La ruta estadounidense 136 ( US 136 ) recorre el centro de Illinois en dirección este-oeste a lo largo de 362,9 km (225,5 millas). La US 136 ingresa al estado desde Iowa a través del puente Keokuk-Hamilton sobre el río Misisipi entre Keokuk (Iowa ) y Hamilton (Illinois ) y sale hacia Indiana al este de Danville . Los centros de población más grandes a lo largo de la ruta son Macomb , Rantoul y Danville.
En casi todo su recorrido, la US 136 es de dos carriles y rural, con la excepción de partes dentro y alrededor de las principales ciudades y pueblos y su superposición con la autopista Chicago-Kansas City . A pesar del trazado rural de la autopista, tiene cruces con cuatro carreteras interestatales: la Interestatal 155 (I-155), la I-55 , la I-74 y la I-57 . Además, la US 136 contiene lo que es quizás uno de los tramos rectos más largos de una carretera estadounidense al este del río Misisipi, recorriendo casi 86 millas (138 km) sin desviaciones desde el norte de Easton hasta justo al oeste de Rantoul . [6]
Desde el puente Keokuk–Hamilton, la US 136 sale de Keokuk y entra en Hamilton. La US 136 luego corre simultáneamente con la Ruta 96 de Illinois (IL 96) en Hamilton. Luego gira ligeramente hacia el noroeste al este de Elvaston, ya que está cerca de Carthage. En Carthage, la US 136 luego corre simultáneamente con la IL 94 hasta que llega a un intercambio de diamantes al este de la ciudad. En ese punto, IL 94 deja la US 136 mientras se une con IL 110 (CKC) / IL 336. La US 136 luego deja la concurrencia al suroeste de Tennessee . Al norte del Palacio de Justicia del Condado de McDonough en el centro de Macomb , la US 67 se une desde el norte. La US 67 luego se ramifica al sur desde la US 136 al este de Macomb. Luego gira hacia el sur cuando se cruza con IL 41. Luego, gira al sureste al norte de Adair y luego al sur y luego al este en Table Grove . En Duncan Mills , la US 136 pasa a la par con la US 24 y la IL 100. La US 24 se aleja y las otras dos rutas giran hacia el este. La IL 100 pronto se aleja de la US 136. Justo al oeste del puente Scott W. Lucas, la IL 78 y la IL 97 se unen a la US 136. Después del cruce, la IL 78 gira hacia el sur y abandona la concurrencia. [1]
La US 136 luego gira hacia el norte y luego hacia el este desde IL 97. Luego se encuentra con IL 29 desde el sur, donde viaja simultáneamente hasta que sale hacia el norte cerca de San José . [1] Más al este, la US 136 llega a cuatro intercambios en forma de diamante con I-155 , I-55 , US 51 e I-74 respectivamente. Además, también se cruza con US 150 , IL 54 e IL 47. Al oeste de Rantoul, la US 136 se encuentra con I-57 en un intercambio de parclo. En el centro de Rantoul, se cruza con US 45. En Armstrong , gira al sur y luego nuevamente al este, que se superpone con IL 49. [ 2] En el medio de Henning y Alvin , la US 136 gira al sur, que se superpone con IL 1 . La concurrencia se extiende desde la intersección de la US 136/IL 1/ IL 119 hasta la intersección de la US 136/US 150/IL 1 en Danville. En ese punto, la US 136 gira hacia el este hasta Indiana. [3]
Inicialmente, antes de la formación de la US 136, partes de IL 9, IL 31, IL 43, IL 24, IL 1 e IL 10 seguían lo que ahora es parte de la US 136. El resto aún no se había construido. [7] Con el tiempo, se construyeron nuevas carreteras. En 1929, se establecieron IL 98, IL 122 e IL 119. [8] En 1935, IL 31 fue reemplazada por US 24, mientras que IL 43 fue reemplazada por partes de IL 122 e IL 120. En 1939, una parte de la Ruta 10 de Illinois (IL 10) trasladó su terminal occidental de Decatur a Keokuk, Iowa. Esto provocó la reubicación de IL 98 de la ruta Adair–Duncan Mills a su ruta actual. Esto también provocó que IL 9 se reubicara hacia el norte. Además, la IL 119 terminó de extenderse hasta la IL 10 al este de La Habana. [9] [10] Desde 1950, la mayor parte de la IL 119, así como algunas secciones de la IL 10, fueron eliminadas a favor de la US 136. [4]
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