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Prescott Speed Hill Climb es una escalada en Gloucestershire , Inglaterra . El recorrido utilizado para la mayoría de los eventos (el "recorrido largo") tiene 1.128 yardas (1.031 m) de longitud, y el récord de colina lo ostenta Wallace Menzies, quien se llevó el récord absoluto de colina en un monoplaza Gould GR59M con un tiempo de 34,65 segundos. el domingo 5 de septiembre de 2021. La pista se amplió en 1960 para formar el actual Long Course. También existe un "Curso Corto" de 880 yardas (804,7 m), actualmente utilizado únicamente para reuniones organizadas por el Vintage Sports-Car Club .
La pista es propiedad del Bugatti Owners' Club (BOC), fundado en 1929, [2] que buscaban un hogar permanente y compraron el terreno en 1937. El club había organizado anteriormente eventos en Lewes y en Chalfont Heights Estate. Chalfont San Pedro , Buckinghamshire. [3] El club también organizó un evento único en Joel Park, Northwood Hill, Middlesex, el 22 de junio de 1935, que fue ganado por Richard Ormonde Shuttleworth , en un Bugatti, en un tiempo de 30,16 segundos. [4] El BOC planeó desarrollar Dancer's End, cerca de Tring , Hertfordshire, pero un evento allí programado para el 20 de junio de 1936 tuvo que ser cancelado. [5] Motor Sport informó en diciembre de 1937:
"Se recordará que hace unos dos años el Club planeó hacer de Dancer's End un lugar de escalada de primera clase y obtuvo la aprobación del propietario del terreno, Alan P. Good. Desafortunadamente, las molestias por ruido, que es una enfermedad no desconocida a los promotores de carreras de motor, estalló y el proyecto fue abandonado a regañadientes..." [6]
El primer evento en Prescott se celebró en abril de 1938, en lo que hoy es el Short Course. Como se anunció en Motor Sport : "El rally inaugural del 10 de abril comprenderá una reunión en Cheltenham para almorzar, seguida de una carrera hasta Prescott y posiblemente carreras cronometradas cuesta arriba, seguidas de un té en la casa club de Prescott. Prescott estará listo para la primera reunión oficial el domingo 15 de mayo." [7] El tiempo más rápido no oficial en abril lo marcó I. Craig con un Bugatti sobrealimentado de 4,9 litros en un tiempo de 55,58 segundos. [8] El tiempo más rápido del día en la reunión inaugural de mayo lo marcó Arthur Baron en un Bugatti sobrealimentado de 2.270 cc con un nuevo tiempo récord de 50,70 segundos. Sydney Allard estableció el récord de un auto deportivo al conducir el Allard Special con motor V12 Lincoln de Hutchison en un tiempo de 54,35 segundos. [9] El 3 de julio de 1938, George Abecassis rompió el récord absoluto de Prescott con una subida de 47,85 segundos en su Alta de 1½ litro sobrealimentado . [10] Joe Fry mejoró esto extraoficialmente cuando subió en 47,62 segundos en el Freikaiserwagen de 1.100 cc , el 27 de agosto de 1938. Raymond Mays (ERA de 2 litros) tomó el récord el 30 de julio de 1939 con un tiempo de 46,14 segundos. El segundo lugar general en esa reunión fue Jean-Pierre Wimille en un Bugatti sobrealimentado de 4,7 litros, en la primera reunión internacional celebrada en Prescott. [11]
Hay una parte del campo en Prescott que lleva el nombre de Sydney Allard y se conoce como Allard's Gap, a veces abreviado como Allard's. [12] Esto fue el resultado de un incidente en la reunión del Bugatti Owners' Club el 15 de junio de 1947, cuando Sydney: "disparó a través del seto en el semicírculo y aterrizó bien en el campo en el monoplaza Allard. [13]
La primera subida de Stirling Moss fue en Prescott el 9 de mayo de 1948, conduciendo un Mk2 Cooper . Había esperado ingresar en Shelsley Walsh un poco antes, pero su ambición se vio frustrada porque no quedaban espacios en la lista de inscritos. En su debut real en Prescott, Moss quedó cuarto de doce, en la categoría de 500 cc. [14]
El 9 de septiembre de 1951, en el evento internacional del Bugatti Owners' Club, Ken Wharton rompió el récord de la pista en un tiempo de 43,81 segundos en un Cooper de 1.000 cc [15] Tony Marsh (Cooper) estableció un récord de 43,32 segundos en junio de 1956. [16]
En la reunión del BOC del 15 de septiembre de 1963, Peter Westbury se hizo con el Campeonato Británico de Escalada en Colinas de 1963 al ocupar el segundo lugar detrás de Peter Boshier-Jones (Lotus-Climax 1220 cc sobrealimentado) en la segunda vuelta del campeonato. Westbury también obtuvo FTD en las carreras de clase con un tiempo de 48,95 segundos en la Felday-Daimler. [17]
En 1967, Motor informó: "Conduciendo su Brabham con motor V-8, B. Eccles estableció un nuevo récord para la colina de 47,31 segundos en la subida de Prescott Hill por invitación del Bugatti Owners Club el 9 de julio". [18]
Prescott Hill ha sido sede de al menos una ronda del Campeonato Británico de Escalada en Colina desde 1947; en la era moderna del deporte, Prescott alberga la primera ronda de la temporada con una segunda ronda hacia el final de la temporada. Una nueva edición del "Día de prueba" en su calendario unas semanas antes del inicio de la temporada ha convertido a Prescott en un lugar ideal para comenzar el año.
La colina tiene 30 días de operación al año y alberga una variedad de eventos, desde días de competencia completa hasta escuelas de manejo y días de carreras divertidas informales en clubes de autos. La variedad proporcionada por Prescott permite una amplia gama de autos y clases, desde los mejores campeonatos británicos hasta los clásicos anteriores a la Segunda Guerra Mundial.
Aquí se filmó un episodio de Top Gear , incluida una carrera entre un Austin-Healey Sprite , al que se le quitaron la mayoría de los paneles de la carrocería, y un Peugeot 306 V6 con varias modificaciones cosméticas y suspensión hidráulica.
51°57′54″N 2°01′34″O / 51.96488°N 2.02615°W / 51.96488; -2.02615