El puente conmemorativo del gobernador Thomas Johnson (también conocido como puente Thomas Johnson y puente Solomons ) es un puente de 2,20 km (1,37 millas) en Maryland que cruza el curso inferior del río Patuxent y une los condados de Calvert y St. Mary's. El puente, que lleva el nombre del primer gobernador de Maryland , Thomas Johnson , comenzó a construirse en 1972 y se abrió al tráfico el 17 de diciembre de 1977.
El puente, por el que pasan un promedio de 33.000 vehículos al día en la Ruta 4 de Maryland (MD 4), es uno de los dos cruces del río Patuxent en el sur de Maryland (el otro es el puente Benedict , aproximadamente a 20 millas río arriba, donde la MD 231 conecta el condado de Calvert y el condado de Charles ).
El extremo norte del puente, del lado de Calvert, se encuentra en Solomons . Justo antes del puente, la MD 2-4 se estrecha de cuatro carriles a dos, y la MD 2 sale de la autopista, pasa por debajo del puente y se dirige hacia el centro de Solomons . La MD 4 continúa por el puente y sobre el río Patuxent.
El puente, que tiene dos carriles y no tiene arcenes, se eleva a una altura de aproximadamente 140 pies (43 m), lo que hace que cruzarlo en días ventosos sea algo estresante para los viajeros. Desde lo alto del puente, se puede ver toda la ciudad de Solomons , las pistas de la estación aérea naval del río Patuxent y la bahía de Chesapeake .
El puente comienza en el condado de St. Mary's , incluso antes de llegar al río Patuxent. Pasa primero por Town Creek y luego cruza la comunidad no incorporada de Spencers Wharf en un viaducto. Una vez que pasa por la comunidad, el puente pasa por encima del río Patuxent y entra en el condado de Calvert . Poco después de llegar a tierra, la MD 2 se une a la MD 4 y cruzan juntas el condado de Calvert para una larga concurrencia en una autopista dividida de cuatro carriles.
El puente Thomas Johnson es un puente de vigas de profundidad variable . Unos enormes pilotes de hormigón sostienen el puente sobre el río.
En el verano de 1988, se encontraron grietas en los cimientos del puente Thomas Johnson, lo que obligó a cerrarlo para realizar reparaciones durante varios meses. [1] [2] Las personas que viajaban hacia el norte, hacia el condado de Calvert, se vieron obligadas a hacer un desvío de media hora hasta el puente Benedict . Las personas que viajaban hacia el sur, hacia el condado de St. Mary's, también se vieron obligadas a utilizar el puente Benedict o tomar un barco de alquiler gratuito para cruzar el río Patuxent hasta un estacionamiento de estacionamiento y transporte en el lado sur.
A partir de septiembre de 2007 [actualizar], se ha hablado mucho y se ha debatido públicamente sobre la posibilidad de ampliar el puente Thomas Johnson añadiendo un tramo paralelo o de sustituirlo por uno de cuatro carriles. Las razones de estas propuestas son dos. En primer lugar, el reciente aumento de la cantidad de tráfico de viajeros que viajan hacia y desde la estación aérea naval del río Patuxent ha hecho que el puente de dos carriles y un solo tramo quede funcionalmente obsoleto. El tráfico en el puente durante las horas punta puede provocar atascos hasta la intersección de la ruta 235 , y los casos en que se produce un accidente en el propio puente pueden provocar un bloqueo total del tráfico. [ cita requerida ]
En segundo lugar, el temor de que surjan más problemas estructurales en el puente Thomas Johnson (como el de 1988), junto con el aparente uso excesivo de la capacidad del puente a diario, ha provocado algunas preocupaciones de seguridad sobre la estabilidad del puente. [3] [4] Estos temores han aumentado sustancialmente a raíz del colapso del puente I-35W sobre el río Mississippi en Minneapolis, Minnesota, el 1 de agosto de 2007. A partir de septiembre de 2007 , los funcionarios gubernamentales de Maryland[actualizar] están debatiendo un estudio para determinar si el puente debe ampliarse o reemplazarse . [ cita requerida ]
El puente tiene un historial de accidentes de tráfico, desde accidentes menores que provocaron un ligero retraso hasta accidentes graves que provocaron el cierre del puente durante varias horas. Además, en ocasiones el puente ha estado cerrado numerosas veces por mantenimiento y reparaciones. Desde que se inauguró el puente en diciembre de 1977 (hasta octubre de 2021), al menos 15 personas han saltado del puente y han muerto, y seis han saltado y sobrevivido, según los informes de Southern Maryland Newspapers. [ cita requerida ]
24 de julio de 1992; el fugitivo sobrevive a una inmersión de 30 metros. [5]
11 de febrero de 2008; Grave accidente automovilístico con resultado de una víctima mortal. [6]
2 de mayo de 2011, aproximadamente a las 22:55 horas; accidente de un solo vehículo con 3 personas atrapadas. [7]
9 de abril de 2013, aproximadamente a las 6:30 p.m.; Suicidio. [8]
16 de febrero de 2015, a las 18:33 horas; Grave accidente de tráfico con resultado de una víctima mortal. [9]
1 de mayo de 2015, aproximadamente a la 1:18 a. m.; accidente de un solo vehículo que tuvo como resultado que el conductor fuera trasladado en avión a Shock Trauma y otro pasajero fuera trasladado en ambulancia al hospital. [10]
28 de septiembre de 2015, aproximadamente a las 7:55 am; colisión frontal entre 4 vehículos con 1 sujeto atrapado. [11]
18 de marzo de 2016; accidente de cuatro vehículos, colisión trasera. [ cita requerida ]
29 de abril de 2016, aproximadamente a las 12:38 p. m. Choque frontal/grave de vehículos automotores, 3 vehículos involucrados; un conductor fue trasladado en avión a Shock Trauma y otro fue trasladado en ambulancia al hospital. El puente estuvo cerrado hasta las 2:40 p. m. (2 horas). [12]
El 6 de septiembre de 2016, alrededor de las 7 a. m. comenzaron a aparecer denuncias de un gran bache y, más tarde, se supo que habían robado la tapa de la alcantarilla. El puente estuvo cerrado durante 2 o 3 horas y luego funcionó un carril durante 10 horas mientras la SHA reparaba o reemplazaba temporalmente la alcantarilla. [13]
7 de octubre de 2016, aproximadamente a las 2:35 p. m.; intento de suicidio y luego trasladado en avión al Prince George's Hospital Center [14]
10 de noviembre de 2016, aproximadamente a las 4:37 p. m. Choque frontal grave con víctimas mortales; 3 vehículos involucrados. Un pasajero fue trasladado en avión y varios fueron trasladados al hospital en ambulancia. El puente estuvo cerrado durante varias horas. [15]
El 14 de diciembre de 2022, aproximadamente a las 10:15 p. m., la policía, los bomberos y el personal de rescate respondieron a una colisión de varios vehículos con 4 ocupantes presuntamente heridos. [16]
El 16 de mayo de 2013, el gobernador Martin O'Malley firmó la Ley de Inversión en Infraestructura de Transporte de 2013, que aumenta el impuesto a la gasolina para financiar proyectos de infraestructura de transporte. El anuncio del gobernador incluye específicamente 20 millones de dólares para el diseño de un nuevo puente Thomas Johnson. [17]
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38°19′34.7″N 76°28′17.23″O / 38.326306°N 76.4714528°W / 38.326306; -76.4714528