Portsmouth Greyhound Stadium era un estadio de carreras de galgos en Tipner, al noroeste de Portsmouth , Inglaterra.
El estadio fue construido en 1930 al este de Tipner Lane en el sitio de Stamshaw Chemical Works. [1] Se accedería al estadio desde la nueva Target Road y reemplazó efectivamente la pista en Portsmouth Greyhound Track (Copnor) , que corrió desde 1928 hasta 1930.
El nuevo estadio, más grande, se inauguró el 25 de mayo de 1931 y el entrenador Fred Tolfree se adjudicó los cuatro primeros puestos en una carrera inaugural de cinco perros. El primer ganador fue Tommy's Pup, el favorito 2-1. [2]
En 1932, el estadio fue comprado por Joe Childs , un jockey famoso en ese momento porque fue jockey del rey Jorge V. También se incluyeron en el nuevo equipo de gestión Jack Parker , capitán del equipo de carreras de Harringay, y Bradbury Pratt. [3]
En 1937, un muchacho de 14 años llamado George Curtis consiguió un trabajo con el entrenador de atletismo Bill Peters y un año después, Hugo Spencer se incorporó al atletismo como entrenador. La gestión del estadio estaba a cargo de Sporting Promotions (Portsmouth) Ltd. [4]
La facturación totalizadora alcanzó su punto máximo en 1946, con £1.108.662. [5]
El estadio fue escenario de una serie limitada de carreras de stock car desde el 23 de abril de 1955 hasta septiembre del mismo año. Las primeras carreras fueron promovidas por JG Southouse, y uno de los pilotos, Dan Spence, ocupó el mismo puesto a partir de julio.
En 1956, Quick Surprise ganó el Scottish Greyhound Derby y llegó a la final del English Greyhound Derby con el entrenador Pat Mullins. Dos años después, Joe Childs murió y la propiedad del estadio pasó a manos de FA Childs, quien también se convirtió en director de carreras. FA Childs fue reemplazado por EFG Wilkins después de que Childs se ahogara en un accidente. Childs fue recordado en los años siguientes con la celebración del FAChilds Memorial Trophy. [3]
En 1961, Hey There Merry, entrenado por Hugo Spencer, ganó el derbi escocés y Spencer's Trip To Dublin llegó a la final del derbi inglés. La Nationwide Leisure Company se hizo cargo del estadio en 1963, y Bill Francis se convirtió en el director de carreras. El Golden Muzzle se convertiría en el evento más importante de la pista. [6]
George Curtis consiguió su primera victoria como entrenador cuando Bad Trick ganó el Puppy Derby de 1964. En 1968, Curtis dejó Portsmouth para ir a Brighton , reemplazado por su hermano Charlie y dejando a Hugo Spencer y Greg Doyle como los otros entrenadores residentes. Charlie Curtis murió en un accidente automovilístico solo un año después. [6] [7]
Spencer continuó su éxito al ganar el Welsh Greyhound Derby de 1971 con Spectres Dream y también ganaría tres National Sprints en 1961 con Hi There Merry y dos en 1975 y 1976. La carrera en sí se trasladaría a Portsmouth durante tres años después del cierre del Clapton Stadium . [6]
En 1972, la Asociación de Carreras de Galgos (GRA) compró la pista a la Nationwide Leisure Company con el único propósito de venderla como una propiedad comercial lucrativa bajo su GRA Property Trust Company. Sin embargo, la burbuja inmobiliaria estalló en 1973, dejando al recinto de la costa sur con un salvavidas. Reading no había tenido tanta suerte y cerró bajo la GRA, lo que resultó en la llegada del entrenador Ron Jeffrey a Portsmouth. Bill Francis se convirtió en gerente general y supervisó dos períodos de gerentes de carreras, Jim Layton y Stuart Strachan ocuparon el puesto antes de que Dave Stow se estableciera en el papel. [8]
Walstone llegó a la final del Derby de galgos inglés de 1985 con el entrenador John Copplestone y en 1990 la pista reemplazó las rectas de césped por arena. El mismo año, Jo Burridge ganó la Hunt Cup con Coloured Panther. [8] Copplestone tuvo otro finalista del Derby inglés en 1991 cuando Summerhill Super terminó quinto y otro galgo de Copplestone llamado Murlens Abbey ganó el Galgo del año después de victorias que incluyeron el Arc , el East Anglian Derby y la Copa de Edimburgo . [9]
En 1992, Wembley plc anunció pérdidas significativas que llevaron a ejercicios de reducción de costos y Portsmouth sufrió las consecuencias a pesar de que la GRA había prometido previamente un nuevo estadio de última generación en Portsmouth. Lee McAlpine reemplazó a Dave Stow como director de carreras antes de que Eric Graham asumiera el cargo y en 1998 Jim Snowden dejó el Catford Stadium para asumir el cargo de director general de Bill Francis, que se retiraba. [9]
Durante 2006, el sistema de liebres 'Inside Sumner' de la pista fue reemplazado por el 'Swaffham'.
En 2008, se anunció que el contrato de arrendamiento a largo plazo del Ayuntamiento de Portsmouth estaba llegando a su fin y que estaban considerando vender el sitio para su remodelación. Los arrendatarios, GRA, vendieron la pista a una nueva empresa, registrada en marzo de 2008, llamada PGS Ltd, dirigida por el gerente general Eric Graham. [10]
Se acordó que PGS Ltd podría pagar al ayuntamiento un alquiler de 1.000 libras esterlinas al año porque no había ningún valor en la reurbanización del terreno en ese momento. Graham intentó renovar el contrato de arrendamiento dos años después, en 2010, pero fue rechazado por la Tipner Regeneration Company y la South East England Development Agency. En cuestión de semanas, la empresa fue liquidada con efecto inmediato y se nombraron liquidadores, y el personal y los entrenadores quedaron sin cobrar. El director de carreras Paul Clark fue suspendido por Graham por comentarios realizados sobre el papel de la GRA y Graham en el cierre. [11]
La última reunión tuvo lugar el 27 de marzo de 2010, y el estadio fue demolido en 2012, quedando el sitio a la espera de su remodelación. [12]
Pre-métrico
Post-métrico