El puente Ak-Sar-Ben era un puente de armadura de Whipple que fue el primer puente de carretera que cruzó el río Missouri y conecta Omaha, Nebraska y Council Bluffs, Iowa . Fue reemplazado en 1966 por el puente de vigas Interestatal 480 .
Originalmente llamado Douglas Street Bridge , el puente fue construido por Omaha and Council Bluffs Street Railway Company en 1888 a un costo de $500,000. Fue diseñado para manejar tranvías y reemplazó un servicio de ferry que se había inaugurado en 1854. [1] Originalmente se construyó como un puente único. Debido al aumento de la demanda, construyeron un puente hermano gemelo al lado del existente. Fue el puente de la autopista Lincoln de 1913 a 1930. (Observe la L de la autopista Lincoln en la imagen). Luego fue el puente de la autopista 30, luego la autopista 30A, luego la autopista 30 S hasta su destrucción.
Era un puente de peaje. A medida que los automóviles se hicieron más populares, surgieron resentimientos por los peajes. En 1895, un grupo de empresarios formó los " Caballeros de Ak-Sar-Ben " ("Nebraska" escrito al revés). En 1938, vendieron bonos para financiar la compra del puente por 2.350.000 dólares. Continuaron cobrando peajes hasta 1947, momento en el que se liquidaron los bonos y la estructura, junto con el puente South Omaha , se convirtieron en puentes libres. Las odiadas cabinas de peaje desfilaron por Omaha ante una multitud de 35.000 observadores para celebrar el Día del Puente Libre el 24 de septiembre de 1947. El tráfico estimado en el puente se duplicó al año siguiente. [1]
Fue reemplazado en noviembre de 1966 por un puente de vigas I-480 sin nombre (la I-480 continuaría y se llamaría " Autopista Gerald R. Ford " en honor al hijo nativo del presidente). Se intentó salvar el puente como pasarela peatonal, pero fue demolido en 1968, aunque el muelle este permanece en el río justo al sur de la interestatal en el lado de Council Bluffs.
La ruta 6 de los EE. UU. se superpone a la interestatal para cruzar el río.