Amand Yegorovich Struve ( ruso : Аманд Егорович Струве ; 30 de mayo de 1835 - 12 de septiembre de 1898) fue un ingeniero militar alemán del Báltico y especialista en puentes del Imperio ruso .
Entre los familiares de Struve se encontraban diplomáticos, ingenieros, funcionarios gubernamentales y oficiales militares. Se graduó en la principal escuela de artillería del ejército imperial ruso y recibió su educación en ingeniería en la Academia de Ingenieros Nikolaevsky.
De 1858 a 1862 fue jefe de construcción del ferrocarril Moscú - Nizhny Novgorod , que se inauguró de Moscú a Vladimir el 14 (26 New Style) de junio de 1861 y a Nizhny Novgorod el 1 (13) de agosto de 1862.
En 1863 estableció talleres en Kolomna para fabricar estructuras de hierro para tramos de puentes. Esta instalación se transformó en 1871 para fabricar maquinaria con el nombre de A. Struve, Kolomna Maschinenfabrik con su hermano Gustav como director. Este fue el precursor del actual Kolomensky Zavod (en alemán: Lokomotivfabrik Kolomna).
Struve fue jefe de construcción en 1864-65 del puente Oka del ferrocarril Moscú- Ryazan , el primer puente en Rusia destinado tanto al tráfico ferroviario como por carretera. Luego supervisó la construcción de un tramo del ferrocarril Moscú- Kursk ; esta carretera se abrió de Moscú a Kursk el 17 (29) de septiembre de 1868.
De 1868 a 1870, Struve fue jefe de construcción del Puente Struve sobre el Dnieper en Kiev . Este fue el primer puente ruso en el que se colocaron los cimientos mediante el método de cajón. Sus proyectos de puentes posteriores incluyeron el puente Dnieper en Kremenchug (1870–72), el puente Liteiny sobre el Neva en San Petersburgo (1875–79) y el puente Alexandrovsky sobre el Volga en Syzran (1876-1880).
Tras la finalización del puente Liteiny en 1879, Struve fue ascendido a general de división . Cuando su hermano Gustav murió en 1882, asumió la dirección de las obras de Kolomna.
En Kiev, Struve construyó un sistema central de alcantarillado, un ferrocarril tirado por caballos (1885-1886), el primer tranvía eléctrico del Imperio ruso (1891-1892) y un sistema de alumbrado público alimentado por gas .
Ascendido a teniente general en 1896, Struve murió en Kolomna el 31 de agosto (12 de septiembre) de 1898.