La estación de Poix-Terron ( en francés : Gare de Poix-Terron ) es una estación ferroviaria francesa de la línea ferroviaria de Soissons a Givet, situada cerca del centro de la comuna de Poix-Terron , en el departamento de Ardenas , Gran Este .
La estación fue inaugurada en 1858 por la Compagnie des chemins de fer des Ardennes. Cerró sus puertas a finales del siglo XX y reabrió sus puertas en 2011.
La estación es explotada por la SNCF con servicio TER Gran Este .
Situada a 178 metros de altitud , la estación de Poix-Terron se encuentra en el punto kilométrico (PK) 126,2 de la línea ferroviaria Soissons-Givet, entre las estaciones actualmente en funcionamiento de Amagne – Lucquy y Mohon.
La línea ferroviaria de dos vías tiene dos plataformas en la estación.
La estación fue puesta en servicio el 15 de septiembre de 1858 por la Compagnie des chemins de fer des Ardennes, cuando inauguró el tramo Rethel- Charleville de la línea ferroviaria Soissons-Givet. [1]
La primera estación del lugar (destruida durante la Primera Guerra Mundial ) era una estación de tipo C para Chemins de fer de l'Est . Fue reemplazada por una estación de tamaño mediano de tipo "Reconstrucción", [2] construida en 1920. [3] Tiene un ala con cinco bahías, que funciona como taquilla, sala de espera y depósito de equipaje. [3]
A finales del siglo XX la estación se convirtió en una simple parada de pasajeros antes de cerrarse completamente al tráfico de pasajeros y mercancías.
_gare,_les_quais.JPG/1280px-Poix-Terron_(Ardennes)_gare,_les_quais.JPG)
En 2009, con la apertura de un Centro de Formación de Aprendices (CFA Centre deformation d'apprentissage ), se elaboró un plan para reabrir la estación de pasajeros, para el servicio del Centro de Formación. [4] La construcción comenzó en la primavera de 2011, con un costo total de 3,44 millones de euros , gastos compartidos entre el Estado, la Región, el Departamento, la Comuna, la Communauté de communes des Crêtes Préardennaises, la RFF y la SNCF. [5]
El rediseño de la antigua parada de pasajeros incluyó la creación de un paso subterráneo, la construcción de dos plataformas (de 120 metros de largo y 55 cm de alto) para facilitar la accesibilidad de la nueva generación de trenes TER, un aparcamiento para bicicletas cerrado y seguro y un aparcamiento. Las instalaciones se diseñaron con un enfoque "ecosostenible", que consiste en refugios de madera con techo verde , iluminación de bajo consumo y una marquesina de vidrio fotovoltaica . [5]
La nueva estación se inauguró el 29 de agosto de 2011. La inauguración oficial se celebró el 1 de octubre de 2011, con la presencia de representantes de todos los niveles de gobierno que participaron en la financiación del proyecto. Para la ceremonia, se trajo un Autorail de gran capacidad (AGC) pintado con los colores de la comuna y se realizó una exhibición de la historia ferroviaria local en la estación y en otros lugares de la comuna. [5]
Según los informes, en 2012, un año después de su inauguración, la estación es utilizada por mil personas cada semana, entre ellas, como estaba previsto, los estudiantes aprendices, pero también los habitantes de la ciudad y de los alrededores. El servicio de trenes ofrece 14 paradas diarias en la estación. [6]
Según estimaciones de la SNCF, el número anual de pasajeros en la estación se muestra en la siguiente tabla. [7]
Parada de pasajeros de la SNCF sin personal , con diseño de dos vías y acceso abierto, con marquesinas para pasajeros y una máquina expendedora de billetes. Todos los días hay un punto de venta de billetes de la TER en una floristería situada en el número 36 de la calle principal de Poix-Terron . [8]
Una pasarela subterránea permite a los pasajeros cruzar las vías y posibilita el paso de una plataforma a otra.
Poix-Terron cuenta con trenes regionales de la red TER Grand Est , con destinos a Reims , Charleville-Mézières y Sedan . [9]
La estación incluye un aparcamiento para bicicletas y un aparcamiento. [8]
El antiguo edificio de pasajeros, inutilizado para el servicio ferroviario, fue remodelado (con una restauración de las fachadas) por la SNCF, tras la apertura de la nueva parada de pasajeros. [6]
El antiguo edificio de la estación era de un tipo particular construido por Chemins de fer de l'Est para reemplazar a los perdidos durante la Primera Guerra Mundial , según un plano estándar de antes de la guerra (visto por primera vez en 1903). Otras estaciones que usaban el diseño se construyeron (hasta principios de la década de 1930) en nuevas líneas o para reemplazar edificios de estaciones que se habían vuelto demasiado estrechos.
Se han construido tres tipos tipo siguiendo este diseño, uno para estaciones grandes, otro para estaciones de tamaño medio y otro para apeaderos y estaciones pequeñas; el edificio de Poix-Terron corresponde al segundo tipo, más grande que la simple parada de viajeros pero con una pequeña zona de alojamiento para el jefe de estación .