Bridgeport es una ciudad en el condado de Jackson, Alabama , Estados Unidos. En el momento del censo de 2020, la población era de 2264, en comparación con los 2418 de 2010. Bridgeport está incluida en el área estadística combinada de Chattanooga-Cleveland-Dalton, TN-GA-AL .
Bridgeport se desarrolló después de la década de 1840, cuando los estadounidenses de origen europeo establecieron un embarcadero fluvial aquí a lo largo del río Tennessee . Este embarcadero era un lugar para que los agricultores locales intercambiaran sus cosechas por otros productos. En pocos años, una pequeña aldea conocida como "Jonesville" se había desarrollado alrededor del embarcadero, que incluía un puesto comercial , un molino harinero , almacenes y varios salones. La oficina de correos de Jonesville abrió en 1852. [2]
Los niveles fluctuantes de los ríos hicieron que el comercio fluvial fuera poco fiable y los comerciantes de la zona comenzaron a hacer campaña para obtener acceso al ferrocarril a fines de la década de 1840. La primera línea ferroviaria llegó a Jonesville en 1852. En 1854 se completó un puente ferroviario sobre el río Tennessee, que conectaba la ciudad con Chattanooga, Tennessee . En reconocimiento a este logro, el nombre de la ciudad se cambió a "Bridgeport". La construcción de una segunda línea ferroviaria que conectaba Bridgeport con Jasper, Tennessee , al norte, comenzó en 1860, pero no se completó hasta después de la Guerra Civil . [3]
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Debido a su ubicación sobre una línea ferroviaria y el río Tennessee, Bridgeport fue un sitio estratégico durante la Guerra Civil. El puente ferroviario de Bridgeport fue uno de los objetivos de la conspiración para quemar puentes en el este de Tennessee en noviembre de 1861. [4] Aunque este intento fracasó, [4] el puente sería quemado dos veces durante el curso de la guerra. [5]
Bridgeport fue escenario de numerosas escaramuzas entre 1862 y 1863, cuando el general de la Unión Ormsby Mitchel tomó el control de la ciudad, y de numerosas otras pequeñas acciones durante el año siguiente, cuando las fuerzas confederadas intentaron recuperar el control de la zona. [3] La ciudad fue incendiada por tropas confederadas al mando del general Braxton Bragg en el verano de 1863, pero fue reocupada por las fuerzas de la Unión. [5] En la última parte de la guerra, Bridgeport fue el sitio de un importante astillero de la Unión que construyó cañoneras y transportes para el Ejército de la Unión. [3] El USS Chattanooga se construyó aquí; se convirtió en una parte vital de la famosa "Línea Cracker", que rompió el asedio de los confederados a Chattanooga en noviembre de 1863. [5]
A principios de la década de 1880, los hermanos Frank y Walter Kilpatrick, inversores de Nueva York, junto con su padre, Edward, establecieron una empresa maderera en Bridgeport. Creyendo que la ubicación y los recursos de la ciudad tenían un potencial extraordinario para el desarrollo, los Kilpatrick comenzaron a comprar tierras en la zona. Otros inversores se interesaron en la ciudad y en 1889 se constituyó la Bridgeport Land and Development Company. Esta empresa compró tierras y trazó una nueva cuadrícula para la ciudad, que se constituyó en 1891. [2]
Frank Kilpatrick, que se convirtió en alcalde de la ciudad, [2] construyó una serie de imponentes casas de estilo Reina Ana en la calle que ahora se conoce como Kilpatrick Row. [6] Se construyeron varias fábricas, incluidas una fábrica de tuberías, una fábrica de estufas, una fábrica de vagones de ferrocarril y una cepilladora, a lo largo del río. Sin embargo, el rápido desarrollo de Bridgeport llegó a un final abrupto con el inicio del pánico financiero de 1893. Los inversores se retiraron de la zona y la Bridgeport Land and Improvement Company cerró. [2]
Frank Kilpatrick regresó a Bridgeport en 1895 y logró atraer a algunas industrias a la ciudad. El Depósito de Bridgeport, de estilo Renacimiento de las Misiones, se terminó de construir en 1917 y, en la década de 1920, ya había dos fábricas de calcetería en funcionamiento en la ciudad. La construcción de la cercana central eléctrica de Widows Creek por parte de la Autoridad del Valle de Tennessee en la década de 1950 provocó un pequeño auge inmobiliario en la ciudad. [2]
El 22 de enero de 1999, a las 10:02 a. m., tres personas murieron, al menos ocho más resultaron gravemente heridas y tres edificios quedaron destruidos cuando explotó un gasoducto en el centro de Bridgeport. Más temprano esa mañana, entre las 8:15 y las 9:15 a. m., la tubería resultó dañada cuando unos trabajadores que cavaban una zanja con una retroexcavadora tiraron de la tubería, lo que provocó dos fugas. El gas llenó un edificio y entró en contacto con la llama piloto de un calentador de gas, lo que provocó la explosión. [7]
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 8,3 km² (3,2 millas cuadradas ) , de las cuales 8,0 km² (3,1 millas cuadradas ) son tierra y 0,26 km² (0,1 millas cuadradas ) (4,00 %) son agua. La ciudad está situada a lo largo de la orilla occidental del río Tennessee , en la milla fluvial 410. Esta sección del río es parte del lago Guntersville , creado por la presa Guntersville a unas 60 millas río abajo de Bridgeport. La meseta de Cumberland se eleva prominentemente al noroeste, y la extensión sur de la meseta, Sand Mountain , se eleva a través del río hacia el este. La ruta estadounidense 72 conecta Bridgeport con South Pittsburg a través de la frontera estatal de Tennessee al norte y Stevenson al suroeste.
