Pudding Mill Lane es una estación de la línea Docklands Light Railway (DLR) en Stratford , Londres , Inglaterra . Se inauguró en 1996 en la carretera del mismo nombre, que en su día fue una zona industrial ligera en Stratford y que ahora se está reconstruyendo como un desarrollo de viviendas llamado Pudding Mill Lane. Está al lado del Parque Olímpico; sin embargo, estuvo cerrada durante los Juegos Olímpicos de 2012 y reabrió sus puertas el 12 de septiembre de 2012. La estación original de la plataforma de la isla se cerró permanentemente el 18 de abril de 2014 para permitir la construcción de una rampa desde el nuevo portal Crossrail cercano. Una nueva estación, más grande, construida a poca distancia al sur se inauguró el 28 de abril de 2014. [7]
La estación está situada en el ramal Stratford-Poplar del DLR , entre las estaciones Bow Church y Stratford , y se encuentra en el límite entre las zonas 2 y 3 de Travelcard . Los trenes también circulan hasta Lewisham en las horas punta de la mañana.
Los planes para el DLR hasta Stratford incluían una opción para una estación en Pudding Mill Lane. No había fondos disponibles para construir la estación, pero la ubicación era uno de los dos lugares protegidos para el desarrollo futuro, el otro era Langdon Park . [8]
Pudding Mill Lane se inauguró el 15 de enero de 1996. Anteriormente, este lugar había sido un simple punto de paso para los trenes en la sección de vía única entre Stratford y Bow Church.
El nombre de la estación proviene de la cercana Pudding Mill Lane, que a su vez toma su nombre del antiguo río Pudding Mill, un afluente menor del río Lea . Se cree que tomó su nombre de St. Thomas's Mill, un molino de agua local con forma de pudín y conocido comúnmente como Pudding Mill. [9] La zona también se había llamado Knob Hill hasta la década de 1890. [10]
Cuando todas las demás plataformas de la línea Stratford del DLR se ampliaron para dar cabida a trenes de tres vagones, Pudding Mill Lane permaneció con una plataforma de dos vagones, utilizando en su lugar la operación de puerta selectiva . [11] La falta de extensiones de plataforma en este caso se debió a la reconstrucción pendiente de la estación.
Durante los Juegos Olímpicos de 2012 , la estación de Pudding Mill Lane se cerró temporalmente por razones de seguridad, ya que, si bien estaba situada de manera ideal para servir al sitio olímpico, era demasiado pequeña para hacer frente a la probable cantidad de pasajeros. [12]
La estación original cerró después de que saliera el último tren a las 00:47 el 17/18 de abril de 2014, y su reemplazo abrió el 28 de abril. [13] [14] [15]
Crossrail tiene un portal de túnel al este del emplazamiento original de Pudding Mill Lane. La rampa desde el portal hasta el nivel de las vías en la estación Stratford pasa directamente por el emplazamiento original de la estación de Pudding Mill Lane, por lo que fue necesario construir una estación de reemplazo en un nuevo viaducto cercano. [16] La estación original fue demolida para dar paso a la nueva rampa, financiada como parte del proyecto Crossrail. [17] Este trabajo también permitió la modernización del único tramo significativo de vía única que quedaba en el DLR, que se duplicó. [18]
En julio de 2011, el Comité de Desarrollo Estratégico del Ayuntamiento de Newham aprobó los planos del arquitecto Weston Williamson para la nueva estación. Ubicada justo al sur de la antigua estación, entre el río Lea y el río City Mill, se construyó con una mayor capacidad para hacer frente a los nuevos desarrollos en la zona. Tiene plataformas para tres coches, mejores conexiones peatonales y acceso a autobuses, un acceso mejorado sin escalones y provisión de escaleras mecánicas. [17] [19] [20]
La estación se inundó tras las lluvias torrenciales del 25 de julio de 2021. [21]
En mayo de 2022, la estación se convirtió en el principal punto de llegada de los asistentes a los conciertos del ABBA Arena , construido al otro lado de la calle. Posteriormente se abrió una tienda de productos de ABBA Voyage en la entrada de la estación. [22]
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora desde Pudding Mill Lane es: [23]
Servicios adicionales hacen escala en la estación durante las horas pico, aumentando el servicio hasta 16 tph en cada dirección, con hasta 8 tph durante las horas pico extendidas más allá de Canary Wharf hacia y desde Lewisham .
