Percival Pembroke

El Percival Pembroke es un avión de transporte ligero bimotor británico de ala alta construido por Percival Aircraft Company , más tarde Hunting Percival .

Desarrollo

El Pembroke fue un desarrollo del transporte civil Percival Prince . Tenía un ala más larga para permitir un mayor peso en carga completa. El prototipo voló el 21 de noviembre de 1952. La producción se completó a principios de 1958.

Historia operativa

Percival Pembroke C.1 del Escuadrón de Comunicaciones del Comando de Bombarderos en el aeropuerto de Blackbushe, Hampshire, en septiembre de 1956.

Entró en servicio con la Royal Air Force como Percival Pembroke C.1 en 1953 para reemplazar al Avro Anson para tareas de transporte ligero. Al igual que con otros transportes de la RAF, los asientos de los pasajeros están orientados hacia atrás para mejorar la seguridad.

Seis fueron producidos como avión de reconocimiento fotográfico Pembroke C(PR).1 . Estos fueron utilizados por el Escuadrón No. 81 de la RAF durante la Emergencia Malaya . Los Pembrokes de la RAF fueron modificados para extender su vida útil en 1970. La última unidad en usarlos fue el Escuadrón No. 60 de la RAF con base en RAF Wildenrath en Alemania , estos fueron retirados de uso en 1988 y fueron reemplazados por el Hawker Siddeley Andover .

La Fuerza Aérea Finlandesa operó dos aviones para fotografía aérea entre 1956 y 1968, en nombre del Estudio Nacional de Tierras de Finlandia . Uno de los aviones fue destruido cuando chocó contra una pared de nieve durante el aterrizaje en 1965. El otro avión se encuentra actualmente almacenado en el Museo de Aviación de Finlandia Central . ^[1]

Variantes

P.66 PembrokeC.1

Variante de comunicaciones y transporte para la RAF, 44 construidos.

P.66 Pembroke C(PR).1

Variante de reconocimiento fotográfico para la RAF, seis construidas y dos conversiones del C.1.

P.66 PembrokeC.51

Variante de exportación para Bélgica.

P.66 PembrokeC.52

Variante de exportación para Suecia. Designación militar sueca Tp 83 .

P.66 PembrokeC.53

Variante de exportación para Finlandia.

P.66 PembrokeC.54

Variante de exportación para Alemania Occidental.

P.66 PembrokeC.55

Variante de exportación para Sudán.

P.66 Presidente

Versión de transporte civil, cinco construidos.

Operadores

Luftwaffe Pembroke C.54 conservado en el Junior Museum , Hermeskeil, Alemania, en junio de 2007

 Bélgica

• La Fuerza Aérea Belga operó 12 C.51 desde 1954 hasta 1976.

 Dinamarca

• Real Fuerza Aérea Danesa

 Finlandia

• Fuerza Aérea Finlandesa

 Alemania

• Luftwaffe
• Ejercito aleman
• Armada alemana

 Malaui

• Militar de Malawi

 rodesia

• La Fuerza Aérea de Rodesia del Sur operó dos aviones C.1 desviados del contrato de la Royal Air Force.

 Suecia

• Fuerza Aérea Sueca

 Sudán

• Fuerza Aérea Sudanesa

 Reino Unido

• La Royal Air Force operó 56 aviones entregados a partir de 1953.
  • Escuadrón No. 21 de la RAF
  • Escuadrón No. 32 de la RAF
  • Escuadrón No. 60 de la RAF
  • Escuadrón No. 70 de la RAF
  • Escuadrón No. 78 de la RAF
  • Escuadrón No. 81 de la RAF
  • Escuadrón No. 84 de la RAF
  • Escuadrón No. 152 de la RAF
  • Escuadrón No. 207 de la RAF
  • Escuadrón No. 209 de la RAF
  • Escuadrón No. 267 de la RAF
• Escuela de pilotos de pruebas Empire

 Zambia

• Fuerza Aérea de Zambia

Aviones sobrevivientes

Pembroke C.1 WV740 conservado dando una exhibición de vuelo

Bélgica

• RM-4 – En exhibición estática en el Museo de Aviación de Bruselas en Bruselas . ^[2]
• RM-7: en exhibición estática con el Centro de documentación de Dakota en la base aérea de Melsbroek en Steenokkerzeel, Brabante flamenco . ^{[3] [4]}

