Featherstone Park era una estación de tren de la línea Alston Branch Line , que discurría entre Haltwhistle y Alston . La estación, situada a 5 km al suroeste de Haltwhistle, prestaba servicio a los pueblos de Featherstone y Rowfoot en Northumberland .
La estación fue inaugurada por el ferrocarril de Newcastle y Carlisle el 19 de julio de 1851. Originalmente conocida como Featherstone , más tarde fue rebautizada como Featherstone Park el 23 de junio de 1902 por el ferrocarril del noreste . [1]
Entre Haltwhistle y Featherstone Park, había dos puntos de parada no anunciados, en Park Village y Plenmeller Halt. En Plenmeller Halt había una plataforma desde principios de la década de 1920 hasta finales de la década de 1940, sin embargo, los trenes se detenían regularmente para permitir que los pasajeros subieran y bajaran mucho después del cierre oficial de la parada. No existían tales instalaciones en Park Village. [2]
El ferrocarril de Newcastle y Carlisle se formó en 1829 y se inauguró para los pasajeros en etapas a partir de marzo de 1835. [3] Un ramal desde Haltwhistle a Alston y Nenthead se consideró por primera vez en 1841, y la línea fue autorizada por una ley del Parlamento en agosto de 1846. [4] Más tarde se decidió que una línea que funcionara hasta Alston era suficiente, y la ruta modificada fue aprobada por otra ley en julio de 1849.
En marzo de 1851, la sección de 4 1 ⁄ 2 millas desde Haltwhistle a Shaft Hill (que luego se renombró Coanwood) se abrió al tráfico de mercancías, y los servicios de pasajeros comenzaron en julio de 1851. La sección de 8 1 ⁄ 4 millas de la línea entre Alston y Lambley se abrió al tráfico de mercancías en enero de 1852, junto con un ramal corto a Lambley Fell, y los servicios de pasajeros comenzaron en mayo de 1852.
La construcción del ramal se completó en noviembre de 1852, tras la inauguración del viaducto Lambley , ahora catalogado como Grado II* , [5] sobre el río South Tyne . [6]
Featherstone Park, junto con Slaggyford , se redujo a la condición de parada sin personal en 1954. La estación vecina de Coanwood le siguió de cerca y se convirtió en una parada sin personal en 1955.
La línea fue originalmente marcada para su cierre en la década de 1960, bajo el plan Beeching , sin embargo, la falta de una carretera para todo clima la mantuvo abierta. Después de las mejoras en la red de carreteras, incluido un paso a nivel temporal sobre el ramal en Lambley , la línea fue cerrada el 3 de mayo de 1976 por la Junta de Ferrocarriles Británicos , y el último tren funcionó dos días antes. [7] La línea fue reemplazada en parte por un servicio de autobús, que fue operado por Ribble Motor Services .
Desde el cierre de la línea, una sección de 8 kilómetros (5 millas) de la línea se ha reabierto en etapas entre Slaggyford y Alston , con servicios patrimoniales operados por South Tynedale Railway .
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