El HMS Princess Charlotte , más tarde HMS Burlington , fue una fragata de quinta categoría de 42 cañones de la Royal Navy construida en 1814, durante la Guerra de 1812 en el Kingston Royal Naval Dockyard en Kingston, Ontario . Originalmente se había construido como Vittoria , pero se le cambió el nombre antes de su lanzamiento. Fue construida según un diseño de George Record y bajo un contrato privado del maestro carpintero John Goudie. Sirvió en el lago Ontario , habiendo sido comisionada en Oswego el 5 de mayo de 1814 bajo el mando del capitán William Mulcaster.
El barco participó en el ataque británico a Fort Oswego y el bloqueo del puerto de Sackett en el lago Ontario en 1814. En noviembre de ese año quedó bajo el mando del capitán Edward Collier y pasó a llamarse HMS Burlington el 9 de diciembre de 1814. El capitán Nicholas Lockyer tomó mando en junio de 1816. Burlington se puso a la venta en enero de 1833, pero no hubo compradores y luego fue remolcado y hundido .
Princess Charlotte fue diseñada por George Record del Kingston Royal Naval Dockyard en Kingston, Alto Canadá . La fragata fue construida bajo contrato privado por el maestro carpintero John Goudie. El barco medía 755 90 ⁄ 94 toneladas de carga y tenía 121 pies 0 pulgadas (36,9 m) de largo total y 100 pies 0 +3 ⁄ 8 pulgadas (30,5 m) de largo en la quilla . [a] La fragata tenía una manga de 37 pies 8 pulgadas (11,5 m) y un calado de 14 pies 4 pulgadas (4,4 m). La bodega de la fragata tenía una profundidad de8 pies 8+ 2,7 m ( 1 ⁄ 2 pulgadas). La fragata estaba perforada por 40 portas pero llevaba 42 cañones. El Princess Charlotte estaba armado con veinticuatro cañones de 24 pdr (11 kg) de largo en su cubierta superior y dieciséis carronadas de 32 pdr (15 kg)y dos carronadas de 68 pdr (31 kg) en su alcázar y castillo de proa . El buque tenía una dotación de 280 oficiales y se alistó. [2] [3]
En septiembre de 1813, el comandante en jefe de las fuerzas británicas en América del Norte, Sir George Prevost, aprobó la construcción de barcos en el lago Ontario durante la Guerra de 1812 . Inicialmente el plan era construir un bergantín de transporte , pero luego esta idea se cambió a dos fragatas. La fragata fue la primera de las dos a las que se ordenó comenzar la construcción. Inicialmente llamado Vittoria por la reciente victoria de las fuerzas británicas en España, el nombre del barco se cambió a Princess Charlotte durante la construcción, esta vez con el nombre de una de las hijas del rey Jorge III . Antes de que la fragata estuviera completamente construida, el comandante de las fuerzas navales británicas en el lago Ontario, el comodoro Sir James Lucas Yeo , otorgó el mando del barco al comandante William Mulcaster, ascendiéndolo al rango de post-capitán . [4]
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El Princess Charlotte fue botado el 14 de abril de 1814, el mismo día que la segunda fragata en construcción, el HMS Prince Regent . El barco fue encargado bajo el mando del capitán Mulcaster el 5 de mayo de 1814 en Oswego . El escuadrón del lago Ontario del comodoro Yeo partió de Kingston transportando tropas para un ataque a Fort Oswego . Llegaron el 5 de mayo, donde se decidió que Mulcaster lideraría un destacamento naval de 200 hombres en tierra para asaltar el fuerte desde su flanco occidental. La princesa Charlotte permanecería en alta mar, llevando reservas para la batalla. A las 06:00 del 6 de mayo, la batalla comenzó a las 09:00, Mulcaster había movido al Princess Charlotte a una posición donde la fragata podía bombardear el fuerte con sus cañones largos de 24 libras. La fragata abrió fuego a las 13:00 horas y bajo el bombardeo naval se inició el desembarco. Los hombres de Mulcaster asaltaron la batería principal de la costa . Durante el asalto, Mulcaster resultó gravemente herido cuando recibió un disparo en la pierna. El teniente John Scott de Princess Charlotte asumió el mando del ataque en el flanco occidental. Se capturó Fort Oswego y se desembarcaron las reservas a bordo del Princess Charlotte para asegurar el perímetro alrededor del fuerte y la ciudad. Se tomaron suministros y bienes y el escuadrón regresó a Kingston el 8 de mayo. [2] [5]
El 11 de mayo, el escuadrón navegó de nuevo a lo largo de la costa sur del lago Ontario y comenzó un bloqueo naval de la principal base naval de los Estados Unidos en el lago en Sackets Harbor, Nueva York . Con las graves heridas de Mulcaster, el mando de la Princesa Charlotte pasó al Capitán Edward Collier. [6] [b] La princesa Charlotte estuvo estacionada frente a Stony Island durante el bloqueo. El 29 de mayo, una fuerza británica al mando de los capitanes Stephen Popham y Francis Spilsbury fue derrotada en Sandy Creek por las unidades estadounidenses que fueron enviadas a capturar. Esta derrota llevó a Yeo a levantar el bloqueo el 5 de junio y regresar a Kingston. Durante el resto del verano, la princesa Charlotte permaneció en el puerto de Kingston. [8]
El 1 de octubre, el mando del Princess Charlotte pasó al capitán Richard O'Connor y el recién llegado capitán Peter Fisher recibió el mando del Montreal , mucho más pequeño . Esto no le cayó bien a Fisher, ya que creía que se le debería haber dado el mando de la princesa Charlotte , siendo el capitán mayor. Después de intentar solucionar el problema con Yeo, que fracasó, Fisher envió una queja al Almirantazgo . Esta denuncia fue una de las razones que llevaron a la destitución de Yeo por parte del Almirantazgo en noviembre. [9] El 16 de octubre, el nuevo buque insignia HMS St Lawrence , acompañado por el resto del escuadrón, transportó refuerzos de infantería y suministros al general Gordon Drummond en la región de Niágara , llegando el 20 de octubre. Con la llegada de St Lawrence al lago Ontario, el escuadrón estadounidense ya no intentó arrebatar el control del lago a los británicos. [10]
El 9 de diciembre de 1814, la fragata pasó a llamarse Burlington . [1] [2] [c] Después de la guerra, el barco permaneció en servicio y quedó bajo el mando del capitán Nicholas Lockyer en junio de 1816. [2] Más tarde ese año, la fragata quedó en servicio ordinario . [11] [12] [d] Burlington se puso a la venta en enero de 1833, pero al no encontrar compradores, fue remolcado y hundido en Deadmans Bay en el lago Ontario. [2] [11] El lugar del naufragio, junto con los de St Lawrence y Prince Regent, fueron designados Sitio Histórico Nacional de Canadá en 2015. [13]
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