Alemania

• 54+02 – C.54 en exhibición estática en el Sinsheim Auto & Technik Museum en Sinsheim, Baden-Württemberg . Está pintado como D-CAKE. ^[5]
• 54+07 – C.54 en exhibición estática en el Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow en Gatow, Berlín . ^[6]
• 54+08 – C.54 en exhibición estática en el Aeronauticum en Nordholz, Baja Sajonia . ^[7]
• 54+21 – C.54 en exhibición estática en la Flugausstellung Hermeskeil en Hermeskeil, Renania-Palatinado . ^[8]
• 54+24 - C.54 en exhibición estática en Flugausstellung Hermeskeil en Hermeskeil, Renania-Palatinado. ^[8]

Suecia

• 83007 – Tp 83 en exhibición estática en el Museo Svedino del Automóvil y la Aviación en Ugglarp, ​​Halland. ^{[9] [10]}
• 83008 – Tp 83 en condiciones de volar en el Västerås Flygmuseum en Västerås, Västmanland . Está registrado como SE-BKH y anteriormente sirvió en la Royal Air Force como XK884. ^{[11] [10]}

Reino Unido

• WV740 - C.1 No en condiciones de volar con Mark Anthony Stott en Exeter, Devon . Está registrado como G-BNPH. ^[12]
• WV746 - C.1 en exhibición estática en el Museo de la Royal Air Force Cosford en Cosford, Shropshire . Anteriormente era el avión personal del Comandante en Jefe del Comando de Apoyo Aéreo en la década de 1970 y fue modificado en esa época para llevar una rampa para sillas de ruedas. Posteriormente sirvió con el Escuadrón 60 en Alemania en la década de 1980. ^{[13] [14]}
• XL954 - C.1 en condiciones de volar con Air Atlantique en Coventry, West Midlands . Está registrado como G-BXES. ^[15] Anteriormente era propiedad de la Fuerza Aérea Clásica . ^{[ cita necesaria ]}

Estados Unidos

Pembroke en exhibición en Neelyville, Missouri, EE. UU.

• XF796 - C (PR). 1 en condiciones de volar con Dakota Warwick en Carrollton, Georgia . ^{[16] [17]}
• RM-1: actualmente en exhibición estática en Oshkosh, Wisconsin. Anteriormente sirvió en la Fuerza Aérea Belga . ^{[18] [19]}
• RM-9-C.51 almacenado afuera en el aeropuerto Anoka-Blaine Está programado para ser desmantelado y trasladado a Nashville Michigan / Round Engine Aero.
• C/N P66/0017

RM-2/OT-ZAB (BAF82), N51948 (Air America), N66PK, Puyallup/Thun Field, (WA EE. UU.), conservado cerca de Taylor's Stateside Liquor Store, Neelyville, Missouri (MO, EE. UU.) Sin marcar en exhibición en Stateline Liquor Tienda en Neelyville, Misuri. Muestra el arte de la nariz de una botella de Tequila y el nombre "Tequila Sunrise".

Especificaciones (Pembroke C.1)

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1956–57 ^[20]

Características generales

• Tripulación: 2
• Capacidad: 6 a 10 pasajeros
• Longitud: 46 pies 0 pulgadas (14,02 m)
• Envergadura: 64 pies 6 pulgadas (19,66 m)
• Altura: 16 pies 1 pulgada (4,90 m)
• Área del ala: 400 pies cuadrados (37 m ² )
• Relación de aspecto : 10,4:1
• Perfil aerodinámico : NACA 23017
• Peso vacío: 8,969 lb (4,068 kg)
• Peso bruto: 13.000 libras (5.897 kg)
• Planta motriz: 2 × motores radiales Alvis Leonides 127 de nueve cilindros refrigerados por aire , 540 hp (400 kW) cada uno

Actuación

• Velocidad máxima: 220 mph (350 km/h, 190 nudos) a 2000 pies (610 m)
• Velocidad de crucero: 185 mph (298 km/h, 161 nudos) a 10.000 pies (3.000 m) (mezcla débil)
• Alcance: 1.030 mi (1.660 km, 900 nmi)
• Techo de servicio: 22.000 pies (6.700 m)
• Velocidad de ascenso: 1.500 pies/min (7,6 m/s)

