El puente Binondo-Intramuros es un puente de arco atado en Manila , Filipinas, que cruza el río Pasig . Conecta el Muelle de Binondo en Binondo y en San Nicolás con Solana Street y Riverside Drive en Intramuros . [4] El puente tiene cuatro carriles y exhibe un diseño de arco de acero con arcos inclinados. [5] Tiene una longitud de 680 metros (2230 pies). [6]
El puente es controvertido debido a su ubicación en el centro histórico de Manila , cerca del sitio patrimonial de la Iglesia de San Agustín .
El puente forma parte de la subvención de infraestructura de 500 millones de ¥ ( 3.600 millones de ₱ ) otorgada por China en virtud del Acuerdo de Cooperación Económica y Técnica, acordado por China y Filipinas tras la visita de Estado del presidente filipino Rodrigo Duterte a China en Mayo de 2017. [7] El 22 de junio de 2017, el Departamento de Obras Públicas y Carreteras y la embajada de China firmaron un Acta de Discusión sobre la subvención total y el financiamiento de la construcción del puente. [8]
En julio de 2017 se completó el estudio de viabilidad del puente. [9]
Se esperaba que la construcción comenzara en 2017. [10] La Oficina Unificada de Gestión de Proyectos DPWH-Clúster de Gestión de Carreteras I implementará la construcción del puente, [8] mientras que China Road and Bridge Corporation es el contratista del proyecto. [3] La ceremonia de inauguración del puente encabezada por el presidente Rodrigo Duterte tuvo lugar el 17 de julio de 2018. [11] Se esperaba que el puente estuviera terminado en septiembre de 2021, [12] pero se retrasó hasta diciembre de 2021 debido a la pandemia de COVID-19. 19 pandemia . [13]
El 5 de abril de 2022, el presidente Rodrigo Duterte y otros funcionarios del gobierno inauguraron el puente. Fue inaugurado el mismo día. [2]
Actualmente se están terminando las escaleras peatonales y ahora se están soldando las escaleras reales. Estos no estuvieron presentes durante la inauguración del puente por cuestiones logísticas.
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Diseñado de acuerdo con nuevas especificaciones sísmicas y teniendo en cuenta el impacto del cambio climático , [2] el puente es un puente de arco atado con asas . [1] Su tramo principal tiene 70 metros (230 pies) de largo y 21,65 metros (71,0 pies) de ancho. [1]
Las rampas de ambos lados se ramifican hacia diferentes calles. La rampa de entrada del lado de Binondo está ubicada a lo largo del Muelle de la Industria en San Nicolás, mientras que su rampa de salida en el mismo lado corre sobre el Estero de Binondo y termina en el Muelle de Binondo, cruzando la calle Santo Cristo (cerca del Cuerpo de Bomberos Voluntarios del Sur de San Nicolás). ) en San Nicolás en la margen occidental y la calle Rentas en Binondo en la margen oriental. Por otro lado, la rampa de entrada del lado de Intramuros se ubica a lo largo de Riverside Drive mientras que su rampa de salida termina en la intersección de la Avenida Andrés Soriano, la Calle Muralla y la Calle Solana, justo al lado del Edificio Aduana . [1]
Los grupos conservacionistas del patrimonio han expresado su preocupación con respecto al puente propuesto. El Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (ICOMOS) Filipinas desaconseja la construcción de un puente vehicular que conecte Binondo e Intramuros y sugiere en su lugar un puente peatonal. Un estudio realizado por la organización encontró que la construcción del puente Binondo-Intramuros propuesto probablemente afectará el Edificio Aduana en Intramuros debido a sus cimientos blandos, así como el Edificio de la Cámara de Comercio y la Plaza México . También señala que el puente cubrirá el Estero de Binondo y el Puente de San Fernando será demolido para dar paso a la construcción del puente. ICOMOS Filipinas también ha dicho que el puente empeorará las condiciones del tráfico en la zona y provocará contaminación visual y atmosférica . La organización señala también que las rampas del puente propuesto afectarán a la zona de amortiguamiento de la Iglesia y Monasterio de San Agustín , Patrimonio de la Humanidad . El caso del desistimiento de la ciudad de Dresde como Patrimonio de la Humanidad debido a la construcción del puente Waldschlösschen ha sido citado por ICOMOS Filipinas con respecto a la propuesta del puente Binondo-Intramuros y ha generado preocupación de que el proyecto del puente pueda amenazar la oferta. de toda la zona de Intramuros para convertirse en Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO . [14]
Heritage Conservation Society también se ha opuesto al proyecto, mientras que Advocates for Heritage Preservation ha instado a que el puente se diseñe para complementar la arquitectura colonial española de la zona . [14] La Cámara de Comercio de las Islas Filipinas también se ha opuesto al puente planeado debido a preocupaciones sobre el patrimonio y la contaminación. En cambio, propuso ampliar los puentes Del Pan y Jones . [15]
A pesar de su naturaleza controvertida, el puente se convirtió en un nuevo lugar de reunión para los turistas debido a su diseño único desde su apertura, donde se ha observado una reunión diaria de personas tomando fotografías y posando junto a la estructura, especialmente cuando hace buen tiempo. [16] Se ha instalado un puesto de policía en el puente para disuadir la acumulación excesiva de multitudes y facilitar el tráfico.
Medios relacionados con el puente Binondo-Intramuros en Wikimedia Commons{{cite news}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace ){{cite news}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )