La subdivisión Charleston es un territorio ferroviario propiedad de CSX Transportation en los estados de Carolina del Sur y Georgia , Estados Unidos . La línea va desde Florence, Carolina del Sur , hasta Savannah, Georgia , por un total de 195,8 millas. En su extremo norte continúa hacia el sur desde la subdivisión South End y en su extremo sur continúa hacia el sur como la subdivisión Savannah de la división Jacksonville . [1] [2]
La subdivisión Charleston es una parte de la división Florence que incluye parte de la línea A de CSX, una de sus líneas principales que se extiende desde Richmond, Virginia , hasta Tampa, Florida . La subdivisión Charleston también incluye un patio de maniobras plano en North Charleston llamado Bennett Yard, así como un patio satélite ubicado en el centro de Charleston llamado Cooper Yard, que alberga principalmente tanques.
La línea de Florence a North Charleston se construyó originalmente como el Ferrocarril del Noreste en 1856. El Ferrocarril del Noreste pasó a formar parte del Ferrocarril de la Costa Atlántica en 1898. [3]
La línea al sur de Johns Island (justo al suroeste de Charleston) fue originalmente autorizada en 1854 por el ferrocarril de Charleston y Savannah (más tarde conocido como el ferrocarril de Charleston y Savannah ). [4]
La línea de North Charleston a Johns Island, incluido el puente sobre el río Ashley , se construyó como el Ferrocarril del Río Ashley , que se inauguró el 27 de diciembre de 1877. Este fue el enlace final de lo que se convertiría en la línea principal del Ferrocarril de la Costa Atlántica (la Línea CSX A). [5]
El ferrocarril de Charleston y Savannah y el ferrocarril del río Ashley pasaron a ser propiedad de Henry B. Plant en la década de 1880. El sistema Plant sería luego comprado por el ferrocarril Atlantic Coast Line en 1902. [6]
En 1967, la Atlantic Coast Line (ACL) y su competidora, la Seaboard Air Line Railroad (SAL) se fusionaron para crear la Seaboard Coast Line Railroad (SCL). Los primeros meses después de la fusión, la línea se conocía como Southover Subdivision . Esto se debió al hecho de que todavía existía una ruta ex-SAL casi paralela justo al este de Charleston a Savannah (la East Carolina Line ). Esta línea todavía se designaba como Charleston Subdivision (que era el nombre que le había dado SAL antes de la fusión). [7] Sin embargo, unos meses después de la fusión, la ruta ex-SAL se separó como ruta de paso y la SCL utilizó la designación de Charleston Subdivision para cambiar el nombre de Southover Subdivision. [8]
En 1980, la empresa matriz de Seaboard Coast Line se fusionó con Chessie System , creando CSX Corporation . Inicialmente, CSX Corporation operó Chessie y Seaboard Systems por separado hasta 1986, cuando se fusionaron para formar CSX Transportation .