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Ancol

Ancol ( en neerlandés : Antjol , en chino :安恤) es una zona costera de tierras bajas situada al este de Kota Tua Jakarta, en el norte de Yakarta , en Indonesia . La zona costera de tierras bajas se extendía desde Kota Tua Jakarta al oeste y Tanjung Priok al este. Hoy en día, Ancol contiene el principal centro turístico de playa de Yakarta. Taman Impian Jaya Ancol , la zona turística integrada más grande del sudeste asiático , se encuentra en Ancol.

Tras la independencia de Indonesia, Ancol se convirtió en una de las aldeas administrativas ( kelurahan ) del subdistrito de Pademangan en el norte de Yakarta . La aldea administrativa de Ancol está delimitada por la bahía de Yakarta al norte, el puerto de Sunda Kelapa al oeste y el canal Kali Japat al este.

Gobierno

La aldea administrativa de Ancol tiene un código postal de 14430.

Historia

Periodo precolonial

El nombre Ancol hace referencia a un río ubicado a unos 3 km al este del puerto de Sunda Kelapa y la zona que lo rodea. La desembocadura del río Ancol se encontraba en el lugar donde ahora se encuentra la cabaña Putri Duyung . La zona que rodeaba el río Ancol era una zona costera baja, caracterizada por cuerpos de agua salobre , bosques de manglares y pantanos .

La primera mención de Ancol se encuentra en Koropak 406 , un manuscrito en hoja de palma escrito en el siglo XVI. En él se menciona el intento del Sultanato de Banten , Cirebon y Demak de sitiar Sunda Kelapa y que la zona de Ancol se considera uno de los lugares estratégicos para atacar el puerto de Sunda Kelapa:

…Disilihan inya ku prebu Surawisesa, iny nu surup ka padaren, kasuran, kadiran, kuwamen. Prangrang lima welas kali hanteu eleh, ngalakukeun bala sariwu. Prangrang ka Kalapa deung Aaria burah. Prangrang ka Tanjung. Prangrang ka Ancol kiyi…. [1]

Llegada de los europeos

Zona costera de Batavia que muestra el río Ancol al este (a la izquierda de esta imagen). Se encontraron varias villas a lo largo del canal Ancol, que se construyó para conectar los canales de Batavia con el río Ancol.

Cuando los portugueses llegaron a finales del siglo XVI, el reino hindú de Pakuan Pajajaran, perteneciente a la Sunda , les dio la bienvenida y esperaba que los portugueses los protegieran del ataque del sultanato islámico de Banten , Demak y Cirebon . A pesar de su alianza, los tres sultanatos, bajo el liderazgo de Fatahillah , lograron derrotar tanto al reino de Pakuan Pajajaran como a los portugueses al atacar el puerto desde la zona costera oriental de Ancol. Sunda Kelapa pasó a llamarse Jayakarta.

Slingerland, en la orilla este del río Ancol, fue un popular balneario del siglo XVIII.

Más tarde, en el siglo XVII, el gobernante de Jayakarta fue derrotado por los holandeses. La ciudad fue completamente erradicada y se desarrolló una nueva ciudad fortificada, Batavia , en la orilla este del Ciliwung . Para controlar el agua de Batavia, se construyó un sistema de canales para conectar los canales de Batavia con los ríos cercanos: el Angke y el Ancol. El canal que conecta Batavia con Ancol se llamó Antjolschevaart (en holandés "Canal Ancol"), y se estableció en 1650. [2] Se establecieron varios fuertes y baterías para proteger estos canales, como el Sconce Zouteland (en holandés "agua salina") que guardaba el punto donde el Canal Ancol se encontraba con el río Ancol, [3] que luego se actualizaría a Fort Ancol en el siglo XVIII. A fines del siglo XVIII, dos baterías protegían la desembocadura del río Ancol, Slingerland al este y Zeelucht al oeste. [4] Las casas de veraneo, como la casa de Adriaan Valckenier , se construyeron a lo largo del canal de Ancol como un balneario. [5] La zona costera de la orilla este del río Ancol, llamada Slingerland o Sanggerlang (ahora zona residencial de Ancol), era un destino popular para las élites. El templo chino Da Bo Gong , construido en 1650, fue uno de los primeros edificios construidos en Ancol.

