El puente Phú Mỹ ( vietnamita : Cầu Phú Mỹ ) es un puente de carretera atirantado sobre el río Saigón en la ciudad de Ho Chi Minh , Vietnam . [1]
El puente fue construido entre marzo de 2007 y septiembre de 2009 por un consorcio formado por Baulderstone , Bilfinger Berger , Freyssinet (tirantes y tensado) y la empresa vietnamita CC620 (hormigón, encofrados, etc.) y fue diseñado por la consultora francesa Arcadis (diseño del puente principal) y Cardno (diseño de los accesos). El director del proyecto fue AECOM .
El puente Phu My tiene una longitud de 705 metros sobre el río, con un vano principal de 380 metros y las estructuras del viaducto de acceso a ambos lados del río tienen aproximadamente 758 metros y 638 metros de longitud respectivamente. Las torres principales modificadas en forma de H, que tienen 145 metros de altura, sostienen un tablero de vano principal de 27 metros de ancho. Tiene seis carriles de tráfico; dos carriles de tráfico de vehículos en cada dirección y un carril separado para motocicletas y peatones. El puente conectará el Distrito 2 en el lado norte del río con el Distrito 7 y forma parte de una nueva carretera de circunvalación que actualmente se está construyendo alrededor del sur y el este de la ciudad de Ho Chi Minh.
El puente se abrió oficialmente al tráfico en una ceremonia a la que asistió el Primer Ministro de Vietnam , Nguyễn Tấn Dũng , junto con otros funcionarios del gobierno vietnamita y australiano, el 2 de septiembre de 2009.
Phu My Bridge Corporation (PMC) tiene una licencia BOT de treinta años para operar el puente que será parte de una carretera de peaje. PMC es un consorcio privado que incluye a Hanoi Construction Company, Investco, Cienco 620, Thanh Danh Co y CII. El proyecto fue financiado de forma privada por PMC junto con garantías de crédito a la exportación de Alemania, Francia y Australia. Como parte de los acuerdos de financiación, casi la mitad del gasto del contrato debe realizarse en estos tres países. Estos tres aspectos del proyecto (infraestructura del sector privado, esquema BOT del sector privado y financiación de crédito a la exportación) son todos ellos pioneros para Vietnam.
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