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Puente conmemorativo Harry W. Kelley

El puente conmemorativo Harry W. Kelley es un puente en el estado estadounidense de Maryland . Lleva 4 carriles de la Ruta 50 de EE. UU. , más dos aceras, a través de la bahía de Sinepuxent , conectando el área del centro de Ocean City, Maryland con el continente del condado de Worcester, Maryland dentro de West Ocean City , y está a solo unos metros del término nacional oriental de dicha ruta. Es una de las cuatro entradas a la ciudad turística, y la más al sur de todas; las otras son la Ruta 90 de Maryland , la Ruta 54 de Delaware y la Ruta 1 de Delaware . El puente cuenta con un tramo de puente levadizo cerca del extremo de Ocean City. El puente lleva el nombre de Harry W. Kelley, ex alcalde de Ocean City. [3]

Hacia el este cruzando el puente

El puente actual en esta ubicación, construido en 1942, [2] [4] reemplaza un puente anterior que estaba ligeramente aguas abajo del sitio actual, que usaba lo que ahora es la Ruta 707 de Maryland (Old Bridge Road) para cruzar la Bahía de Sinepuxent y conectarse con el centro de Ocean City como Worcester Street. [5] En el momento de su construcción, el puente llevaba la Ruta 213 de EE. UU .; se cambió a su número actual en 1948 cuando la extensión de la US 50 reemplazó a la US 213 al sur del condado de Queen Anne. Actualmente, el puente es un centro de actividad concurrido en la ciudad y lo utilizan muchos pescadores, corredores y ciclistas. El puente es objeto de mucha discusión debido a su edad y problemas estructurales, así como a su diseño anticuado.

En agosto de 2010, la Administración de Carreteras del Estado de Maryland decidió construir un nuevo puente levadizo para reemplazar la estructura actual. Se eligió el nuevo puente levadizo en lugar de uno de tramo fijo más alto, que habría costado más y habría desplazado a más propiedades. No se espera que el puente se construya hasta al menos 2035, con una financiación de 300 millones de dólares para la planificación del puente. Cuando se complete el nuevo puente, se planea convertir la estructura existente en un muelle de pesca y eliminar la parte central del puente. [3] [6]

Referencias

  1. ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (2008). "Referencia de ubicación de carreteras: condado de Worcester" (PDF) . Consultado el 19 de abril de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
  2. ^ abc "Informe de la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland". 1941–1942. Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. 15 de marzo de 1943: 78. Consultado el 3 de septiembre de 2010 . {{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda )
  3. ^ ab Dresser, Michael (18 de agosto de 2010). "El estado elige el diseño para reemplazar el puente en Ocean City". The Baltimore Sun. Consultado el 21 de agosto de 2010 .
  4. ^ Mapa de Maryland (PDF) (Mapa) (edición de 1946). Comisión de Carreteras del Estado de Maryland . Consultado el 8 de abril de 2010 .
  5. ^ Reno, Sheri (2007). "El ferrocarril atrae viajeros". Museo de la estación salvavidas de Ocean City . Sociedad del Museo de Ocean City . Consultado el 8 de abril de 2010 .
  6. ^ Soper, Shawn J. (20 de agosto de 2010). "El estado elige la opción del puente paralelo a la Ruta 50". The Maryland Coast Dispatch . Consultado el 21 de agosto de 2010 .[ enlace muerto permanente ]

Enlaces externos