El puente Sagamore en Sagamore, Massachusetts, lleva la Ruta 6 y la ciclovía Claire Saltonstall a través del Canal de Cape Cod , conectando Cape Cod con el continente de Massachusetts . Es el cruce de dos canales para automóviles más al noreste, el otro es el puente Bourne . La mayor parte del tráfico que se aproxima desde el norte sigue la Ruta 3 de Massachusetts , que termina en la Ruta 6 justo al norte del puente, y el puente proporciona conexiones directas por autopista desde Boston y la Interestatal 93 .
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El puente y su hermano, el puente Bourne, fueron construidos a principios de 1933 por la Administración de Obras Públicas para el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. , que opera tanto los puentes como el canal. Ambos puentes tienen cuatro carriles de tráfico sobre un tramo principal de 616 pies (188 m), con un espacio libre para barcos de 135 pies (41 m). Se abrieron al tráfico el 22 de junio de 1935. El diseño de los puentes Sagamore y Bourne se copió más tarde en miniatura para el puente John Greenleaf Whittier que conecta la I-95 desde Newburyport a Amesbury, Massachusetts .
Los puentes sustituyeron a un puente levadizo que se había construido antes de que se ampliara el canal. Los accesos originales al puente todavía son visibles al norte del puente moderno, aunque ambos accesos se encuentran en zonas residenciales con poco tráfico.
Entre 1967 y 1977, se registró que 36 personas murieron por suicidio en los puentes Bourne y Sagamore, y otras 24 lo intentaron pero sobrevivieron o fueron detenidas. [1] De 1979 a 1983, como parte de un "trabajo de rehabilitación importante", las barandillas de cuatro pies de alto de ambos puentes fueron reemplazadas por una cerca disuasoria de suicidios. [1] La cerca de 12 pies de alto consta de piquetes redondos de una pulgada espaciados a un máximo de seis pulgadas de distancia; las partes superiores de los piquetes están dobladas en un radio de siete pulgadas hacia la carretera. [1] En el período de 28 años después de que se instaló la nueva cerca (1984-2012), se sabe que siete personas murieron por suicidio en los puentes, y entre 2013 y 2021, se evitaron dos intentos. [1] La cerca fue citada en 2021 como un posible modelo para los puentes en Rhode Island . [1]
En 2004, se inició la construcción para reemplazar la rotonda que conecta la Ruta 6 y la Ruta 3 con el puente por un intercambiador conocido como "Sagamore Flyover". Este proyecto se había retrasado durante muchos años debido a una controversia sobre la interrupción de las actividades de viviendas y comercios en la zona. El proyecto finalmente comenzó debido a la grave congestión vehicular en la rotonda, que se construyó para dar cabida a una cantidad mucho menor de tráfico. El paso elevado se completó a fines de 2006.
En mayo de 2010, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército reemplazó la plataforma del puente, la acera y la iluminación. En octubre de 2019, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército recomendó reemplazar el puente por uno más ancho con cuatro carriles de circulación, un carril auxiliar en cada dirección, senderos para bicicletas y peatones, arcenes y una mediana. La recomendación decía que el reemplazo era más rentable que la modernización del puente existente para reducir los atascos prolongados en verano. [2]
En 2019, un estudio federal concluyó que los puentes Sagamore y Bourne, que originalmente se esperaba que duraran solo 50 años, necesitaban ser reemplazados. [3] [4] [5] El programa de puentes de Cape Cod está recibiendo aportes del público sobre el proyecto de varias fases y ha presentado diferentes tipos de diseño para recibir comentarios. [6]
Está previsto que el puente Sagamore sea reemplazado por un nuevo tramo justo al oeste del tramo existente. [7] La construcción podría comenzar en 2027 y se estima que tardará entre 8 y 10 años en completarse. El puente existente permanecerá abierto durante la construcción del nuevo puente. A diferencia del puente actual, que es propiedad del gobierno federal, el estado de Massachusetts será propietario del nuevo puente. [8]
Hay una acera de seis pies de ancho [9] para el acceso de peatones y ciclistas en el lado este del puente. La acera está ligeramente elevada, pero no hay una valla ni barrera entre ella y el tráfico de automóviles, por lo que se recomienda a los ciclistas que caminen con sus bicicletas. [10] El camino del puente se limpia en invierno, aunque a veces la acera no está limpia y es intransitable. [11] Los puentes hacia el Cabo a veces se cierran por seguridad durante los fuertes vientos. [12]
