El Puente Alto de Levensau ( alemán : Levensauer Straßen- und Eisenbahnhochbrücke ; abreviado: Levensauer Hochbrücke ) es un puente de arco de alto nivel que cruza el canal de Kiel en el estado alemán de Schleswig-Holstein . Construido en 1894, es el puente más antiguo que cruza el canal de Kiel . Un segundo puente cercano, inaugurado en 1984, se conoce como Puente de la autopista Levensau (en alemán: Levensauer Schnellstraßenbrücke ).
El tramo inferior del pequeño río Levensau se amplió entre 1777 y 1784 para formar parte del canal Eider . Entre 1887 y 1895, el canal Eider se amplió y enderezó aún más para pasar a formar parte del canal de Kiel (entonces canal Kaiser-Wilhelm ). La ampliación del canal requería un enlace fijo para el ferrocarril Kiel-Flensburg, así como para la carretera principal de Kiel a Eckernförde . [1]
Imágenes históricas
Al ser un hito en el canal de Kiel, el puente aparecía representado en postales y también se utilizaba como fondo popular para fotografías de los barcos que transitaban por el canal.
La construcción del puente tomó 1 1 ⁄ 2 años. Las obras de los estribos se iniciaron en junio de 1893 y la albañilería se prolongó hasta finales de ese año. Encima de los estribos, el puente tenía cuatro torres del arquitecto Hermann Muthesius . El andamio que sostenía los elementos de acero durante la construcción se montó en noviembre de 1893 y el montaje de la construcción de acero comenzó en mayo de 1894. El puente fue inaugurado por el emperador Guillermo II en diciembre de 1894. [1] Originalmente, la calzada se diseñó de tal manera que No podía ser utilizado simultáneamente por carretera y por ferrocarril: si se acercaba un tren, el puente estaba cerrado a coches y camiones. En el transcurso de una primera modificación se instaló una barrera entre la carretera y el ferrocarril, pero esto limitó el ancho de la carretera a 4,5 metros (15 pies), por lo que los camiones no podían cruzarse por el puente. Además, la vía peatonal tenía sólo 90 centímetros (35 pulgadas) de ancho. [1] En 1954, el puente fue remodelado exhaustivamente para permitir su uso independiente por carretera, ferrocarril y peatones. Se derribaron las torres y se amplió la calzada. [1]
En 1984 se abrió al tráfico rodado un puente de cuatro carriles que asumió la función de cruce principal del canal de la carretera Kiel-Schleswig (ruta 76).
El puente actual todavía se utiliza para el tráfico ferroviario y local, incluidas las bicicletas. Su luz es demasiado corta para la ampliación del canal a un ancho de 162 metros (531 pies). En 2009, el coste estimado de la sustitución ascendió a 42 millones de euros. La sustitución del puente antiguo por uno sustituto se decidió en 2018. La sustitución también se consideró necesaria por motivos técnicos. Sin embargo, además de tener en cuenta las condiciones geológicas del subsuelo, el proyecto también debe respetar los aspectos medioambientales (por ejemplo, la presencia de murciélagos). Sus ingenieros presentan el proyecto en sí con una serie de ilustraciones y algo de información en inglés. [2] También hay una cámara web directa que muestra el puente y la zona de construcción actual. [3]
Dentro de los viejos pilares de ladrillo hiberna una colonia mixta de aproximadamente 5.000 murciélagos. La colonia está protegida por la Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres, CITES , e incluye micromurciélagos , nocturles comunes , murciélagos Daubenton y murciélagos Natterer . La población fue examinada por científicos de la Universidad de Kiel y se considera la más grande del norte de Europa. [4]
Imágenes contemporáneas
El puente de la autopista Levensau, construido en 1984, se puede ver en algunas de las imágenes más recientes.
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