La estación de tren de Rainford Village estaba en la línea ferroviaria de St Helens a Rainford Junction , [1] y luego a Ormskirk , Inglaterra. [2]
La estación fue inaugurada el 1 de febrero de 1858 por la St Helens Canal and Railway Company (SHC&R). [3] La SHC&R fue absorbida por la London & North Western Railway (LNWR) el 29 de julio de 1864. [4] A partir del 1 de enero de 1923, la LNWR pasó a formar parte de la London Midland & Scottish Railway (LMS). Desde 1858 hasta noviembre de 1861, la estación se llamó " Rainford ", pero se pensó que esto causaría confusión con la estación de tren Rainford Junction y se añadió la palabra "Village". [3]
La estación estaba situada inmediatamente al norte del paso a nivel sobre Crosspit Lane. El edificio principal de la estación para los trenes a St Helens estaba en el lado este de las vías gemelas (más alejado del centro del pueblo). [5] Un edificio de madera de construcción ligera en el lado opuesto de las vías era suficiente para los pasajeros hacia Rainford Junction y Ormskirk , junto al cual estaba la cabina de señales que controlaba las puertas del paso a nivel.
Se construyeron dos pequeñas 'paradas' de ferrocarril de construcción ligera cerca para dar servicio a otras partes del área de Rainford. Rookery , adyacente a Rookery Lane, existió desde 1865 hasta el 18 de junio de 1951. Old Mill Lane , adyacente al lavadero de arena de Pilkington Brothers a una milla al sur del pueblo, abrió el 1 de octubre de 1911 y cerró el 18 de junio de 1951. [6]
Las tres estaciones contaban con trenes locales tirados por locomotoras de vapor, algunos de ellos con origen en Ormskirk y otros desde Rainford Junction. En julio de 1922, trece trenes LNWR partían de Rainford Village hacia St Helens (Shaw Street) todos los días laborables, y todos transportaban únicamente pasajeros de tercera clase, ya que no se proporcionaban plazas de primera clase. [7] [8]
En julio de 1946, el horario del LMS mostraba diez trenes de pasajeros entre semana a St Helens, todavía descritos como "de una sola clase". [9]
En 1951, el servicio Up constaba de cinco trenes los días laborables y tres adicionales los sábados, todos con estaciones en dirección a St Helens. El material rodante era de "sólo tercera clase". No había trenes los domingos. El servicio Down era similar. [10]
Los ferrocarriles británicos se hicieron cargo de la LMSR el 1 de enero de 1948 y retiraron el servicio de pasajeros el 18 de junio de 1951, cerrando la estación. [3]
La cervecería Rainford estaba situada a poca distancia al oeste de la estación y estuvo conectada por ferrocarril al menos entre 1890 y 1925. [11]
Las minas 3 y 5 de la mina Victoria Colliery se conectaron a la línea a poca distancia al norte de la estación. La mina entró en liquidación en 1891. Alrededor de 1900 se estableció una empresa de ingeniería en el sitio de la mina y la conexión de la vía muerta se renovó en 1905. Con el tiempo, las obras de ingeniería se convirtieron en una planta petrolífera, que continuó utilizando el ferrocarril hasta agosto de 1961, aunque el cese no se acordó formalmente hasta septiembre de 1963. [12]
Los trenes de mercancías siguieron pasando por el pueblo hasta el 6 de julio de 1964, cuando se cerró y eliminó la línea al norte de Mill Lane. Gran parte de la ruta del ferrocarril a través de Rainford se ha convertido en un "parque lineal", con tramos más cortos utilizados para viviendas.