17°36′49″N 121°41′29″E / 17.61361, -121.69139
El puente Buntun ( Itawit : Talletay ta Buntun ; Ilocano : Rangtáy ti Buntun ; filipino : Tulay ng Buntun ) es un puente fluvial que se extiende desde la ciudad de Tuguegarao hasta Solana en Cagayán y cruza el río Cagayán , la cuenca fluvial más grande de Filipinas. [3] Forma parte de la Carretera Santiago-Tuguegarao (designada como N51 por el sistema de rutas de carreteras del Departamento de Obras Públicas y Carreteras ), un cruce importante de la Carretera Panfilipina . Fue el puente más largo de Filipinas en su inauguración en 1969, superado en 1973 por el Puente de San Juanico .
Una creencia popular es que el puente es lo suficientemente largo para que una persona pueda recitar todo el Himno Nacional de Filipinas mientras lo atraviesa. [4]
En 1959, el presidente Carlos P. García destinó 200.000 rupias para iniciar la construcción del puente. La exigua cantidad se incrementó en varias asignaciones incorporadas en diferentes leyes de la República a través de la iniciativa del congresista del segundo distrito de Cagayán, Benjamin Ligot. La ceremonia de inauguración, que tuvo lugar el 11 de diciembre de 1960, contó con la presencia del presidente García. [1]
La construcción se basó en el plan original de diez tramos de celosía de acero de 240 pies (73 m) y un acceso con vigas en I de 50 pies (15 m) en cada extremo. Con los ₱ 200,000 iniciales , Angeleo Alonzo, el primer ingeniero de distrito del Departamento de Obras Públicas, Transporte y Comunicaciones del 2.º Distrito de Ingeniería de Cagayán, completó el estribo A, el pilar I, la base y el pedestal del pilar II.
Sin embargo, en 1962, Diosdado Macapagal asumió como presidente y nadie sabía si continuaría o no con el proyecto. El congresista Ligot convenció al presidente de continuar el proyecto bajo la dirección de AGUID Construction Company. Las frecuentes inundaciones han ensanchado el cauce del río y han provocado el cambio de plan para el puente a 14 tramos de celosía de acero japonés de 240 pies (73 m) y un acceso con vigas en I de 50 pies (15 m) en el lado de Solana .
El presidente Ferdinand Marcos ordenó al secretario de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, Antonio Raquiza , que asignara al equipo de construcción de la oficina, dirigido por el ingeniero Rogelio Talastas, el puente Buntun. El equipo, bajo la supervisión general de Alonzo, comenzó a trabajar a toda marcha en mayo de 1968.
El 10 de mayo del año siguiente, el puente estaba prácticamente terminado. Sin embargo, el equipo de construcción fue transferido a otro proyecto, y Alonzo se encargó de terminar la pintura de la estructura emblemática y la construcción del enrocado y los accesos viales. [1]
La primera dama Imelda Marcos inauguró el puente al tránsito vehicular el 1 de junio de 1969, cuya construcción llevó tres administraciones. [1]
El puente Buntun sirve como puerta de entrada a la capital provincial de Cagayán , la ciudad de Tuguegarao, y une a los municipios del segundo y tercer distrito de Cagayán y Apayao . [5] La infraestructura vial mide 1.369 m (4.491 pies), [a] considerado el puente fluvial más largo de Filipinas. Tiene 14 tramos de acero japonés. El puente ofrece una vista pintoresca y sin obstáculos del río Cagayán, [6] el río más ancho y largo del país.
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