Audubon Parkway es una autopista y antigua carretera de peaje que conecta las ciudades de Henderson y Owensboro, Kentucky . Bautizada con el nombre de John James Audubon , uno de los primeros naturalistas estadounidenses, el término occidental de Audubon está en la US 41 ; el término oriental es la US 60. La carretera se inauguró el 18 de diciembre de 1970, con un coste de 23,5 millones de dólares (equivalente a 142 millones de dólares en 2023 [2] ) y, con 23,4 millas (37,7 km), es la más corta de las siete carreteras del sistema de carreteras del estado . También es la única carretera del sistema de carreteras que no ha tenido el nombre de un político de Kentucky asociado a ella. La carretera lleva la designación sin señalizar de Kentucky Route 9005 ( KY 9005 ). Se utilizó un escudo blanco y dorado a lo largo de Audubon Parkway hasta 2006, cuando se introdujo un nuevo marcador estandarizado azul sobre blanco para todas las avenidas de Kentucky.
La Audubon Parkway se inauguró como carretera de peaje en 1970.
La Audubon y la cercana William H. Natcher Parkway , que se inauguró en 1972, eran las dos últimas autopistas con peaje que quedaban en el sistema de autopistas de Kentucky. En ambas se eliminaron los peajes el martes 21 de noviembre de 2006. Ernie Fletcher , que era gobernador en ese momento, anunció la eliminación de los peajes en la plaza de peaje de Hartford de la Natcher Parkway en el condado de Ohio el 27 de septiembre de 2006. El propio Fletcher manejó la cargadora que demolió una de las cabinas de peaje de Hebbardsville de Audubon durante una conferencia de prensa y una ceremonia que anunciaron el fin de los cobros de peajes.
Con el fin del cobro de peaje, el intercambiador de Hebbardsville fue modificado ligeramente, aunque su pasado como la única plaza de peaje de la autopista permanece en el diseño modificado en forma de trébol de las rampas, un rasgo compartido por la mayoría de los intercambiadores de este tipo en otras autopistas de Kentucky. Las islas donde se montaron las cabinas de peaje se eliminaron y el pavimento en el intercambiador se alisó, aunque las bandas sonoras que se acercan al intercambiador desde ambas direcciones permanecen en julio de 2009. [actualizar]Durante 2008, la antigua oficina de la plaza de peaje en el lado sur del intercambiador fue demolida. Era la única plaza de peaje en Audubon y estaba ubicada en el intercambiador de la salida 10 en KY 416 cerca de Hebbardsville, en el este del condado de Henderson . [3] [4]
Los funcionarios del condado de Daviess propusieron por primera vez en 2005 que la Audubon se convirtiera en una autopista interestatal , sugiriendo específicamente el número I-369. Esto, según la propuesta, se llevaría a cabo siempre y cuando se completen el puente sobre el río Ohio de la Interestatal 69 y sus accesos. El "ramal" de la I-69 conectaría Owensboro, Kentucky , con la I-69, con la I-369 como la designación probable. [5]
Para que la Audubon fuera aprobada como autopista interestatal habría que modernizarla considerablemente; habría que ensanchar los arcenes y ensanchar la mediana o construir una barrera de seguridad rígida a lo largo de toda su longitud de 24 millas (39 km). [ cita requerida ]
La Audubon Parkway se convirtió en un corredor interestatal de alta prioridad, conocido como "futuro ramal de la ruta interestatal 69" en la Ley de Correcciones Técnicas SAFETEA-LU de 2008 , que se convirtió en la Ley Pública 110-244 el 6 de junio de 2008. Se colocaron nuevas señales de "futuro ramal de la I-69" en la avenida en septiembre de 2008. [ cita requerida ]