El USNS Powhatan (T-ATF-166) fue el buque líder de la flota de remolcadores oceánicos de la clase Powhatan de la Armada de los Estados Unidos . Estuvo en servicio en la Armada de los Estados Unidos desde 1979 hasta 1999, y luego fue arrendado a una empresa privada de remolque y salvamento. Al final del arrendamiento en 2008, el barco fue vendido a la Armada turca , que lo volvió a poner en servicio como TCG Inebolu.
El contrato para los primeros cuatro remolcadores de la clase Powhatan fue otorgado a Marinette Marine el 12 de septiembre de 1975. Powhatan fue el primero de estos buques en ser botado. El precio del contrato para los cuatro barcos fue de $30,5 millones. [1] Powhatan fue botado el 30 de septiembre de 1976 en el astillero Marinette Marine en Marinette , Wisconsin . Fue botado el 24 de junio de 1978. El barco fue bautizado en una ceremonia en Marinette el 28 de octubre de 1978. Su patrocinadora fue Alice Stratton, quien era esposa de un miembro de la Marina durante 19 años en ese momento, incluidos seis durante los cuales su esposo, el teniente comandante Richard Stratton, fue prisionero de guerra en Vietnam del Norte . [2] El comandante Stratton fue el orador principal en la ceremonia. [3] Powhatan fue entregado a la Marina de los EE. UU. el 15 de junio de 1979 y fue asignado al Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC). [4]
El casco del Powhatan está construido con placas de acero soldadas. El barco tiene 225 pies y 11 pulgadas (68,86 m) de largo, una manga de 42 pies (13 m) y un calado de 15 pies (4,6 m). Desplaza 2260 toneladas a plena carga. [5]
El Powhatan tiene dos hélices de paso variable con tobera Kort para propulsión. En su construcción original, tenía dos motores diésel de 20 cilindros, GM EMD 20-645F7B, [6] que proporcionaban 4.500 caballos de fuerza en el eje . Estos podían impulsar el barco a 15 nudos. También tenía un propulsor de proa de 300 caballos de fuerza para mejorar la maniobrabilidad. [5] [7]
La energía eléctrica a bordo del barco era proporcionada por tres generadores de 400 Kw, que eran accionados por cuatro motores Detroit Diesel 8v-71. [6]
Se esperaba que el barco tuviera alcance global para apoyar a la flota estadounidense en todos los océanos. Por lo tanto, su capacidad de almacenamiento es grande. Puede transportar 206.714 galones estadounidenses (782.500 L) de combustible diésel, 6.100 galones estadounidenses (23.000 L) de aceite lubricante y 6.000 galones estadounidenses (23.000 L) de agua potable. [6]
Al igual que todos los buques de la MSC, el Powhatan estaba tripulado por marineros civiles. Su dotación incluía a 16 tripulantes civiles. También había un destacamento militar de 4 personas de especialistas en comunicaciones a bordo. El barco podía acomodar a 16 personas adicionales a bordo para funciones transitorias específicas de la misión. [5] [7]
La cubierta de popa del Powhatan está en gran parte abierta y se adapta a una variedad de funciones diferentes. Una de las misiones originales de un remolcador de flota era remolcar buques de guerra dañados de regreso al puerto. La cubierta de popa del barco está equipada con un cabrestante de remolque SMATCO 66 DTS-200 para servicio como remolcador. [6] Tiene una grúa con capacidad de 10 toneladas para mover cargas en su cubierta de popa. [7] Hay conexiones para atornillar contenedores de envío.
Todos los barcos de la clase Powhatan recibieron el nombre de tribus nativas americanas. [8] El homónimo de Powhatan fue el pueblo Powhatan , una tribu líder del este de Virginia. Un miembro notable de esta tribu fue Pocahontas . El remolcador fue el sexto barco de la Armada de los EE. UU. en llevar este nombre. [9]
_port_rear_view.jpg/1280px-USNS_Powhatan_(T-ATF_166)_port_rear_view.jpg)
En abril de 1981, Powhatan jugó un papel menor en el primer lanzamiento del transbordador espacial Columbia . El USNS General Hoyt S. Vandenberg , un buque de instrumentación de alcance de misiles , fue designado para apoyar el vuelo. Lamentablemente, tuvo problemas con el motor y no pudo completar su misión por sus propios medios. Powhatan la remolcó a su estación a tiempo para el vuelo. [10]
Se embarcó un equipo de buceo y en julio de 1985 Powhatan ayudó a reflotar el USS Boulder varado . [11]
En noviembre de 1985, el Powhatan fue asignado para remolcar el ex- Salmon desde Panamá hasta Norfolk, Virginia, donde el submarino fuera de servicio se utilizaría para probar técnicas y equipos antisubmarinos. Mientras estaba en ruta, frente a la costa de Haití , el dispositivo de bloqueo del timón del submarino se rompió, amenazando la capacidad del remolcador para remolcar el casco. Se realizaron reparaciones temporales en el mar y los dos buques llegaron al puerto de la bahía de Guantánamo, Cuba , donde se completaron las reparaciones permanentes. Los dos barcos partieron de Cuba el 20 de noviembre de 1985. [12]
