El puerto de Cork ( en irlandés : Port Chorcaí ) es el principal puerto que da servicio al sur de Irlanda , al condado de Cork y a la ciudad de Cork . Es uno de los tres «puertos de importancia nacional (nivel 1)» designados por la Política Nacional de Puertos. [3]
Ofrece los seis modos de envío (es decir, Lift-on Lift-off, Roll-on Roll-off, Liquid Bulk, Dry Bulk, Break Bulk y Cruise). En 2015, se enviaron más de 11 millones de toneladas de carga a través del puerto de Cork, lo que lo convierte en el segundo puerto más activo del estado. [4] Además de sus atracaderos río arriba en Cork City, el puerto también incluye otras ubicaciones importantes en Cork Harbour , incluidos los muelles de carga de Tivoli en los suburbios del este, Cobh en el sur de Great Island y Ringaskiddy en el lado oeste del puerto.
Históricamente, la navegación y las instalaciones portuarias de la ciudad y el puerto estaban gestionadas por los Comisionados del Puerto de Cork . Fundados en 1814, los Comisionados del Puerto de Cork se trasladaron a la Aduana en 1904. [5] Tras la aplicación de la Ley de Puertos de 1996, en marzo de 1997 todos los activos de los Comisionados se transfirieron a la Compañía del Puerto de Cork. [5] Este organismo estatutario es responsable de la gestión, el control, el funcionamiento y el desarrollo del Puerto de Cork y del puerto. [5] En febrero de 2021, la empresa vendió y desalojó el edificio de la Aduana. [6]
La empresa Port of Cork es una empresa semiestatal comercial responsable de la gestión comercial del puerto, así como de la navegación y el atraque en el puerto. En 2011, la empresa facturó 21,4 millones de euros y obtuvo unos beneficios antes de impuestos de 1,2 millones de euros. [7] Esto supone una reducción respecto a la facturación de 26,4 millones de euros y los beneficios de 5,4 millones de euros de 2006. El tráfico de contenedores aumentó un 6% en 2011, cuando se manejaron 156.667 TEU en la instalación de contenedores de Tivoli, aunque esta cifra se redujo respecto al pico de 185.000 TEU de 2006. [8] La cifra de 2006 vio al puerto a plena capacidad y la empresa trazó planes para una nueva instalación de contenedores capaz de manejar hasta 400.000 TEU al año en Ringaskiddy, que fue objeto de importantes objeciones. Tras una audiencia oral pública de planificación en 2008, la junta de planificación irlandesa An Bord Pleanála rechazó el plan debido a las conexiones ferroviarias y por carretera inadecuadas en el lugar. [9] Ha habido un aumento en las visitas de cruceros al puerto de Cork a principios del siglo XXI, con 53 barcos de este tipo que visitaron el puerto en 2011, [7] aumentando a aproximadamente 100 visitas de cruceros en 2019. [10] Estos cruceros atracan en el muelle de aguas profundas del puerto de Cork en Cobh, que es el único atracadero exclusivo de Irlanda para cruceros. [11]
En 2021, el puerto de Cork habría obtenido un beneficio operativo de 7,8 millones de euros (6,1 millones de euros en 2020). [12]
Los buques de hasta 90.000 toneladas de peso muerto (TPM) pueden pasar por la entrada del puerto de Cork . A medida que los canales de navegación se vuelven menos profundos a medida que uno se adentra en el interior, el acceso se vuelve más restringido y solo los buques de hasta 60.000 TPM pueden navegar por encima de Cobh .
El puerto de Cork ofrece servicios de pilotaje y remolque para los buques que entran en el puerto de Cork. Todos los buques que accedan a los muelles de la ciudad de Cork deben estar pilotados y todos los buques de más de 130 metros de eslora deben estar pilotados una vez que pasen a menos de 2,5 millas náuticas (4,6 km) de la entrada del puerto.
En 2021, los puertos de Cork y Bantry registraron un tráfico consolidado total de 10,6 millones de toneladas, en gran medida en línea con las cifras equivalentes de 2020. [13] Debido a la retención del tráfico existente y al inicio de una serie de nuevos servicios directos a Europa desde Ringaskiddy (tras el Brexit), en 2021 también se produjo un aumento interanual del número de unidades equivalentes a veinte pies o TEU de contenedores (de 250.209 TEU en 2020 a 281.816 en 2021). [14]
El puerto de Cork tiene instalaciones de atraque en la ciudad de Cork, Tivoli , Ringaskiddy y Cobh.
Los muelles de la ciudad de Cork se utilizan principalmente para el transporte de cereales y petróleo. Los muelles de la ciudad albergan 10 atracaderos, la mayoría de ellos de propiedad privada. [15]
La infraestructura de Tivoli incluye instalaciones para el manejo de contenedores, así como provisiones para petróleo, minerales, ganado y una rampa de carga rodada (Ro-Ro). Antes de la apertura del puerto de ferry de Ringaskiddy, también operaban transbordadores de automóviles desde Tivoli. Hoy, la rampa Ro-Ro de Tivoli es utilizada principalmente por empresas que importan automóviles a Irlanda. [ cita requerida ]
Ringaskiddy alberga una terminal de ferry de pasajeros y automóviles y funciona como un puerto de aguas profundas.
En 2022, la Port of Cork Company inauguró una terminal de contenedores de 89 millones de euros en Ringaskiddy. Según el Irish Times , esto representó la "mayor inversión individual realizada por cualquier puerto de Irlanda en los últimos 100 años". [16]
Los muelles de Cobh se utilizan como terminal para cruceros: es la única terminal de cruceros dedicada a este tipo de barcos en la República de Irlanda. [17]
Hay otros atracaderos privados en otras zonas del puerto, que suelen estar asociados a una industria en particular. Estos atracaderos especializados se encuentran en Whitegate (muelles petroleros), [18] Passage West (grano), Rushbrooke (carga), Ringaskiddy (transbordador de automóviles) y Haulbowline (naval/militar).
Brittany Ferries opera desde finales de la década de 1970 y ofrece un servicio de ferry a Roscoff en Francia. [19] [20] Este servicio opera entre abril y noviembre desde las instalaciones Ro Ro en Ringaskiddy .
Los servicios de ferry anteriores operaban con destino a Swansea en Gales y Santander en España. El primero, el ferry Swansea Cork , funcionó inicialmente entre 1987 y 2006 y también brevemente entre 2010 y 2012. [21] El último, un servicio Cork-Santander de Brittany Ferries, comenzó en 2018 pero se canceló a principios de 2020. [22] [23]
En abril de 2022, la empresa Port of Cork firmó un acuerdo de tres años con Brittany Ferries para una segunda navegación semanal entre Cork y Roscoff. [24]
El segundo puerto más activo de Irlanda también informó de un crecimiento en el volumen de mercancías que pasaron por Cork en 2015, un 8,6% hasta los 11,02 millones de toneladas
El puerto de Cork cuenta actualmente con el único atracadero exclusivo para cruceros de Irlanda, en Cobh
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