El HMS Proserpine era un crucero de la clase Pelorus de la Marina Real Británica . Había once cruceros protegidos de "tercera clase" en la clase, que fue diseñada por Sir William White . Si bien estaban bien armados para su tamaño, eran principalmente caballos de batalla para la flota de ultramar en tareas de "policía" y no servían en la flota de batalla principal.
Desplazaban 2.135 toneladas, tenían una tripulación de 224 hombres y estaban armados con ocho cañones QF de 4 pulgadas (102 mm) (25 libras) , ocho cañones de 3 libras, tres ametralladoras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (457 mm). Con motores alternativos de triple expansión y una variedad de calderas, la velocidad máxima era de 20 nudos (37 km/h).
El HMS Proserpine fue botado en el Astillero Sheerness en marzo de 1896 y botado el 5 de diciembre de 1896, cuando fue bautizado por Lady Nicholson, esposa de Sir Henry Nicholson , comandante en jefe de The Nore . [1]
El capitán John Locke Marx fue designado al mando en septiembre de 1898, para el servicio en la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales , que tenía sede en Bermudas y (durante el verano) Halifax . En marzo de 1900 visitó Nassau, Bahamas para ayudar al HMS Hermes , varado allí con un eje roto. [2] El comandante Gerald Charles Adolphe Marescaux fue designado al mando en octubre de 1900. Regresó para dar de baja en Chatham a principios de noviembre de 1901. [3] Poco después de regresar a casa, se vio involucrada en una colisión mientras estaba anclada frente al puerto de Sheerness . El barco correo Koningen Regentes de la Royal Zeeland Steamship Company chocó contra la proa del Proserpine , dejando daños leves a ambos buques. [4] Posteriormente fue llevada al Astillero de Chatham para reparaciones y dada de baja en la base naval allí el 28 de noviembre de 1901. [5]
Estación de las Indias Orientales entre 1904 y 1912, Mediterráneo en 1913. Regresó al Reino Unido y se unió a la Tercera Flota entre 1913 y 1914, al 7.º Escuadrón de Cruceros del Canal en 1914.
Enviado al Mediterráneo, las Indias Orientales y Egipto entre 1914 y 1918 y, finalmente, al Mar Rojo en 1918 para bloquear Somalia y prevenir el tráfico de armas en el Golfo Pérsico . [6]
Vendido como chatarra el 30 de noviembre de 1919, en Alejandría en 1919 y desguazado en Génova. [7]
Medios relacionados con HMS Proserpine (barco, 1896) en Wikimedia Commons