El Plymouth Laser es un cupé deportivo de dos puertas 2+2 vendido por Plymouth desde 1989 hasta 1994. El Laser y sus hermanos, el Mitsubishi Eclipse y el Eagle Talon , fueron los primeros vehículos producidos bajo la recién formada Diamond-Star Motors , una empresa conjunta entre Chrysler Corporation y Mitsubishi Motors Corporation .
Presentado como "el primer Plymouth de los años 90" [1] en la publicidad, el Plymouth Laser debutó en enero de 1989 como modelo 1990. La compañía produjo un modelo Chrysler Laser de 1984 a 1986. El hatchback de 2 puertas se basó en el modelo Dodge Daytona antes de que la insignia del nombre se trasladara a la marca Plymouth. Los comerciales para el Laser de 1990 presentaron a la cantante de R&B Tina Turner [2] que apareció en una serie de anuncios promocionales de 1990 para Plymouth. Con tres motores disponibles, dos ofertas de transmisión y un estilo "aerodinámico" deportivo, el Laser fue el Plymouth más orientado al rendimiento desde los muscle cars Barracuda , Duster y Road Runner de la década de 1970.
A pesar de su gran parecido con sus hermanos Mitsubishi y Eagle, tiene varias características de estilo únicas destinadas a diferenciarlo de los otros dos. Además de la insignia, los Laser tienen un aspecto inspirado en las carreras, con un panel de plástico en lugar de una parrilla, una barra de luces trasera completa, un abultamiento en el capó para los modelos con motor de 2.0 L (no necesariamente turboalimentado ) y elegantes llantas de aleación con patrón de "encaje" disponibles. Los modelos Rallye Sport (RS) se distinguen de los modelos base por su techo negro con banda targa del color de la carrocería, dirección asistida , franjas decorativas en los laterales inferiores de la carrocería y espejos eléctricos dobles, así como una variedad de opciones que no están disponibles en los Laser base. [1]
Los modelos básicos del Laser llevaban un motor de cuatro cilindros de 1,8 L y 92 CV (69 kW ) , mientras que el Laser RS tenía opcional un motor de cuatro cilindros DOHC de 2,0 L y 16 válvulas y 135 CV (101 kW) . El RS Turbo, el tope de gama, venía equipado con un motor de cuatro cilindros turboalimentado DOHC de 2,0 L y 16 válvulas con una potencia nominal de 195 CV (145 kW). La transmisión manual de cinco velocidades era estándar. La transmisión automática de cuatro velocidades era opcional, excepto con el motor turboalimentado, que solo se podía pedir con la transmisión manual hasta que debutaron los modelos de 1991.
1990 : el Plymouth Laser se lanzó en enero de 1989 como modelo 1990. Inicialmente se ofrecieron tres modelos: básico, RS y RS Turbo. El Mitsubishi Eclipse similar también se lanzó en 1989, y pronto le siguió el Eagle Talon. Los modelos RS, entre otras opciones, podían equiparse con un reproductor de CD instalado de fábrica , una opción de este tipo por primera vez en cualquier Plymouth.
1991 : el Laser recibió frenos antibloqueo (ABS) y el motor turboalimentado ahora podía pedirse con una transmisión automática.
1992 : el Laser recibió cambios estéticos para 1992, y un nuevo modelo de tracción total (AWD) se unió a la línea. El RS Turbo AWD vino solo con una transmisión manual, mientras que la versión de tracción delantera aún se podía pedir con una automática. También hubo una renovación en el capó y las fascias delantera y trasera. Los faros emergentes se eliminaron a favor de faros fijos multiforma, lo que hizo que el automóvil se viera más aerodinámico. La barra de luces trasera fue reemplazada por dos luces traseras separadas. El modelo RS vino con llantas de aleación y otras diferencias estéticas. El RS también se podía pedir con el Paquete Dorado, que presentaba llantas con detalles dorados, rayas y gráficos. Solo se construyó un número limitado de RS con este paquete.
1993 : Los modelos Laser con tracción total se podían pedir con transmisión automática. Con la transmisión automática, la potencia de los modelos turboalimentados se redujo a 180 CV (130 kW). Todos los modelos Laser, excepto el modelo básico, podían estar equipados con ABS.
1994 : La producción del Laser finalizó el 3 de junio de 1994, [3] debido a las bajas ventas. No se modificó nada, ni siquiera el precio.
Los precios base originales del Plymouth Laser. [4] Las cifras están en dólares estadounidenses .
El Laser Turbo estuvo en la lista de los diez mejores de la revista Car and Driver entre 1989 y 1992. [5]
El Plymouth Laser no fue un gran éxito de ventas. No se vendió tan bien como el Eagle Talon , y ciertamente no tan bien como el Mitsubishi Eclipse . Varios factores influyeron en esto. Primero, el Laser era un producto de ingeniería de marcas , por lo tanto, tuvo que competir con otros dos autos que eran prácticamente idénticos. Para agravar el problema, se enfrentó a la competencia interna del Talon, ya que la marca Eagle también era propiedad de Chrysler. Mientras que Plymouth generalmente se comercializaba como la marca convencional orientada al valor, Chrysler estaba tratando de comercializar Eagle como su marca de rendimiento. Debido a esto, se dedicó una cantidad mucho mayor de publicidad al Talon. El hecho de que el Laser fuera muy diferente de cualquier otro producto que Plymouth vendía en ese momento no ayudó a su popularidad. A principios de la década de 1990, la línea de productos básicos de Plymouth todavía consistía en automóviles y minivans derivados de los autos K ; el Laser simplemente no encajaba en este grupo.
Debido a estos factores, el Laser se suspendió después de una breve serie de modelos de 1994. Este fracaso de la ingeniería de la insignia fue solo un anticipo de lo que le sucedería a toda la marca Plymouth en los años posteriores. La discontinuación del Laser coincidió con la introducción de su sucesor, el Plymouth Neon de 1995. [ 3 ] El Neon estaba disponible como un cupé de dos puertas y un sedán de cuatro puertas y fue un éxito de ventas mucho mejor que el Laser. El Mitsubishi Eclipse y el Eagle Talon fueron rediseñados para 1995. El Talon se convirtió en el último modelo sobreviviente de Eagle en 1998; el automóvil y la marca Eagle se abandonaron después de ese año. El Eclipse continuó hasta el año modelo 2012.
