El puerto de Tauranga está situado en Tauranga , Nueva Zelanda. Es el puerto más grande del país tanto en términos de volumen total de carga como en términos de movimiento de contenedores, con volúmenes de contenedores que superan los 1,2 millones de TEU (unidades equivalentes a veinte pies). [7] El puerto es operado por Port of Tauranga Ltd ( NZX : POT). Este artículo trata tanto de la empresa como del puerto en sí.
El puerto está ubicado en un puerto natural protegido por el monte Maunganui y la isla Matakana , y es el único puerto natural entre Auckland y Wellington que ofrece un buen refugio en cualquier clima. [8] A junio de 2021 [actualizar], Port of Tauranga Ltd emplea aproximadamente a 270 personas. [9]
El primer muelle se construyó en la década de 1860, antes de lo cual las operaciones de transporte marítimo se realizaban desde la playa. Los servicios de barcos de pasajeros funcionaron a partir de la década de 1870 y se interrumpieron en 1929 tras la construcción de un enlace ferroviario a Hamilton en 1928.
En septiembre de 1873, el puerto de Tauranga fue oficialmente establecido por orden del Gobernador General de Nueva Zelanda, Sir James Fergusson . El Lady Jocelyn , de 2138 toneladas, fue el primer gran velero registrado que entró en el puerto, en 1882. [10]
A finales del siglo XIX y principios del XX se propusieron diversos planes de dragado y otras mejoras a la navegación, pero se hizo poco.
En 1912 se constituyó una Junta del Puerto de Tauranga (más tarde Junta del Puerto de la Bahía de Plenty) para administrar los asuntos del puerto y se reunió por primera vez en 1913.
En 1927 se terminó el muelle ferroviario, que se utilizó casi exclusivamente para el transporte costero hasta la visita del James Cook en 1948 para cargar madera con destino a Australia. Posteriormente, la madera se convirtió y sigue siendo un pilar de las cargas que salen del puerto.
La construcción del muelle de Mount Maunganui comenzó en 1953 y el primer barco, el MV Korowai, atracó en el nuevo muelle el 5 de diciembre de 1954.
En 1960 se puso en servicio el primer remolcador del puerto, el Mount Maunganui . En 1967, el puerto gestionó su primer contenedor marítimo. En 1972, el Port Caroline , entonces el buque de carga refrigerado convencional más grande del mundo, visitó el puerto por primera vez.
La inauguración del túnel ferroviario de Kaimai por Sir Rob Muldoon en 1978 redujo sustancialmente los tiempos de viaje entre el puerto y el resto de Nueva Zelanda.
En 1988, como consecuencia de la reforma portuaria del Gobierno, la Junta del Puerto de Bay of Plenty estableció Port of Tauranga Limited como su vehículo operativo. En 1989, la Junta del Puerto se disolvió y la propiedad de las acciones del puerto pasó a manos de los Consejos Regionales de Bay of Plenty y Waikato. La empresa ahora es pública y cuenta con una participación accionaria diversa.
El puerto continuó desarrollándose y modernizándose durante las décadas de 1990 y 2000. Un avance significativo en 1999 fue el establecimiento del primer servicio portuario interior totalmente integrado de Nueva Zelanda, MetroPort Auckland.
En 2000, el puerto formó una empresa conjunta 50:50 con Northland Port Corporation (NZ) Limited para desarrollar y operar un puerto de aguas profundas en Marsden Point, cerca de Whangārei .
El puerto fue ganador conjunto del Premio Puerto Australasia del Año 2004 organizado por Lloyd's List Daily Commercial News, la primera vez que un puerto de Nueva Zelanda ganaba un premio Lloyd's List.
Con la tendencia a que los buques de carga más grandes hagan menos escalas en los puertos, Tauranga se ha convertido cada vez más en el único puerto de Nueva Zelanda, o el único de la Isla Norte, al que llegan líneas navieras internacionales, a expensas de los puertos de Auckland, Wellington, Lyttleton (Christchurch) y otros. Entre las líneas navieras se incluyen Maersk/Hamburg Sud, CMA CGM, ANL y Swires.
El puerto es actualmente la terminal de contenedores más grande de Nueva Zelanda. Antes de la pandemia de Covid-19, también recibía cada vez más cruceros.
El puerto tiene un total de 15 atracaderos, de los cuales 12 están ubicados en el lado del Monte Maunganui del puerto (carga general como madera, instalaciones de manejo de carbón, líquidos a granel), mientras que otros 3 están ubicados en la Terminal de Contenedores de Tauranga en Sulphur Point en el lado del CBD de Tauranga. [11] El puerto de Tauranga posee 190 hectáreas de tierra a ambos lados del puerto de Tauranga, con aproximadamente 40 hectáreas aún disponibles para el desarrollo.
El puerto cuenta con nueve grúas portacontenedores Liebherr y 53 carretillas pórtico que prestan servicio a su terminal de contenedores en Sulphur Point, en el lado occidental del puerto. Inaugurada por primera vez en 1992, esta instalación cuenta con 770 m de muelle y 38 hectáreas de patio de contenedores pavimentado. [12]
El puerto de Tauranga también opera un puerto interior en Southdown, Auckland . En el lado del puerto de Mount Maunganui, el puerto de Tauranga tiene 2055 m de frente de atraque lineal (continuo). Inmediatamente adyacente al muelle hay cobertizos de carga y un almacén frigorífico con capacidad para 20 000 toneladas. A lo largo del muelle hay 22 puntos de abastecimiento de combustible para permitir que los barcos se reabastezcan de combustible mientras cargan o descargan. Al sur del muelle de Mount Maunganui se encuentra el atracadero de petroleros:
El muelle para buques tanque se terminó de construir en 1980 y está dedicado al transporte de mercancías peligrosas a granel. Las actividades incluyen la descarga y/o carga de buques tanque que transportan fluidos a granel, como productos derivados del petróleo, productos químicos y aceites comestibles. La instalación consta de un muelle independiente de 80 metros de longitud con dunas en cada extremo que permiten el atraque y bombeo de buques de hasta 250 metros de eslora total.
Port of Tauranga Ltd se estableció en 1985 y también estableció MetroPort Auckland en 1999, un servicio portuario interior . • El beneficio neto después de impuestos (NPAT) para el año hasta el 30 de junio de 2021 aumentó un 15,4% hasta un nuevo récord de 102,4 millones de dólares. [7] Cotiza en la NZX como una de las 50 empresas cotizadas más grandes de Nueva Zelanda con una capitalización de mercado de 4200 millones de dólares al 9 de mayo de 2022. [13]
En varias ocasiones a finales de la década de 2000, Port of Tauranga propuso comprar o fusionarse con su rival Ports of Auckland (POAL). Estas propuestas fueron rechazadas por POAL (que es propiedad del Consejo Regional de Auckland , en lugar de cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva Zelanda ). A su vez, Ports of Auckland propuso comprar solo el negocio de contenedores de Ports of Tauranga, algo que el presidente de Port of Tauranga, John Parker, argumentó que agregaría poco valor. [14]
En junio de 2021, el director ejecutivo del puerto de Tauranga, Mark Cairns, que había estado al frente de la empresa durante 15 años, se jubiló y fue reemplazado por su director de operaciones, Leonard Sampson. El presidente de la empresa, David Pilkington, que lleva muchos años en el cargo, se jubilará en julio de 2022 y será reemplazado por Julia Hoare. [15]
