El Krasny Krym ( en ruso : Красный Крым – Crimea Roja) fue un crucero ligero de la Armada Soviética . Fue botado en 1913 como Svetlana para la Armada Imperial Rusa , el buque líder de la clase Svetlana . Fue construido por el Astillero Ruso-Báltico en Tallin , Estonia , y botado en 1915. Su casco fue evacuado a Petrogrado cuando los alemanes se acercaron al puerto a fines de 1917 y quedó incompleto durante la Revolución rusa . El barco fue completado por los soviéticos en 1926. Durante la Segunda Guerra Mundial, apoyó a las tropas soviéticas durante el Sitio de Odesa , el Sitio de Sebastopol y la Operación Kerch-Feodosia en el invierno de 1941-42. El Krasny Krym recibió el título de Guardia el 18 de junio de 1942. El barco fue reclasificado como buque escuela en noviembre de 1954 antes de ser desguazado en julio de 1959.
Aunque el barco fue construido por el Astillero Ruso-Báltico en Tallin , Estonia , sus cuatro turbinas de accionamiento directo y la mitad de las calderas fueron encargadas a AG Vulcan Stettin en Alemania. Estas no fueron entregadas debido al estallido de la Primera Guerra Mundial y se utilizaron para propulsar los cruceros alemanes de la clase Brummer . Como resultado, se tuvieron que encargar nuevos motores al Reino Unido, lo que retrasó la construcción. [1]
Cuando el Svetlana fue remolcado desde Tallin a San Petersburgo en noviembre de 1917, estaba completado en un 90% y los soviéticos esperaban ponerlo en servicio en 1919, pero quedó incompleto debido a las interrupciones de la Guerra Civil Rusa . [2] No fue hasta noviembre de 1924 que se reanudó el trabajo en él y fue rebautizado como Profintern ( en ruso : Профинтерн ) el 5 de febrero de 1925. Se completó en octubre de 1926, pero tuvo que regresar al astillero para remediar numerosos problemas y no fue puesto en servicio hasta el 1 de julio de 1928. [3]
El Profintern fue completado casi según su diseño original, pero fue modificado para manejar aeronaves agregando grúas a cada lado de la chimenea central y se construyó un área de estacionamiento para ellas entre las chimeneas central y trasera, aunque nunca se instaló una catapulta . Sus tubos lanzatorpedos internos originales fueron reemplazados por dos tubos lanzatorpedos triples de 450 milímetros (18 pulgadas) montados en la cubierta detrás de la chimenea trasera. [4] Y sus cuatro cañones antiaéreos originales de 38 calibres y 2,5 pulgadas (64 mm) fueron reemplazados por nueve cañones antiaéreos Lender de 30 calibres y 3 pulgadas (76 mm) . [2]
Inicialmente con base en el Báltico, fue transferida a la Flota del Mar Negro en 1929, llegando el 18 de enero de 1930, junto con el acorazado Parizhskaya Kommuna . Fue ampliamente revisada a fines de la década de 1930, donde se le quitó el equipo de aviación y se le instaló un nuevo equipo de control de tiro. El barco recibió tres montajes antiaéreos italianos Minizini de 100 mm (3,9 pulgadas) calibre 47 , uno fue colocado en el castillo de proa, frente al cañón B7 Pattern 1913 de 130 mm (5,1 pulgadas) delantero y los otros dos a cada lado del alcázar. Se instalaron cuatro montajes individuales para el cañón semiautomático 21-K de 45 milímetros (1,8 pulgadas), así como siete ametralladoras AA de 12,7 milímetros (0,50 pulgadas) . En algún momento, cambió sus cañones antiaéreos 21-K por diez montajes individuales para la versión naval del cañón antiaéreo automático de 37 mm M1939 (61-K) . El Profintern pasó a llamarse Krasny Krym el 31 de octubre de 1939. [5]
