La estación de autobuses de Preston es la estación central de autobuses de la ciudad de Preston en Lancashire , Inglaterra. Fue construida por Ove Arup and Partners en estilo arquitectónico brutalista entre 1968 y 1969, según un diseño de Keith Ingham y Charles Wilson de Building Design Partnership con EH Stazicker.
En la década de 2000, el edificio estuvo amenazado de demolición como parte del proyecto de remodelación de Tithebarn del Ayuntamiento . Después de dos intentos fallidos, se le concedió la categoría de edificio catalogado de Grado II en septiembre de 2013. Luego fue remodelado y reabierto oficialmente en 2018. [1]
Construida en estilo arquitectónico brutalista entre 1968 y 1969, diseñada por Keith Ingham y Charles Wilson de Building Design Partnership con E. H. Stazicker, tenía (hasta 2017) una capacidad de 80 autobuses de dos pisos , 40 a lo largo de cada lado del edificio. Algunos afirmaban que era la segunda estación de autobuses más grande de Europa occidental . [2] El acceso peatonal a la estación de autobuses era originalmente a través de cualquiera de los tres subterráneos, uno de los cuales conectaba directamente con el adyacente Guild Hall , mientras que el diseño también incorpora un estacionamiento de varios pisos de cinco pisos con espacio para 1.100 automóviles. Ha sido descrito por la Twentieth Century Society como "uno de los edificios brutalistas más significativos del Reino Unido". [3]
Los ingenieros del edificio, Ove Arup and Partners , diseñaron la curva distintiva de los balcones del aparcamiento "después de que los acabados aceptables para una pared vertical resultaran demasiado caros, lo que contribuyó a la naturaleza orgánica y escultural del edificio. Los bordes también son funcionales, ya que protegen los parachoques de los automóviles de chocar contra una pared vertical. La barandilla de cubierta protege a los pasajeros del clima al permitir que los autobuses penetren debajo del piso inferior del estacionamiento". [4] [5]
El edificio estuvo amenazado de demolición como parte del proyecto de remodelación de Tithebarn del Ayuntamiento . Después de que se abandonara el proyecto de remodelación de Tithebarn, todavía hubo propuestas para demoler la estación de autobuses y reemplazarla por un pequeño intercambiador cerca de la estación de tren.
En 2000, la oposición a la demolición hizo que English Heritage rechazara su solicitud de declaración de edificio protegido . El Ayuntamiento de Preston (como se lo conocía entonces) se opuso a la solicitud.
En un informe encargado por el ayuntamiento y Grosvenor en 2000, se defendía la necesidad de una terminal más pequeña y se afirmaba que "los autobuses que llegan y salen de la estación tienen índices de ocupación muy bajos, lo que indica que los pasajeros se bajan y suben a otros lugares del centro de la ciudad. El aparcamiento de la estación de autobuses también sufre de las malas conexiones peatonales". [6] Posteriormente, la propuesta fue rechazada. [7]
Una encuesta realizada por el Lancashire Evening Post en mayo de 2010 descubrió que la estación de autobuses de Preston era el edificio favorito de los habitantes de Preston. [8]
En 2010 se rechazó otra solicitud para incluir la estación de autobuses en la lista [9] y en 2011 se rechazó una revisión de la decisión. [10] La estación figuró en la lista de sitios en riesgo de 2012 del Fondo Mundial de Monumentos . [11] [12]
En 2012, John Wilson, de Fulwood, Preston, y miembro de la campaña "Salvemos la estación de autobuses de Preston", presentó una petición de 1435 firmas al Ayuntamiento de Preston solicitando un referéndum sobre el futuro de la estación de autobuses y argumentó que el 80% de los habitantes de Preston encuestados apoyaban la conservación de la estación de autobuses y la inversión en ella. Los concejales votaron en contra del referéndum, y solo un concejal, Terry Cartwright, del barrio de Deepdale, votó a favor. [13]
El 7 de diciembre de 2012, el Ayuntamiento de Preston anunció que se demolería la estación de autobuses. [14] Dijeron que costaría 23 millones de libras renovarla y más de 5 millones de libras solo mantenerla en pie; aunque también reconocieron que la demolición costaría aproximadamente 1,8 millones de libras. La Twentieth Century Society, que se opuso al plan, afirmó que una fracción de esta cantidad se destinaría al mantenimiento del edificio mientras se elaboraban propuestas para conservarlo. [3]
