Portland (o el Portland ) es un barco de vapor de rueda de popa construido en 1947 para el Puerto de Portland , Oregón , en Estados Unidos. [7]
El Portland figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos y actualmente alberga el Museo Marítimo de Oregón, propietario del barco. El barco está amarrado en el malecón del río Willamette junto al parque Tom McCall Waterfront en el centro de Portland . [7]
Portland fue construido en 1947 [6] y entregado al Puerto de Portland el 29 de agosto de ese año. [2] Fue operada como remolcador por Willamette Tug & Barge y Shaver Transportation [3] hasta que se jubiló en 1981. [2] En ese momento, el puerto de Portland prestaba servicio a superpetroleros de Alaska que eran demasiado grandes para Portland para ayudar, y buques portacontenedores con capacidades de propulsión de proa que redujeron la necesidad de asistencia de remolcadores. [3]
Construido en una época en la que las ruedas de paletas de vapor estaban dando paso a sistemas de propulsión más modernos, el Portland se propuso originalmente como un barco de hélice propulsado por diésel , pero a petición de la Asociación de Prácticos del Río Columbia se construyó con una propulsión más tradicional. [2] Como resultado, fue el último remolcador de rueda de popa propulsado por vapor construido en los Estados Unidos. [2] [3] También era el último buque de este tipo que todavía estaba en servicio en los EE. UU. en el momento de su jubilación en 1981. [3] [8] Por estas razones, figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos como " una destacada representante de su tipo y método de construcción." [3] [7]
Portland fue construido para reemplazar a su predecesor del mismo nombre, construido en 1919. [4] A diferencia de su predecesor, [3] el Portland actual está construido con un casco de acero y una superestructura de madera. [4]
En 1991, casi diez años después de que Portland se retirara, la propiedad se transfirió al Museo Marítimo de Oregón por 1 dólar, donde comenzaron los trabajos de restauración con la intención de convertirlo en un barco museo estacionario. El interés y la recaudación de fondos para el proyecto superaron las expectativas, y 700.000 dólares en donaciones permitieron que Portland recuperara sus condiciones operativas y aptas para navegar. [9] El trabajo de restauración se completó en 1993, [2] [10] con viajes ocasionales de pasajeros hasta que la Guardia Costera inspeccionó el barco en 2001 y cerró las operaciones de pasajeros hasta que el barco pudiera pasar la inspección. El museo recaudó 480.000 dólares adicionales en fondos, los voluntarios invirtieron un millón de dólares adicionales en trabajo durante siete años y el barco recibió autorización para el servicio de pasajeros en 2008. [9]
En 1994, Portland se trasladó a su ubicación actual, en Tom McCall Waterfront Park en el centro de Portland , donde está disponible la mayoría de los días para realizar recorridos. En 2002, [11] las exhibiciones estáticas del Museo Marítimo de Oregón, llamado Centro y Museo Marítimo de Oregón hasta 2004, se incorporaron y ahora forman parte del recorrido. [2]
El 24 de enero de 1952, el Portland compitió contra el antiguo remolcador de rueda de popa Henderson en una carrera por etapas en el río Columbia para promocionar la próxima película de Jimmy Stewart, Bend of the River (con las estrellas viajando en Henderson ) . [ cita necesaria ] Henderson ganó por cuerpo y medio. [12]
El SG Follis, muy cargado, que se dirigía a Portland, encalló firmemente en el dique de la isla Sauvie . Otros remolcadores intentaron liberarla sin éxito. Con líneas rápidas hacia SG Follis, el lavado de la rueda de paletas de Portland en reversa total comenzó a aflojar la arena debajo de SG Follis, permitiendo a Portland liberarla. [3]
El 14 de abril de 1957, dos barcos que iban a ser desguazados se soltaron de sus amarres y chocaron con el puente Hawthorne . Dos de los remolcadores diésel más potentes disponibles no pudieron hacer mucho más que aliviar parte de la tensión del puente. Portland pudo liberar los barcos y remolcarlos hasta los amarres antes de que la tensión rompiera el puente. La Asociación de Pilotos del Río Columbia vio este incidente como una justificación para haber insistido en que Portland fuera un barco de ruedas de vapor. [3] [13]
En 2008, Portland iba a participar en la primera regata de barcos de vapor en el río Columbia en más de medio siglo, recreando la regata de 1952. [14] Estaba lista para competir contra el sternwheeler Columbia Gorge , como parte del Festival Sternwheeler Days en Cascade Locks , Oregón. [15] La dirección del Portland se trabó y chocó contra el banco, dañando su rueda. Sin poder ni dirección, se dirigió hacia la presa de Bonneville hasta que otro remolcador aseguró una línea y la remolcó hasta un lugar seguro. Una investigación de la Guardia Costera citó un problema con un engranaje mal reparado en el sistema de dirección que se remonta a 1997. [9] Desde entonces, Portland y Columbia Gorge han corrido al menos tres veces, y Portland ganó dos de las carreras. [ cita necesaria ]
Mientras el Portland estaba atracando para el Festival Marítimo del Patrimonio en St. Helens , retrocedió hacia el velero Royaliste del Festival Pirata de Portland. [9] [16] Si bien nadie resultó herido, Royaliste sufrió daños importantes . [16] En julio de 2012, se estaba llevando a cabo una investigación. [ cita necesaria ]
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