- El puente Jones y los edificios que lo rodean fueron destruidos tras la liberación de Manila
- Vista aérea del puente temporal Bailey y Ermita
- Reconstrucción del puente Jones en 1947
El puente conmemorativo William A. Jones , conocido comúnmente como puente Jones , es un puente de vigas arqueadas que cruza el río Pasig en Manila , Filipinas . Lleva el nombre del legislador estadounidense William Atkinson Jones , quien se desempeñó como presidente del Comité de Asuntos Insulares de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos , que anteriormente había ejercido jurisdicción sobre Filipinas y fue el autor principal de la Ley Jones que le dio al país autonomía legislativa de los Estados Unidos. Construido para reemplazar al histórico Puente de España en la década de 1910, el puente conecta Quintin Paredes Road en el distrito de Binondo con Padre Burgos Avenue en el distrito de Ermita .
Originalmente diseñado por el arquitecto filipino Juan M. Arellano usando arquitectura neoclásica francesa , la primera encarnación del puente presenta tres arcos que descansan sobre dos pilares pesados, adornados con adornos de piedra falsa y hormigón, así como cuatro esculturas sobre pedestales de hormigón que representan alegóricamente la maternidad y la nacionalidad. El puente original fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial por las tropas japonesas en retirada y fue reconstruido en 1946 por las obras públicas de Estados Unidos y Filipinas . El puente reconstruido conservó los tres arcos y dos pilares, pero eliminó todos los adornos. El puente fue restaurado parcialmente por primera vez en 1998. En 2019, el Gobierno de la Ciudad de Manila comenzó un proyecto de rehabilitación para "restaurar" el Puente Jones a su diseño casi original utilizando una arquitectura Beaux-Arts similar a la del Puente Alexandre III en París y el regreso de las tres esculturas existentes de La Madre Filipina (la cuarta requiere reconstrucción).
El puente Jones fue originalmente encargado bajo los auspicios del Gobierno de la Ciudad de Manila en 1919, antes de que el Gobierno Insular , a través de la Oficina Filipina de Obras Públicas, se hiciera cargo más tarde de terminar la construcción del puente en 1920. [5] El puente estaba destinado a reemplazar el Puente de España , el primer puente construido para cruzar el río Pasig construido durante la era colonial española y la última encarnación de puentes que abarcan el mismo lugar desde 1630. Se derrumbó durante las fuertes lluvias de septiembre de 1914 que debilitaron el pilar central, lo que provocó el colapso del tramo medio del puente. El Puente , ubicado una cuadra río arriba en la Calle Nueva (ahora Calle ET Yuchengco), se mantuvo abierto temporalmente utilizando un puente de celosía temporal mientras se construía el nuevo puente en la Calle Quintin Paredes. [5]
La construcción de nuevos puentes fue parte de un plan maestro de Manila de Daniel Burnham , quien quería enfatizar los ríos de la ciudad y compararlos con el río Sena en París y los canales de Venecia. [5] Este plan fue implementado y supervisado en gran medida por William E. Parsons . Sin embargo, tras la aprobación de la Ley Jones , el arquitecto filipino Juan M. Arellano se hizo cargo y terminó el diseño final del puente. Jones murió en 1918 mientras el puente aún se estaba planificando, y los filipinos bautizaron el pasaje en honor al legislador detrás de la ley que le dio al país autonomía de los Estados Unidos. [5]
Arellano diseñó el puente al estilo de los pasadizos construidos durante la renovación de París de Haussmann . [5] Embelleció los pilares con estatuas de niños sobre delfines, similares a las del Puente Alexandre III en el Sena (que había visitado anteriormente). [5] Al igual que el Puente parisino, marcó ambos extremos del puente con cuatro plintos . Arellano encargó a un escultor llamado Martínez que construyera cuatro estatuas llamadas La Madre Filipina (La Madre Patria Filipina), que se colocarían en los pedestales. [5]
El puente pasó a llamarse Puente Banzai durante la ocupación japonesa a través de la Orden Ejecutiva No. 41 emitida por el Presidente de la Comisión Ejecutiva Filipina Jorge B. Vargas en 1942. [6] Durante la Segunda Guerra Mundial , el Ejército japonés bombardeó el puente contra las tropas estadounidenses entrantes durante la Batalla de Manila . [7] [5] Una de las cuatro estatuas se perdió permanentemente durante la destrucción. [5] Después de la guerra, se instaló un puente Bailey como paso vehicular temporal mientras se reconstruía el puente principal. [5]
Tras la aprobación de la Ley de Rehabilitación de Filipinas de 1945, la Oficina de Obras Públicas de Filipinas y la Oficina de Carreteras Públicas de los Estados Unidos reconstruyeron los puentes Jones y Quezón utilizando vigas de acero grandes y profundas. [5] [8] Una vez finalizado, no se restauró nada de su ornamentación original en los pilares ni en las balaustradas, y su estética neoclásica fue reemplazada por una arquitectura sin adornos en una prisa urgente por terminar su reconstrucción. [5] Las tres estatuas restantes de La Madre Filipina también fueron retiradas y sus pedestales fueron demolidos. Una fue reubicada dentro del Parque Rizal, mientras que las otras dos fueron reubicadas en la entrada del Edificio Principal del Tribunal de Apelaciones.