El Krasny Krym proporcionó apoyo de fuego a las fuerzas soviéticas que defendían Odessa y escoltó convoyes que llevaban a la 157 División de Fusileros a Odessa durante el mes de septiembre de 1941. También transportó dos batallones del 3.er Regimiento de Marines desde Sebastopol en un exitoso asalto anfibio tras las líneas rumanas para destruir las baterías costeras rumanas cerca de Fontanka y Dofinovka. [6] Escoltó convoyes del 3 al 6 de octubre que evacuaron a la 157 División de Fusileros de Odessa a Sebastopol. [7] Durante el Asedio de Sebastopol , el barco proporcionó apoyo de fuego y evacuó tropas aisladas de otras partes de Crimea a Sebastopol y trajo refuerzos de los puertos del Cáucaso. [8] Ayudó a transportar la 388 División de Fusileros desde Novorossisk y Tuapse a Sebastopol entre el 7 y el 13 de diciembre y la 354 División de Fusileros entre el 21 y el 22 de diciembre, bombardeando posiciones alemanas en el ínterin. [9]
Durante la Operación Kerch-Feodosia , el Krasny Krym navegó hacia el puerto de Feodosia el 29 de diciembre de 1941 y desembarcó refuerzos y proporcionó apoyo de fuego a las tropas soviéticas que ya estaban en tierra. Fue alcanzado once veces por la artillería del Eje y el fuego de mortero en represalia. Entre el 15 y el 21 de enero de 1942, desembarcó la mayor parte del 266.º Regimiento de Montaña en Sudak y los reforzó con 1576 tropas del 544.º Regimiento de Fusileros entre el 23 y el 26 de enero. [10] Durante los meses siguientes, el Krasny Krym trajo refuerzos para la guarnición de Sebastopol y evacuó a los heridos, a veces bombardeando posiciones alemanas en el camino, su última misión de este tipo fue el 3 de junio de 1942, después de que los alemanes ya habían lanzado el ataque que obligaría a la ciudad a rendirse en julio. [11] Se le concedió el título de Guardia el 18 de junio en reconocimiento a su desempeño. [12]
El Krasny Krym y el destructor Nezamozhnik evacuaron a 2000 hombres de Novorossisk a Batumi entre el 9 y el 12 de agosto, un regimiento de la 32.ª División de Fusileros de la Guardia entre el 12 y el 13 de agosto y otros 1850 hombres y 60 toneladas de suministros entre el 16 y el 17 de agosto de 1942. [13] Entre el 8 y el 11 de septiembre, el Krasny Krym y varios destructores transportaron a los regimientos de fusileros 137.º y 145.º junto con la 3.ª Brigada de Fusileros Navales desde Poti hasta Tuapse y Gelendzhik . Entre el 20 y el 23 de octubre , el Krasny Krym , su media hermana el Krasny Kavkaz y tres destructores transportaron a 12.600 hombres de las brigadas de fusileros de la Guardia 8.ª, 9.ª y 10.ª desde Poti hasta Tuapse para reforzar las defensas allí. El Krasny Krym , dos destructores y varios dragaminas transportaron a la 9.ª División de Fusileros de Montaña desde Batumi a Tuapse del 1 al 10 de diciembre de 1942. [14] En la noche del 4 de febrero de 1943, los soviéticos realizaron una serie de desembarcos anfibios al oeste de Novorossisk, detrás de las líneas alemanas. El Krasny Krym , el Krasny Kavkaz y tres destructores proporcionaron fuego de apoyo para el desembarco principal, pero las tropas soviéticas allí fueron aniquiladas el 6 de febrero, aunque un desembarco secundario fue exitoso. [15] La pérdida de tres destructores que intentaban interceptar la evacuación alemana de la cabeza de puente de Taman el 6 de octubre de 1943 hizo que Stalin prohibiera el despliegue de grandes unidades navales sin su permiso expreso y esto significó el final de la participación activa del Krasny Krym en la guerra. [16]
El buque fue reclasificado como buque escuela en 1954. El 7 de mayo de 1957, fue redesignado como Buque Experimental OS-20 y luego reclasificado el 18 de marzo de 1959 como Cuartel Flotante PKZ-144 antes de ser desguazado en julio de 1959. [2]
