London Midland and Scottish Railway (LMS) Coronation Class 6229 ( British Railways número 46229 ) Duchess of Hamilton es una locomotora de vapor conservada construida en septiembre de 1938 por LMS Crewe Works y operada hasta febrero de 1964.
El 6229 fue construido en 1938 en Crewe como el décimo miembro de su clase y el último del segundo lote de cinco aerodinámicos rojos, completos con franjas doradas de trucos de velocidad (los cinco 6220-4 originales recibieron una librea azul de Caledonia única con franjas plateadas). ). En 1939 núm. 6229 intercambió identidades con el primero de la clase 6220 Coronation y fue enviado a América del Norte con un tren Coronation Scot especialmente construido para aparecer en la Feria Mundial de Nueva York de 1939 . [1] Por lo tanto, durante un tiempo existió un 6229 Duquesa de Hamilton azul en el Reino Unido y un 6220 Coronación rojo en los EE. UU. RA Riddles condujo durante la mayor parte del recorrido debido a la enfermedad del conductor asignado. La locomotora (aunque no sus vagones) fue enviada de regreso desde los EE. UU. en 1942 después del estallido de la Segunda Guerra Mundial , y las identidades de las locomotoras se intercambiaron en 1943. Los vagones regresaron en 1946.
El 6229 fue pintado con librea negra en tiempos de guerra en noviembre de 1944. Su carcasa aerodinámica se retiró por razones de eficiencia de mantenimiento en diciembre de 1947 y luego se le asignó la librea negra LMS 1946. En 1948, 6229 pasó a ser propiedad de BR . BR pasó a numerar la locomotora como 46229 el 15 de abril de 1948. Se pintó con la efímera librea azul BR en abril de 1950, pero pronto se volvió a pintar el 26 de abril de 1952 en verde Brunswick. La caja de humos semi-aerodinámica fue reemplazada por una caja de humos con tapa redonda en febrero de 1957, y en septiembre de 1958 la locomotora fue pintada de granate. Para empezar, el forro era estilo BR; luego, en octubre de 1959, recibió el revestimiento estilo LMS actual que ha conservado durante todos los años.
46229 se salvó del depósito de chatarra junto con su compañera de clase no aerodinámica 6233 Duquesa de Sutherland , como resultado de los esfuerzos de Sir Billy Butlin por colocar estas locomotoras como exhibiciones en el parque infantil de sus campamentos de vacaciones. El tercer miembro conservado de la clase 6235 Ciudad de Birmingham fue donado por British Railways al Ayuntamiento de Birmingham para su conservación en el Museo Industrial de Birmingham.
Habiendo comenzado los trabajos de construcción en el invierno de 1961, el nuevo campamento Butlins Minehead de £ 2 millones se abrió al público el 26 de mayo de 1962. Duchess of Hamilton y Knowle clase LB&SCR A1 se agregaron en 1964, después de haber sido transportados allí por Pickfords . [2]
En el marco de un programa de renovación y modernización del campo, las locomotoras abandonaron el campo de vacaciones en marzo de 1975 a través del acceso ferroviario en la estación de tren de Minehead . En 1976, los Amigos del Museo Nacional del Ferrocarril aceptaron la locomotora de Butlin en un contrato de préstamo por veinte años e inmediatamente comenzaron a restaurarla y conservarla. [2] Funcionó por primera vez como la locomotora insignia del museo en 1980 y estuvo operativa hasta 1985. Después de comprar la locomotora a Butlin's en 1987, después de una extensa revisión, reanudó su funcionamiento en 1989, retirada del servicio de la línea principal en 1996 cuando cumplió siete años. billete de caldera caducado.
De 1998 a 2005, 46229 fue una exhibición estática en el Museo Nacional del Ferrocarril, junto a Mallard . En septiembre de 2005, el Museo Nacional del Ferrocarril anunció que se restablecería la racionalización, devolviendo la locomotora a su aspecto original. Este trabajo se realizó en Tyseley Locomotive Works y el 18 de mayo de 2009 se devolvió al Museo Nacional del Ferrocarril y se exhibió en una nueva exposición llamada "Duchess of Hamilton Streamlined: Styling An Era". Desde entonces, la locomotora se exhibe junto a una Chrysler Airflow del año 1937 .
