El puente Parshallburg , también conocido como puente Ditch Road , era un puente que originalmente llevaba a Ditch Road sobre el río Shiawassee cerca de Oakley, Michigan . Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1994. [1] Fue el único puente de celosía Thacher conocido en Michigan, y uno de los pocos que quedan en la nación. [2] En 1999, el puente fue trasladado a una nueva ubicación, y en 2008 fue arrastrado por el agua y destruido. [3]
En 1855, Israel Parshall construyó una represa en el río Shiawassee en este lugar y construyó aserraderos y molinos de harina ubicados en orillas opuestas. Alrededor de los molinos surgió una aldea, originalmente llamada Havana pero luego conocida como Parshallville o Parshallburg. Es probable que el primer puente en este lugar se construyera poco después de los molinos y que el puente original fuera reemplazado en una fecha posterior, tal vez en la década de 1870. Una edición de 1889 del Chesaning Argus describe este segundo puente como un "puente de hierro colocado sobre pilotes hace solo unos años". Sin embargo, en 1889 este puente se había vuelto peligroso y la comisión de carreteras local decidió reemplazarlo. Contrataron a la Wrought Iron Bridge Company de Canton, Ohio, para construir un nuevo puente de hierro. Se construyeron nuevos estribos en el verano de 1889 y el montaje del puente comenzó poco después. [2]
El puente permaneció en servicio hasta la década de 1980. En 1986, se identificó que necesitaba urgentemente ser reemplazado, y en 1992 se cerró al tráfico. [2] En 1999, el puente fue reubicado en Chesaning, Michigan . Sin embargo, los pilares en la nueva ubicación eran demasiado bajos para el área circundante y, a fines de 2008, el puente fue arrastrado por las inundaciones y el hielo, y completamente destruido. [3]
El puente Parshallburg era un puente de un solo tramo con estructura de celosía metálica Thacher, probablemente de hierro forjado y fundido. La estructura de celosía Thacher fue inventada en 1883 por Edwin Thacher, que entonces era el ingeniero jefe de la Keystone Bridge Company de Pittsburgh . Thacher describió el diseño de la estructura de celosía como una "combinación de los sistemas triangulares [Pratt/Warren] y de suspensión [Bollman/Fink]", y fue diseñado para eliminar las tensiones (y los problemas de mantenimiento posteriores) debido a los cambios de temperatura. [2]
El puente de Parshallburg era una estructura de ocho paneles con una longitud de 140 pies (43 m) y un ancho de tablero de 17,8 pies (5,4 m) que se asentaba sobre estribos de piedra de campo. Los cordones superiores y de los extremos del puente están construidos con canales paralelos remachados a placas de cubierta superiores y barras de celosía inferiores. Los postes y puntales verticales están construidos con dos ángulos remachados conectados por barras de celosía. Los tirantes centrales, los tirantes inclinados y los cordones inferiores están construidos con barras de ojo. El arriostramiento lateral superior está hecho de tirantes con tensores. En cada extremo del puente había una placa de hierro fundido con las palabras "WROUGHT IRON BRIDGE CO., BUILDERS, CANTON, OHIO". [2]