El puente South Grand Island es un par de puentes gemelos de arco de celosía de dos carriles que cruzan el río Niágara entre Tonawanda y Grand Island en Nueva York , Estados Unidos. Cada puente lleva una dirección de la Interestatal 190 (I-190) y la Ruta 324 del estado de Nueva York (NY 324). Ambos cruces son operados por la Autoridad de Autopistas del Estado de Nueva York como parte de la Autopista del Niágara . El tramo en dirección sur se abrió en 1935 y fue adquirido por el Estado de Nueva York en 1950. El tramo en dirección norte se terminó en 1962. Se cobra un peaje únicamente en dirección norte mediante peaje electrónico.
Los puentes son puentes de arcos de celosía gemelos con un arco pasante de acero en el medio. Ambos cruces tienen un espacio libre de navegación de 93 pies (28 m), [1] que fue diseñado para permitir que los cargueros y buques cisterna altos del lago pasen por debajo.
Actualmente, se cobra un peaje únicamente en dirección norte mediante el peaje sin efectivo en carreteras abiertas . El peaje en vía abierta entró en funcionamiento el 29 de marzo de 2018, sustituyendo las cabinas de peaje convencionales. [2] [3] Las cabinas de peaje fueron desmanteladas y los conductores ya no pueden pagar en efectivo en el puente. En cambio, los conductores viajarán debajo de un pórtico elevado donde se detectará y cargará su transpondedor E-ZPass. A los conductores sin un E-ZPass se les tomará una fotografía de su matrícula y se les enviará el peaje por correo.
El puente en dirección sur se completó el 15 de julio de 1935 como una estructura de dos carriles y dos vías que lleva la NY 325 desde Tonawanda a Grand Island. [4] El Sr. Frank J. Offermann Sr., ex Sheriff del condado de Erie, propietario del Buffalo Bisons Ball Club y residente destacado de Grand Island participó activamente en la aprobación de los puentes. También en 1935, después de su prematura muerte, el supervisor John Messmer propuso cambiar el nombre del bulevar que conecta Grand Island Bridges con Offermann Drive; [5] sin embargo esto nunca se hizo. [6] Pasó a formar parte de NY 324 en 1937. [7] En 1950, el estado de Nueva York asumió la propiedad del puente como parte de la construcción de la Niagara Thruway . [ cita necesaria ] El 11 de octubre de 1962 se inauguró un puente gemelo erigido al noreste de la estructura original, [8] momento en el cual todo el tráfico en dirección norte se trasladó al nuevo cruce y el tramo de 1935 pasó a ser únicamente en dirección sur.
Si bien los puentes gemelos se construyeron con décadas de diferencia, parecen casi idénticos. Está claro que los constructores de los años 60 tuvieron mucho cuidado en igualar la arquitectura original de los años 30, pero existen ligeras diferencias. El puente de 1935 tiene tajamares de piedra en los pilares, mientras que el puente de 1962 tiene tajamares con revestimiento de acero. [1] Además, las renovaciones del puente en dirección sur han creado una barandilla que se ve bastante diferente a la del puente en dirección norte.
El tramo en dirección norte fue renovado por American Bridge Company de 2008 a 2010. [9] American Bridge Company reemplazó la plataforma (carretera), la acera y las barreras como parte de un proyecto de $ 48 millones. [10]
En agosto de 2019, durante 13 horas, los puentes se cerraron al público para ser utilizados como lugar de rodaje de Un lugar tranquilo parte II . [11]
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