El Polaris RZR (a menudo pronunciado como POLARIS RAZOR), es un deportivo lado a lado producido por Polaris Industries . Cuando se lanzó en 2007 como modelo 2008, se conocía oficialmente como Ranger RZR, ya que se comercializaba como un submodelo del Ranger más grande y orientado al trabajo. A medida que el RZR ganó popularidad, Polaris finalmente abandonó la designación Ranger y posicionó al RZR como un modelo independiente.
Modelos civiles:
Modelos militares:
El Comando de Operaciones Especiales de EE. UU. (USSOCOM) realizó un pedido a Polaris Defense en septiembre de 2013 de hasta 1.500 máquinas MRZR-2 (2 asientos) y MRZR-4 (4 asientos). [2] Un gran inconveniente de estos nuevos vehículos militares pequeños fue que conservaron sus motores de gasolina originales , que son incompatibles con el combustible militar estándar JP-8 . Desde el punto de vista logístico, dos tipos diferentes de combustible no son deseables. Como pocas máquinas de este tipo se utilizan en combate y los usuarios civiles no están interesados en utilizarlas con diésel , se consideró poco probable un cambio de motor. [2]
En noviembre de 2016, el Cuerpo de Marines de EE. UU. firmó un contrato de 2,5 millones de dólares con Polaris para entregar 144 vehículos MRZR-D . Llamado vehículo de tareas utilitario ( UTV ), está diseñado para funcionar con motor diésel y puede funcionar con combustible JP-8. Los marines compraron los vehículos no blindados porque pueden caber dentro de un MV-22 Osprey , lo que les permite desplegarse desde largas distancias, para proporcionar apoyo logístico a las unidades de combate terrestres, ayudándolas a viajar y transportar suministros de forma más rápida y sencilla que antes a pie. Los vehículos pueden transportar cuatro marines y tienen una pequeña plataforma de carga capaz de transportar 1,500 lb (680 kg) de carga útil. Los planes son desplegar 18 MRZR-D por regimiento de infantería. Los vehículos se entregaron desde finales de enero hasta abril de 2017. [3] [4] [5]
Los soldados del Ejército de EE. UU. con la Fuerza de Tarea de Operaciones Especiales / Sur también utilizaron vehículos tácticos todo terreno ligeros Polaris RZR 800 (LT-ATV), transportables internamente mediante un helicóptero Chinook CH-47 y rápidamente descargables, durante las operaciones en 2010 en el distrito de Maruf. , Provincia de Kandahar , Afganistán .
La Royal Navy ha adquirido un lote de UTV Polaris MRZR-D4 para los Royal Marines y una versión del MRZR ha estado en servicio con las Fuerzas Especiales del Reino Unido durante varios años [6]
Para 2010, Polaris desarrolló su propio motor para el RZR, conocido como ProStar. [16] A diferencia del motor anterior, que tenía el escape enfriado por flujo de aire , el RZR equipado con ProStar conectó el motor al tubo colector de escape en la parte delantera del motor, antes de hacer un giro de 180 grados y salir por la parte trasera del vehículo. [16] Este diseño crea un punto caliente directamente detrás de los pasajeros que puede degradar los componentes e incendiar escombros, combustible y paneles de plástico. [16] Los clientes pronto informaron que los paneles de plástico entre los pasajeros y el motor se estaban derritiendo y humeando y el director de seguridad de Polaris en ese momento creía que el vehículo debería ser retirado del mercado . [16] Sin embargo, no se realizó ningún retiro del mercado, y Polaris emitió un boletín de servicio que no requiere que Polaris envíe un aviso a los consumidores o a la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo . [dieciséis]
En julio de 2014, una niña de 11 años de Texas sufrió quemaduras de tercer y cuarto grado en el 60% de su cuerpo cuando el Polaris en el que viajaba se volcó y se encendió. [17] Posteriormente le amputaron la pierna derecha y el pie izquierdo . [17] Una niña de 15 años murió cuando el RZR en el que viajaba se incendió en julio de 2015. [17] En septiembre de 2016, dos mujeres de Arizona murieron cuando su Polaris se volcó y provocó un incendio. [17]
En abril de 2018, Polaris recibió una multa récord de 27,5 millones de dólares por parte de la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo (CPSC) por dos reclamaciones de informes tardíos de 2016 relacionadas con un riesgo de incendio. [18] La CPSC alega que Polaris había recibido informes de 150 incendios de RZR, incluida la muerte del pasajero de 15 años antes mencionado, [19] 11 informes de lesiones por quemaduras y un incendio que quemó 10 acres de tierra, pero no hizo nada de inmediato. notificarles. [18] A lo largo de los años, Polaris ha retirado del mercado más de medio millón de RZR por defectos de fabricación que podrían provocar incendios, quemaduras o la muerte. [20] Sin embargo, los propietarios de RZR continúan reportando incendios en vehículos que han sido reparados previamente, incluidos incendios con pérdida total. [20] [21]
En mayo de 2019, un hombre de 23 años de Idaho sufrió quemaduras fatales cuando el RZR en el que viajaba estalló en llamas, [22] a pesar de que el RZR 2017 recibió las reparaciones en virtud del retiro del mercado de 2018. [16] [23]
Los números anteriores corresponden al primer año de modelo disponible. Unidades en pulgadas a menos que se indique lo contrario. Los números son del fabricante cuando estén disponibles.
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