En 2013, la Twentieth Century Society volvió a solicitar la condición de edificio catalogado y esta vez se le concedió la condición de edificio catalogado de grado II. [15] [16]
En octubre de 2014, el Consejo del Condado de Lancashire anunció planes para una renovación de £23 millones de la estación de autobuses, incluidas las instalaciones de "Zona juvenil" para jóvenes, [17] junto con una nueva plaza pública en el lado occidental del edificio para mejorar el acceso público hacia y desde Fishergate, el centro comercial St John's y el Preston Guild Hall . [18]
El consejo anunció un concurso internacional para el diseño de la nueva estación de autobuses, que sería organizado por el Royal Institute of British Architects (RIBA), y los criterios de selección incluirían una votación pública. [18] Se recibieron más de 90 propuestas y se preseleccionaron cinco finalistas, con más de 4.200 miembros del público votando por su diseño favorito. En agosto de 2015, la propuesta de la empresa de arquitectura John Puttick Associates, con sede en Nueva York (con oficinas en Londres), fue elegida como el diseño ganador. [19] El grupo de arquitectura Cassidy + Ashton, con sede en Preston, que terminó en segundo lugar (a solo cuatro puntos del ganador), fue nombrado socio del proyecto. [20]
Aunque la "Zona de la Juventud" fue cancelada posteriormente, [21] las obras de remodelación de la estación de autobuses comenzaron en 2016. En 2017 se cerraron las paradas de autobús 1 a 40 en el lado oeste, y las paradas 41 a 80 en el lado este fueron renumeradas 1 a 40. [22] La estación fue reabierta oficialmente en 2018, aunque las obras continuaron. [1] En marzo de 2019, la segunda y última etapa del proyecto vio comenzar la construcción de una plaza pública en lugar de las paradas de autobús occidentales, y el trabajo se completó a fines de ese año. [23]
En marzo de 2019, el Ayuntamiento de Preston anunció que se llevarían a cabo una serie de eventos en verano y otoño para celebrar el 50 aniversario de la estación de autobuses. [24] Se realizó una exposición Hermosa y Brutal en el Museo Harris del 21 de septiembre al 24 de noviembre de 2019, [25] y se pidió al público que enviara fotografías relevantes y recuerdos personales, algunos de los cuales también se exhibieron en la estación de autobuses.
El sábado 19 de octubre de 2019, casi 50 años después de su apertura el 12 de octubre de 1969, se celebraron festividades en la nueva plaza pública frente a la estación de autobuses, que incluyeron entretenimiento público gratuito y tres autobuses históricos fueron proporcionados por Ribble Vehicle Preservation Trust "para que los tres usuarios principales de la estación de autobuses estuvieran representados". [26]
En mayo de 2019, el proyecto de remodelación de la estación de autobuses recibió tres premios regionales del Noroeste del Royal Institute of British Architects (RIBA): [27]
Como ganadora regional, la estación de autobuses también fue nominada y ganó un Premio Nacional RIBA y recibió una lista larga para el Premio RIBA Stirling 2019 [28], pero no llegó a la lista corta. [29]
La estación de autobuses apareció en una canción del programa infantil All Over the Place . [30]
El Viernes Santo de 2012, fue sede de la Pasión de Preston , una representación de la Pasión en la que participaron miles de personas formando una "cruz humana" y que se transmitió en directo por la BBC Television . [31]
La estación de autobuses apareció en una serie de televisión de dos partes de Jonathan Meades , Bunkers, Brutalism, Bloodymindedness: Concrete Poetry (2014). [32]
Es el tema de 56,000 , un cortometraje de Paul Adams y Andrew Wilson. [33]
Fue utilizado como lugar de rodaje de escenas de la película Ip Man 4: The Finale (2019). [34]
La estación fue objeto de una colección de publicaciones de Craig Atkinson de Café Royal Books , que se reunieron como un conjunto para celebrar el 50 aniversario de la apertura de la estación. [35]