En octubre de 1986, el barco se encontraba en la zona del submarino soviético de misiles balísticos K-219 , que había sufrido una explosión y un incendio aproximadamente a 480 millas al noreste de Bermudas . El Pentágono anunció que Powhatan estaba listo para ayudar, si se lo solicitaban, pero los soviéticos ordenaron al remolcador que se mantuviera alejado del submarino. El submarino se hundió mientras Powhatan observaba. Las muestras de agua tomadas por el barco no mostraron liberación de elementos radiactivos. [13] [14] [15]
En mayo de 1995, Powhatan remolcó el ex Saratoga desde su antigua base en Mayport, Florida, hasta la Instalación de Mantenimiento de Buques Inactivos de la Armada en Filadelfia. [16]
En septiembre de 1998, el barco remolcó al ex Forrestal desde Filadelfia a la Estación Naval de Newport en Rhode Island. [17]
Los recortes presupuestarios obligaron a la Armada a reducir el número de remolcadores de su flota. El Powhatan fue arrendado a Donjon Marine Company, Inc. de Hillside, Nueva Jersey, el 26 de febrero de 1999. El plazo inicial del arrendamiento era de cinco años, pero finalmente se extendió a otros cuatro años. Los términos del arrendamiento permitían a la Armada retirar el barco en caso de ser necesario. [18]
El gobierno de Turquía contrató a Donjon Marine para remolcar cuatro buques de la Armada estadounidense fuera de servicio desde puertos en la costa este de Estados Unidos hasta el Astillero Naval de Gölcük . En 1999, Powhatan fue responsable de al menos dos de los remolques, incluido el del ex- Miller . [19]
_departs_Naval_Station_Mayport_en_route_to_Norfolk,_Va.jpg/1280px-US_Navy_070726-N-8544C-032_Decommissioned_aircraft_carrier_John_F._Kennedy_(CV_67)_departs_Naval_Station_Mayport_en_route_to_Norfolk,_Va.jpg)
En septiembre de 1999, la barcaza portacontenedores de 750 pies de largo San Jaun Jax Bridge se desprendió de su remolcador durante el huracán Floyd . Powhatan zarpó desde Charleston, Carolina del Sur , y recuperó la barcaza. [20]
Powhatan participó en la evacuación de viajeros varados en Manhattan inmediatamente después de los ataques del 11 de septiembre de 2001. [21]
En febrero de 2004, el buque cisterna Bow Mariner, que transportaba productos químicos , explotó y se hundió frente a la costa de Virginia. Se contrató a Powhatan para que colaborara en las tareas de limpieza. Se embarcó en un vehículo operado por control remoto para examinar el estado del naufragio. [22]
A principios de 2005, Powhatan remolcó al ex- America mar adentro, donde se hundió debido a una serie de explosiones destinadas a evaluar las vulnerabilidades de los portaaviones. [23] Más tarde en 2005, el remolcador fue enviado con una barcaza-grúa a Luisiana como parte del esfuerzo de recuperación del huracán Katrina . [24]
En 2007, remolcó el ex John F. Kennedy desde Mayport a Newport News, Virginia. [16]
Al finalizar el contrato de arrendamiento, el Powhatan fue eliminado del Registro Naval de Buques el 25 de febrero de 2008 y vendido a Turquía el 26 de febrero de 2008 a través del Programa de Asistencia de Seguridad . Se celebró una ceremonia para conmemorar la entrega en Charleston. [25] Debido a su mal estado al finalizar el contrato de arrendamiento, se sometió a una reparación que incluyó la reconstrucción completa de todos los motores y generadores en Charleston. Durante la reparación, el ex- Powhatan fue puesto en servicio en la Armada turca como TCG Inebolu (A-590) . [26]
Inebolu participó en las operaciones de búsqueda y rescate del avión de reconocimiento turco F-4 derribado en el este del mar Mediterráneo . El avión fue derribado por las Fuerzas Armadas sirias en el espacio aéreo internacional el 22 de junio de 2012, matando a dos pilotos. Inebolu se unió al buque de investigación EV Nautilus y se le encargó la operación de salvamento de los restos del avión desde el fondo marino a 3.000 m (9.800 pies) de profundidad después de que los cuerpos de los pilotos fueran sacados a la superficie. [27]
El barco participó en el ejercicio de rescate de submarinos de la OTAN de 2017 "Dynamic Monarch", como parte de una flota de nueve naciones. [28]
En 2020, la corbeta BNS Bijoy de la Armada de Bangladesh, dañada , fue remolcada por TCG İnebolu a Turquía para reparaciones en la Base Naval de Aksaz . BNS Bijoy resultó dañada durante la explosión de Beirut en 2020. [ 29] [30]
Inebolu participó en el ejercicio naval multinacional "Dogu Akdeniz-21" en noviembre de 2021. [31]
Powhatan y su tripulación ganaron varios honores durante su servicio en la Marina de los EE. UU., entre ellos: [32]
Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas en 1995
Premio a la Unidad Meritoria en 1985
Cinta "E" de la Marina en 1983, 1984