En 1998, para celebrar el centenario de la independencia de Filipinas , el puente fue parcialmente restaurado por el arquitecto Conrad Onglao, encargado por la entonces primera dama Amelita Ramos . Las balaustradas de piedra reemplazaron el diseño de acero posmoderno. [5] Durante la época del alcalde de Manila, Lito Atienza , se iluminaron las vigas de acero y se agregaron farolas temáticas al puente, lo que provocó reacciones encontradas. También se agregaron dos perros fu en la base del lado sur del puente, lo que le dio un carácter chino en oposición a su diseño neoclásico original.
_-_Flickr.jpg/1280px-Jones_Bridge_ML_PH_(M._Onod_pic)_-_Flickr.jpg)
En 2019, el alcalde de Manila, Isko Moreno, anunció planes para "restaurar" el Puente Jones a su arquitectura casi original, incluido el regreso de las tres esculturas sobrevivientes que anteriormente habían protegido el puente, utilizando los ₱20 millones donados para el proyecto. [9] [10] La cuarta escultura destruida por la guerra fue replicada utilizando los archivos del Puente Jones de antes de la guerra en la Biblioteca Nacional de Filipinas . [10] Moreno encargó a José Acuzar, propietario de Las Casas Filipinas de Acuzar , que diseñara y construyera farolas de estilo Beaux-Arts similares a las del Puente Alexandre III. Se reconstruyeron los cuatro pedestales de las estatuas de La Madre Filipina , que actuarían como pedestal para las esculturas que regresaban. [10] [11] También se realizaron obras de modernización y reparación de las vigas de acero del puente.
Las estatuas de la Gratitud y la Democracia fueron reinstaladas en el puente el 22 de noviembre. El puente Jones fue inaugurado el 24 de noviembre de 2019 y se abrió formalmente al público. Sin embargo, las estatuas restantes de La Madre Filipina ubicadas en los terrenos del Tribunal de Apelaciones se consideraron demasiado frágiles para ser trasladadas a sus lugares originales. En cambio, se replicaron y se reinstalaron en sus ubicaciones originales en junio de 2021.
.jpg/1280px-Jones_Bridge_(Binondo_Side).jpg)
Las cuatro estatuas que custodian el puente se llaman La Madre Filipina . Tres se salvaron de la guerra, pero fueron reubicadas. La cuarta fue destruida y se replicó en la remodelación de 2019. Cada estatua simboliza un aspecto diferente de la nacionalidad, ya que Filipinas estaba en transición de ser una colonia de los Estados Unidos a obtener su independencia en ese momento.
.jpg/1280px-Jones_Bridge_-_to_Binondo_(Manila;_11-24-2019).jpg)
El puente Jones rara vez sufre congestiones de tráfico, que generalmente ocurren en ambos extremos del puente debido a infracciones de estacionamiento. [12] Los autobuses acuáticos del servicio de ferry del río Pasig también pasan habitualmente por debajo de él para llegar a su estación de la calle Escolta . [13] Cada 9 de enero del año desde 2013, la Autoridad de Desarrollo Metropolitano de Manila cierra anualmente el puente al paso de automóviles para una procesión durante la Fiesta del Nazareno Negro después de que el Departamento de Obras Públicas y Carreteras considerara que el cercano Puente MacArthur era inestable para acomodar el creciente tráfico peatonal durante las festividades. [14] Sin embargo, el Translacion fue desviado al Puente Ayala a partir de 2020, que fue modernizado recientemente. [15]
En 1989, el puente fue escenario de una emboscada en la que se robaron 2 millones de pesos en efectivo y murieron dos policías. [16]
En 2012, la Guardia Costera de Filipinas emitió una prohibición de nadar a lo largo del río Pasig después de que se descubrieron tres cuerpos flotando en las proximidades del puente. [17]
En 2019, la Comisión de Rehabilitación del Río Pasig rescató a tres adolescentes que luchaban por nadar bajo el puente para evitar que se ahogaran. [18]
.jpg/1280px-Jones_Bridge_(Manila;_01-30-2021).jpg)
.jpg/1280px-Jones_Bridge_(Binondo,_Manila;_12-31-2021).jpg)
{{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda )