El puente Circle Drive cruza el río South Saskatchewan en Saskatoon , Saskatchewan , Canadá. Es un puente de vigas de acero , construido en 1983 como parte del sistema de autopistas Circle Drive en el noreste de Saskatoon. En el momento de la construcción, su construcción costó 11,8 millones de dólares . [1] Entre su apertura en 1983 y la apertura del Puente Chief Mistawasis en 2018, fue el cruce de río vehicular más al norte de la ciudad.
Al igual que con otros puentes de la ciudad, los lugareños usan varios nombres diferentes para este puente. Durante la construcción hubo una campaña infructuosa para ponerle el nombre del ex primer ministro John Diefenbaker , recientemente fallecido (a pesar de que el político ya tenía una carretera, un parque, un museo y una esquina conmemorativa que lleva su nombre). Los habitantes de Saskaton desde hace mucho tiempo también se refieren a él como el Puente de la Calle 42, una referencia a un nombre anterior del tramo norte este-oeste de Circle Drive que data de la década de 1960; Este nombre también se aplicó comúnmente al puente en la cobertura de los medios y en las referencias del ayuntamiento a su planificación y construcción que se remontan a principios de la década de 1960. Durante un breve período a mediados de la década de 2010, se lo conoció informalmente como Puente Circle Drive North para diferenciarlo del puente Circle Drive South, formalmente llamado, construido en el extremo opuesto de la ciudad, hasta que este último puente pasó a llamarse oficialmente Puente Gordie Howe .
El puente Circle Drive es un puente de dos tramos; fue diseñado para que se pudieran agregar más carriles llenando el centro. Los primeros planes publicados para el puente exigían la adición de una plataforma de observación/centro de interpretación en la parte inferior del puente en ese punto. Sin embargo, en lugar de ampliar el puente llenando el espacio central, se consideró más rentable convertir los pasillos peatonales exteriores en carriles de circulación. En 2006, se inició la construcción de un tercer carril exterior en ambas direcciones para aumentar la capacidad y aliviar la congestión durante las horas pico de tráfico. Las adiciones de carriles se completaron en 2007. Se construyó una nueva pasarela peatonal debajo y entre las dos estructuras del puente, que se inauguró en julio de 2007. [2] La pasarela se dedicó como Stew Uzelman Pedway el 31 de octubre de 2009. [3]
El puente fue escenario de un accidente notable el 30 de diciembre de 2013, cuando Breanna Pegg perdió el control de su coche tras chocar contra el hielo del puente. Su automóvil pasó sobre la nieve acumulada a lo largo de la barandilla, lo que lanzó el vehículo hacia arriba y por el costado del puente. Se estrelló contra el río helado y comenzó a hundirse a través del hielo roto. Pegg escapó del vehículo pateando el parabrisas, parándose encima del auto y nadando hasta una capa de hielo cercana. Luego se subió al hielo antes de ser asistida por la policía y un transeúnte. Como resultado del accidente, la ciudad cambió su política con respecto a la retirada de nieve de los puentes. [4] La ciudad fue demandada por Saskatchewan Government Insurance por el costo del vehículo y su salvamento. [5]