Ver también

Desarrollo relacionado

• Pollo de agua Percival
• Príncipe Percival

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

• Pionero gemelo de la aviación escocesa

Listas relacionadas

• Lista de aviones de la Royal Air Force

Referencias

Notas

1. Keskinen et al .: Suomen museolentokoneet p. 48, (1981), Forssa, Tietoteos, ISBN  951-9035-60-5
2. "Dossier de fuselaje - Percival P-66 Pembroke, s/n RM-4 FABe, c/n P.66/21, c/r OT-ZAD". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 5 de junio de 2017 .
3. "Bienvenido a Dakota". VZW DAKOTA, Documentatiecentrum van de 15 WING (en holandés). Dakota VZW . Consultado el 5 de junio de 2017 .
4. "Dossier de estructura de avión - Percival P-66 Pembroke / Presidente, s/n RM-7, c/n P66-0027". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 5 de junio de 2017 .
5. "Dossier de estructura de avión - Percival P-66 Pembroke / Presidente, s/n 54+02 Luftwaffe, c/n P66/0092, c/r D-CAKE". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 5 de junio de 2017 .
6. "Caza Percival P.66 Pembroke C.Mk. 54 (Flugzeugkennungen der Bundeswehr: AS-558, zuletzt 54 + 07)". Museo-Digital . 29 de abril de 2017 . Consultado el 5 de junio de 2017 .
7. "Dossier de estructura de avión - Percival P-66 Pembroke / Presidente, s/n 54+08 Marineflieger, c/n PAC/66/105". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 5 de junio de 2017 .
8. "Flugzeuge". Flugausstellung (en alemán). Archivado desde el original el 6 de enero de 2017 . Consultado el 5 de junio de 2017 .
9. "Museo de la Aviación". Museo Svedinos Bil y Flygmuseum . Consultado el 5 de junio de 2017 .
10. "Tp 83 1955-1977". Pennan y Svärdet . Pennan y Svärdet . Consultado el 5 de junio de 2017 .
11. "Percival P.66 Pembroke". Museo del Västerås Flygmuseum . Consultado el 5 de junio de 2017 .
12. "Resultados de la búsqueda de GINFO [G-BNPH]". Autoridad de Aviación Civil . Consultado el 5 de diciembre de 2023 .
13. "Caza de Percival Pembroke C1". Museo de la Real Fuerza Aérea . Patronos del Museo de la Royal Air Force . Consultado el 5 de junio de 2017 .
14. Simpson, Andrés (2013). "HISTORIA INDIVIDUAL [WV746]" (PDF) . Museo de la Real Fuerza Aérea . Museo de la Real Fuerza Aérea . Consultado el 5 de junio de 2017 .
15. "Resultados de la búsqueda de GINFO [G-BXES]". Autoridad de Aviación Civil . Consultado el 5 de junio de 2017 .
16. "Expediente de estructura de avión - Percival Pembroke C.1, s/n XF796 RAF, c/n PAC/66/76, c/r N2692U". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 5 de junio de 2017 .
17. "REGISTRO FAA [N2692U]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 5 de junio de 2017 .
18. "Dossier de fuselaje - Percival Pembroke 51, s/n RM-1 FABe, c/r N51973". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 5 de junio de 2017 .
19. "REGISTRO FAA [N51973]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 5 de junio de 2017 .
20. Bridgman 1956, págs. 84–85.

Bibliografía

• Bridgman, Leonard. Todos los aviones del mundo de Jane, 1956–57 . Nueva York: McGraw-Hill Book Company, 1956.
• La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985) Londres: Orbis Publishing, 1985.
• Jackson, AJ British Civil Aircraft desde 1919 (Volumen 3) . Londres: Putnam, 1974. ISBN 0-370-10014-X . 
• Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 . 
• Silvestre, Juan. "Llamado a las armas: El Príncipe del Mar Percival y Pembroke". Air Enthusiast , núm. 55, otoño de 1994, págs. ISSN  0143-5450
• Sturtivant, Ray, ISO y John Hamlin. Unidades de apoyo y entrenamiento de vuelo de la RAF desde 1912 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-365-X . 

enlaces externos

• museo de la RAF
• Anuncio contemporáneo de Pembroke
• Corte de "Vuelo" de 1954 que dibuja roles de misión militar