El Pontiac Can Am es un muscle car de tamaño mediano construido por Pontiac y basado en el Pontiac LeMans y el Pontiac Grand Am . El Can Am era un paquete opcional de edición especial y solo estuvo disponible en 1977. Recibió el nombre de la serie de carreras Can Am , continuando con el tema de carreras utilizado para el Pontiac Grand Prix , LeMans y Trans Am .
Se presentó a mediados del año de producción, en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en el Salón del Automóvil de Detroit en enero de 1977, junto con el modelo Pontiac Sunbird Sport Hatch. Una característica del Can Am era el capó agitador del Trans Am como equipo estándar y reemplazó al Pontiac Grand Am de lenta venta . [1] [2]
El coche era un paquete de acabado del Pontiac Le Mans, pero propulsado por el Pontiac 400 con una potencia de 200 hp (149 kW; 203 PS) (la versión T/A 6.6 "W72", no el 400 base, que producía 180). Los automóviles destinados específicamente a concesionarios de California o de condados de gran altitud presentaban el Oldsmobile 403 Small Block que desarrollaba 185 hp (138 kW; 188 PS).
El paquete Can Am estaba en los autos de Le Mans pintados Cameo White, que luego fueron complementados con gráficos naranja, rojo y amarillo, así como paneles inferiores y molduras de ventanas oscurecidos. La rueda de carretera estándar era una Rally II del mismo color con aros embellecedores cromados. Había muchas opciones disponibles, incluidas las ruedas de aluminio en forma de "copo de nieve" que se ofrecen en el Trans Am y un techo corredizo de acero o vidrio. Las opciones de colores de acabado interior eran las mismas que las del Le Mans básico e incluían rojo, negro, blanco y tostado.
El número de Can Am producidos nunca se ha determinado con precisión, pero el número más utilizado es 1.377. Pontiac envió cupés completos de Le Mans a Motortown de Jim Wangers, que llevó a cabo las diversas modificaciones de apariencia de Can Am, incluidas las relacionadas con el capó, el alerón de la plataforma trasera y las calcomanías de la carrocería. Según el Registro Can Am de finales de 2007, 42 coches cuentan con el motor Oldsmobile 403, identificado exteriormente por calcomanías de "6,6 LITROS" en el capó. El resto de los autos en el Registro tienen el motor Pontiac 400, designado "T/A 6.6" en las calcomanías del capó. El Servicio Histórico de Pontiac (PHS) puede determinar si un automóvil es un Can Am genuino y enumerar las opciones tal como se entregó de fábrica.
Cuando el Can Am se presentó por primera vez a los concesionarios, Pontiac preveía producir 2.500 unidades; la respuesta del público comprador fue mucho mayor de lo esperado y se presentaron más de 5.000 pedidos. Desafortunadamente, el molde utilizado para producir el alerón trasero de fibra de vidrio se rompió y terminó la producción en Motortown. La alta dirección de Pontiac, ya preocupada por la pérdida de ventas de sus modelos Grand Prix (el Can Am y el Grand Prix usaban el mismo tablero y consola, por lo que algunos vieron la venta de un Can Am como una pérdida de la venta de un Grand Prix). altos ejecutivos de Pontiac), decidieron abandonar el proyecto después de aproximadamente medio año de producción.
Las pruebas en carretera comúnmente citaban que el Can Am tenía un Pontiac 400 de 180 hp (130 kW), junto con una relación de transmisión trasera de 2.41. Esta fue una combinación que nunca se ofreció al público. Cuando se construyó con el motor Pontiac 400, el Can Am venía con la TH400 automática de tres velocidades y 3.08 marchas traseras. Cuando se construyó con el motor Olds 403 para automóviles vendidos en California, el Can Am venía con la transmisión automática TH350 de tres velocidades y 2.41 marchas traseras. No se produjeron coches con transmisión manual de cuatro velocidades.
Las pruebas de rendimiento de 1977 estimaron que el tiempo de 0 a 60 mph (97 km/h) para el Can Am con el motor Pontiac era de aproximadamente 10 segundos, aproximadamente lo mismo que el Le Mans del año anterior con el 455 y un 1 ⁄ 4 de milla ( 0,40 km) tiempo de aproximadamente 17 segundos.
En cuanto a las cifras de producción, en una entrevista con Jim Wangers en 2010 (http://www.pontiacsonline.com/JIM%20WANGERS.htm) afirmó que el número total de Can Ams producidos fue 1133.