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Obras ferroviarias de Horbury

Placa del constructor de Charles Roberts & Co. en un carro conservado

Horbury , cerca de Wakefield , West Yorkshire , Inglaterra, fue el sitio de dos fábricas de carros construidas durante el período victoriano de industrialización. [1]

La fábrica de vagones de Charles Roberts & Company estaba situada en Horbury Junction, al sureste de Horbury , West Yorkshire , Inglaterra. Pasó a formar parte del grupo Procor en la década de 1970 como Procor Engineering Ltd. y, posteriormente, pasó a formar parte de los negocios ferroviarios europeos de Bombardier Inc. en 1990 como Bombardier Prorail (Horbury) , cerrando en 2005.

La Yorkshire Railway Wagon Company tenía su sede cerca del puente Horbury, al oeste de Horbury.

Compañía de vagones de ferrocarril de Yorkshire.

53°39′37″N 1°34′12″O / 53.660188, -1.570015

La Yorkshire Railway Wagon Company se constituyó en 1862, [2] en 1869 había producido más de 2000 vagones. [3] La fábrica estaba ubicada al oeste de la estación de tren de Horbury , al norte de la línea ferroviaria de Manchester y Leeds .

La fábrica cerró en la segunda mitad del siglo XX y el sitio se utiliza como polígono industrial Quarry Hill .

Charles Roberts y compañía.

53°39′12″N 1°32′24″O / 53.653258, -1.539872

Charles Roberts & Co. Ltd. se estableció en 1856 en Wakefield y se trasladó a Horbury Junction en 1873 [4] y se registró en 1899 como una empresa de construcción de vagones [5] ubicada en el cruce de las rutas del ferrocarril de Manchester y Leeds (actual línea Caldervale ) y la Sheffield, Rotherham, Barnsley, Wakefield, Huddersfield y Goole Railway Company (arrendada y luego transferida al ferrocarril de Lancashire y Yorkshire [6] ) (actual línea Hallam ).

La empresa produjo una variedad de vagones de ferrocarril , vagones cisterna y componentes . [7]

La planta fue adquirida por Procor de Canadá en 1974, [8] [9] convirtiéndose en Procor Engineering Limited . Procor Engineering Ltd. fue adquirida por Bombardier Inc. en 1990, [10] después de lo cual pasó a formar parte de Bombardier Prorail . [11] Bombardier cerró la planta en 2005, como parte de una serie de cierres debido al exceso de capacidad en toda Europa y América del Norte en su división de transporte. [9] [12]

Productos

Un vagón de Charles Roberts & Co. conservado en la estación de tren de Swanwick Junction

Además del material rodante de carga, la planta produjo carrocerías para la Clase 60 durante el período Procor, [13] y la Clase 92 durante la propiedad de Bombardier. [14] Durante la Segunda Guerra Mundial , la fábrica participó en la producción del tanque Churchill . [15]

La planta se dedicó a la construcción y renovación de vehículos de pasajeros. En la década de 1950 se construyeron carrocerías para los tranvías de Blackpool Tramways 'Coronation Cars', [16] y Sheffield Tramways . [17] A principios de la década de 2000, los trenes Bombardier Voyager se construyeron en Horbury y en la planta BN de Bombardier en Brujas, Bélgica. [18] La renovación de la flota de autobuses Mark 4 de GNER tuvo lugar en Horbury a mediados de la década de 2000. [19]

Después del cierre

Tras el cierre, parte de la planta fue absorbida por la empresa de ingeniería Eddison & Wanless, [20] y parte del sitio pasó a llamarse Charles Roberts Office Park . [21]

Véase también

Referencias

  1. ^ El directorio comercial y guía del transportista. 1875. pág. 579.
  2. ^ Manual ferroviario de Bradshaw, guía para accionistas y directorio oficial. WJ Adams. 1894. pág. 607.
  3. ^ "Compañías de vagones de ferrocarril de Yorkshire". The Railway News . Vol. 12. 14 de agosto de 1969. pág. 152.
  4. ^ Woodall 1973, pág. 97.
  5. ^ "Charles Roberts and Co". Guía de Grace . Consultado el 30 de junio de 2011 .
  6. ^ Manual ferroviario de Bradshaw, guía para accionistas y directorio oficial. Vol. 19. WJ Adams (Londres) / Bradshaw & Blacklock (Manchester). 1867. pág. 160.
  7. ^ Los ferrocarriles del mundo de Jane. Franklin Watts. 1977. pág. 96.
  8. ^ ".. Procor Wagons". International Railway Journal . 15. Simmons-Boardman: 558. 1975. Consultado el 30 de junio de 2011 .
  9. ^ ab "Paralizado: 150 años de historia han terminado". Wakefield Express . 27 de octubre de 2005. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2013 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
  10. ^ "NOTICIAS DE LA EMPRESA; Bombardier planea comprar Procor (REUTERS)". The New York Times . 24 de octubre de 1990 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
  11. ^ "Bombardier Prorail Limited". investing.businessweek.com . Bloomberg . Archivado desde el original el 14 de octubre de 2012 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
  12. ^ David Briginshaw (junio de 2004). "Bombardier aborda el exceso de capacidad". findarticles.com . Railway Age.
  13. ^ "Clase 60". www.semgonline.com . Southenn E-Group . Consultado el 30 de junio de 2011 .
  14. ^ Colin J. Kirkland (1995). Ingeniería del túnel del Canal. Taylor & Francis. pág. 183. ISBN 9780419179207.
  15. ^ "Maquinaria". Maquinaria . 67 . The Machinery Publishing Co.: 748 1945 . Consultado el 13 de noviembre de 2013 .
  16. ^ "Coronation Car 304". www.ltt.org.uk . Lancastrian Transport Trust. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2011 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
  17. ^ "Sheffield 513". blackpooltramway125.co.uk . British Trams Online / Tramways Monthly. Archivado desde el original el 8 de julio de 2012 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
  18. ^ Fuentes: Dave Coxon. "Class 221 testing and operations". www.traintesting.com . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2011. Consultado el 30 de junio de 2011 .

    Dave Coxon. «Pruebas y operaciones de la clase 220». www.traintesting.com . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2011. Consultado el 30 de junio de 2011 .
  19. ^ "Bombardier abre un centro de renovación en Derby" (PDF) . The Railway Herald . Vol. 1, no. 13. 1 de julio de 2005. p. 6. Archivado desde el original (PDF) el 9 de octubre de 2011 . Consultado el 30 de junio de 2011 . Bombardier también está en proceso de renovación de la flota de vagones Mark 4 y DVT de GNER, pero este trabajo, que ahora está a punto de completarse, permanecerá en la planta de Horbury de la empresa.
  20. ^ "Promesa de crecimiento en las nuevas instalaciones". Yorkshire Evening Post . 23 de mayo de 2007 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
  21. ^ "Historia". www.charlesrobertsofficepark.co.uk . Magna Holdings Ltd . Consultado el 30 de junio de 2011 .

Bibliografía

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Charles Roberts and Company .
Imágenes