55°44′02″N 37°35′56″E / 55.73389, -37.59889El puente Krymsky [1] ( en ruso : Крымский мост ) es un puente colgante de acero situado en Moscú . El puente cruza el río Moscova a 1.800 metros al suroeste del Kremlin y lleva el Anillo de los Jardines a través del río. El puente une el bulevar Zubovsky al noroeste con la calle Krymsky Val al sureste. Las estaciones de metro de Moscú cercanas son Park Kultury y Oktyabrskaya .
El puente actual se terminó de construir el 1 de mayo de 1938, como parte de la ambiciosa reconstrucción del centro de Moscú que llevó a cabo Iósif Stalin . Diseñado por el ingeniero VP Konstantinov y el arquitecto AV Vlasov, es el cuarto puente construido en este lugar y el único puente colgante de todo Moscú. [2]
El primer puente de pontones de madera, el puente de Krymsky, se construyó en 1786. Posteriormente, se reconstruyó como una calzada fija de madera con un tramo central de 15 metros para barcazas. Ambos puentes de madera sufrieron daños frecuentes por el hielo y las inundaciones, y tuvieron que ser reparados en numerosas ocasiones. [3]
El primer puente de acero, construido en 1873 por Amand Struve según un diseño de VK Speyer, tenía dos cajones de entramado de 64 metros de largo, sostenidos por el pilar central. El tráfico circulaba por el interior del armazón, lo que generaba congestión y era inseguro. Las compañías de tranvías emitieron una norma que establecía que solo podía circular un tranvía por puente a la vez, para evitar atascos de tráfico. [3]
Durante la reconstrucción de Moscú llevada a cabo por Stalin, todos los puentes del centro de la ciudad fueron reconstruidos o demolidos. El puente Krymsky debía ser reemplazado en 1935. El viejo puente tuvo que funcionar hasta que se completara el sustituto, porque la capital soviética no podía permitirse la interrupción del servicio a lo largo del Anillo de los Jardines. Entre el 21 y el 26 de mayo de 1936, el viejo puente fue trasladado cincuenta metros desde su emplazamiento sobre pilares provisionales. Por primera vez en la historia soviética se reubicó con éxito una estructura de 4000 toneladas y 128 metros de altura. El viejo puente estuvo en funcionamiento hasta que se completó el nuevo puente el 1 de mayo de 1938. [4]
La longitud total del puente (incluyendo las rampas de acceso) es de 668 metros, el puente en sí mide 262,5 metros y tiene una longitud de 47,25, 168 y otros 47,25 metros. Su ancho total es de 38,4 metros. El puente tiene una calzada de 24 metros (6 carriles) y dos carriles peatonales de 5 metros.
Las cadenas de los eslabones de la cadena están hechas de acero SDS (СДС, Acero [para el] Palacio de los Soviets ) laminado en la fábrica NKMZ , cada eslabón está formado por tiras de 4 centímetros de espesor y 93 centímetros de ancho. Las cadenas llevan dos vigas (cada una de más de 300 metros de largo), con sus extremos anclados a enormes contrapesos de hormigón. Las vigas están cruzadas por vigas en I de 50 centímetros, espaciadas a 1,6 metros; estas vigas están cubiertas con una losa de hormigón.
El puente apareció en los sellos postales soviéticos dos veces: en marzo de 1939 y en diciembre de 1948. Visualmente único, el puente Krymsky es uno de los menos eficientes en términos de costos de material. Consumió casi 10.000 toneladas de acero, o 1 tonelada métrica por metro cuadrado de tablero (su ratio de uso de superficie es muy bajo, 24 a 38,4). [5]
El tablero del puente fue reemplazado en 2001. Durante las reparaciones, el tráfico estuvo restringido, pero nunca cerrado por completo.