattan" . The New York Times . 5 de agosto de 1951 . Consultado el 28 de noviembre de 2017 .
^ ab "Los planes del puente Lindenthal fueron descartados; el comisionado Best los considera impracticables. El arquitecto Hornbostel recibirá 60.000 dólares por el proyecto del Campanile, pero se le privará de la oportunidad de recibir 100.000 dólares por llevarlos a cabo". The New York Times . 14 de febrero de 1904. p. 8 . Consultado el 17 de julio de 2022 – vía Newspapers.com.
^ Lewis 2008, pág. 34.
^ Lewis 2008, pág. 33.
^ Lewis 2008, pág. 40.
^ "Reducción salarial del ingeniero Buck; nombrado ingeniero consultor del puente Williamsburg". The New York Times . 1 de mayo de 1902. p. 2 . Consultado el 17 de julio de 2022 – vía Newspapers.com.
^ Teichman, Alan (5 de noviembre de 1999). "Biografía de Leffert L. Buck". www.teichman-home.org . Archivado desde el original el 28 de julio de 2011. Consultado el 26 de julio de 2010 .
^ "La señora Leffert Buck" . The New York Times . 8 de enero de 1946. Consultado el 28 de noviembre de 2017 .
^ "Complejo Cuadrangular". Instituto Politécnico Rensselaer . Consultado el 12 de septiembre de 2009 .
Fuentes
Lewis, Paul (2008). Puentes sobre la garganta del Niágara . Looking Back Press. ISBN 978-1-55068-925-9.
Enlaces externos
RPI: Salón de la Fama de Antiguos Alumnos: Leffert L. Buck