El Monumento Nacional Russell Cave se encuentra cerca de Bridgeport.
El clima de esta zona se caracteriza por veranos cálidos y húmedos e inviernos generalmente templados o fríos. Según el sistema de clasificación climática de Köppen , Bridgeport tiene un clima subtropical húmedo , abreviado como "Cfa" en los mapas climáticos. [8]
En el censo de 2000, había 2.728 personas en 1.159 hogares, incluidas 793 familias, en la ciudad. La densidad de población era de 875,4 habitantes por milla cuadrada (338,0/km 2 ). Había 1.290 unidades de vivienda con una densidad media de 414,0 por milla cuadrada (159,8/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 87,76% blanca, 8,03% negra o afroamericana, 1,43% nativa americana, 0,11% asiática, 0,37% de otras razas y 2,31% de dos o más razas. El 1,32% de la población era hispana o latina de cualquier raza. [12]
De los 1.159 hogares, el 29,7% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 49,7% eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,9% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 31,5% no eran familias. El 29,5% de los hogares estaban formados por una sola persona y el 13,1% por una persona de 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,35 miembros y el tamaño medio de las familias era de 2,88 miembros.
La distribución por edad fue de 24,0% menores de 18 años, 8,4% de 18 a 24 años, 27,1% de 25 a 44 años, 24,9% de 45 a 64 años y 15,5% mayores de 65 años. La mediana de edad fue de 38 años. Por cada 100 mujeres, había 90,2 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 86,3 hombres.
El ingreso familiar promedio fue de $28,981 y el ingreso familiar promedio fue de $33,712. Los hombres tuvieron un ingreso medio de $30,685 frente a $19,583 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $15,779. Alrededor del 9.5% de las familias y el 13.4% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 17.4% de los menores de 18 años y el 23.8% de los mayores de 65 años.
En el censo de 2010, había 2.418 personas en 1.012 hogares, incluidas 686 familias, en la ciudad. La densidad de población era de 755,6 habitantes por milla cuadrada (291,7/km 2 ). Había 1.159 unidades de vivienda con una densidad media de 362,2 por milla cuadrada (139,8/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 84,0% blanca, 8,6% negra o afroamericana, 1,9% nativa americana, 0,2% asiática, 1,2% de otras razas y 4,1% de dos o más razas. El 1,7% de la población era hispana o latina de cualquier raza. [13] De los 1.012 hogares, el 26,4% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 45,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 15,3% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 32,2% no eran familias. El 27,9% de los hogares estaban formados por una sola persona y el 13,1% por una persona de 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,39 miembros y el tamaño medio de las familias era de 2,89 miembros.
La distribución por edad fue de 23,9% menores de 18 años, 7,8% de 18 a 24 años, 23,1% de 25 a 44 años, 28,9% de 45 a 64 años y 16,4% mayores de 65 años. La mediana de edad fue de 40,5 años. Por cada 100 mujeres, había 95,9 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 95,3 hombres.
El ingreso familiar promedio fue de $36,282 y el ingreso familiar promedio fue de $43,239. Los hombres tuvieron un ingreso medio de $44,188 frente a $28,944 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $19,048. Alrededor del 14.0% de las familias y el 16.0% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 32.1% de los menores de 18 años y el 4.6% de los mayores de 65 años.
Según el censo de Estados Unidos de 2020 , había 2264 personas, 1031 hogares y 586 familias residiendo en la ciudad.
El Museo de la Estación de Ferrocarril de Bridgeport alberga recuerdos del ferrocarril, así como una variedad de artefactos locales. El museo, administrado por la Asociación Histórica del Área de Bridgeport, está ubicado en el sitio de la cuarta estación de ferrocarril de la ciudad, que se construyó en 1917. [15]
Cada abril, Bridgeport organiza una recreación del Asedio de Bridgeport . [15]