Durante el siglo XIX, la antigua Batavia fue abandonada paulatinamente en favor de la mucho más limpia y saludable Weltevreden. Durante ese período, Ancol permaneció sin desarrollar. [6]

Con la construcción de un nuevo puerto en Tanjung Priok a finales del siglo XIX, el canal de Ancol, de 200 años de antigüedad, se amplió hasta llegar a Tanjung Priok. Se construyó una nueva línea ferroviaria a lo largo del canal de Ancol, que conecta la estación NIS de Batavia con la estación de Tanjung Priok. [7] A pesar de la introducción de estas nuevas infraestructuras, la zona de Ancol permaneció desprovista de cualquier desarrollo urbano.

Segunda Guerra Mundial

El cementerio de guerra holandés de Ancol fue creado para enterrar a las personas ejecutadas durante la ocupación japonesa.

Durante la ocupación japonesa , la zona pantanosa de Ancol fue utilizada como campo de ejecución y fosa común para aquellos que se oponían a las tropas japonesas, principalmente los holandeses. Estas víctimas fueron posteriormente enterradas de nuevo en un nuevo cementerio en la costa de Ancol, el Cementerio de Guerra de Ancol , inaugurado el 14 de septiembre de 1946. El cementerio, también conocido como el "cementerio de los ejecutados", contiene más de 2.000 víctimas de ejecución durante la ocupación japonesa, muchas de las cuales son desconocidas. Debido a su proximidad a la costa, el cementerio está amenazado por inundaciones de agua de mar. [8]

Periodo moderno

Paseo marítimo de la playa de Ancol por la noche

En 1960, Ancol seguía siendo un lugar sin urbanizar, con pantanos y estanques de peces infestados de mosquitos. El presidente Sukarno , conocido por haber iniciado muchos proyectos monumentales en Yakarta, propuso la idea de recuperar los pantanos y convertirlos en el mayor centro de ocio y entretenimiento de la ciudad. Esta idea se puso finalmente en marcha en 1965, una idea que se oponía a la primera idea de convertir Ancol en una zona industrial. [9]

El desarrollo se inició durante el gobierno de Ali Sadikin , gobernador de Yakarta en 1966. El complejo de entretenimiento se llamó Taman Impian Jaya Ancol . La primera instalación fue la playa Bina Ria Ancol, mejor conocida por su autocine , especialmente durante la década de 1970. El parque temático Dunia Fantasi se construyó en 1984. Hoy, el área recreativa de 552 hectáreas se conoce como Ancol Jakarta Bay City, contiene hoteles, cabañas, playas, un parque temático, mercados tradicionales, un oceanario, un campo de golf y un puerto deportivo, y el Circuito Internacional de e-Prix de Yakarta .

Referencias

  1. ^ Aca 1968.
  2. ^ AA, AJ Vander (1849). Nederlands Oost-Indie, of beschrijving der Nederlandsche bezittingen in Oost-Indie: voorafgegaan van een beknopt overzigt van de vestiging en uitbreiding der magt van Nederland aldaar. Ámsterdam [etc.]: Schliejer [etc.]
  3. ^ Anónimo (1656). https://commons.wikimedia.org/wiki/Ancol/File:AMH-4595-NA_Map_of_Batavia_and_environs.jpg (Mapa). Plattegrond van Batavia en omstreken [ Mapa de Batavia y alrededores ]. 300 Rynlantsche Roeder (en holandés) . Consultado el 12 de octubre de 2016 . {{cite map}}: |map-url=falta titulo ( ayuda )
  4. ^ Heymerd van Breda (1788). Kaart van Batavia en omgeving [ Mapa de Batavia y alrededores ] (Mapa) (en holandés).
  5. ^ "SEKILAS TENTANG ANCOL« KOTA YAKARTA [punto] INFORMACIÓN, Sejarah, Jalan-jalan dan Cerita tentang Jakarta ". Archivado desde el original el 24 de enero de 2010 . Consultado el 21 de marzo de 2010 .
  6. ^ Adolf Heuken SJ (2007). Sitios históricos de Yakarta . Fundación Cipta Loka Caraka, Yakarta.
  7. ^ Kaart van Batavia en Omstreken [ Mapa de Batavia y alrededores ] (Mapa) (Batavia ed.). 1:20000 (en holandés). Cartografía de Topografische Bureau. 1897. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2016 . Consultado el 14 de febrero de 2016 .
  8. ^ "Ereveld Ancol". Oorlogsgravenstichting. Archivado desde el original el 19 de abril de 2003 . Consultado el 21 de marzo de 2010 .
  9. ^ Merrillees 2015, pág. 17.

Obras citadas

6°07′45″S 106°50′00″E / 6.129121, -6.129121; 106.833350