La línea del aeropuerto es una línea de tranvía del Manchester Metrolink en Manchester , Inglaterra, que va desde el centro de la ciudad de Manchester hasta el aeropuerto de Manchester a través de Wythenshawe . Se inauguró en noviembre de 2014 como parte de la tercera fase de expansión del sistema.
La línea discurre principalmente por vías reservadas con pequeños tramos de circulación por la calle. La mitad sur de la ruta utiliza principalmente los amplios márgenes de césped que bordean las carreteras. [2]
Desde el centro de la ciudad de Manchester, la ruta se comparte con la línea Altrincham hasta Trafford Bar , y luego con la línea South Manchester hasta St Werburgh's Road . La línea Airport comienza en un cruce justo al sur de la parada de St Werburgh's Road, donde la línea abandona la antigua plataforma ferroviaria y se dirige hacia el suroeste. Se une a Mauldeth Road West, recorriendo la mediana hasta la parada de Barlow Moor Road . Luego discurre por la calle a lo largo de Hardy Lane durante una corta distancia, antes de cruzar a un viaducto exclusivo para tranvías que cruza el río Mersey y la llanura aluvial del valle de Mersey. [2]
La línea continúa luego por un terraplén bajo hasta la parada Sale Water Park , que da servicio al parque acuático Sale ; esta parada también está cerca de la salida 6 de la autopista M60 y cuenta con instalaciones de disuasión y transporte . Luego, la línea corre paralela a la M60 durante una corta distancia antes de cruzarla en un puente exclusivo para tranvías y girar al suroeste. [2]
Después de cruzar la autopista, la línea pasa por la parada de Northern Moor . Entre Northern Moor y Wythenshawe Park, la línea discurre por una franja de tierra que originalmente estaba reservada para un proyecto vial. Luego, la línea se incorpora nuevamente a la calle en Moor Road y se desvía a un costado de la carretera para dar servicio a la parada de Moor Road . Después de pasar por Southmoor Road por unos cientos de metros más, cruza a una sección de vía reservada junto a la carretera. Un puente de tranvía lleva las vías sobre la línea ferroviaria Mid-Cheshire hasta la parada de Baguley . Luego discurre junto a la carretera en esta sección de vía reservada, da servicio a una parada en Roundthorn y, tomando un giro brusco a la derecha para llegar a Martinscroft , sube sobre la autopista M56 por un puente construido especialmente. [2]
La línea se une a Hollyhedge Road, mezclándose con el resto del tráfico de la carretera, antes de girar a la derecha hacia una sección segregada de la vía junto a Brownley Road, que sirve de parada en Benchill y Crossacres . La ruta cruza hacia otra alineación segregada en el lado sur de Poundswick Lane, cruzando el extremo norte de Rowlandsway antes de girar a la izquierda hacia la parada Wythenshawe Town Centre . [2]
La línea luego corre a lo largo de secciones de vías segregadas al costado de la carretera, y sirve para paradas en Robinswood Road , Peel Hall y Shadowmoss , antes de pasar por debajo de Ringway Road a través de un paso subterráneo y hasta la terminal en la estación del aeropuerto de Manchester : las dos plataformas de tranvía en la estación del aeropuerto se construyeron junto a las plataformas ferroviarias de la línea principal, lo que permite el intercambio entre trenes y tranvías, [2] aunque solo una plataforma está en uso a partir de 2024.
La distancia total entre St Werburgh's Road y el aeropuerto de Manchester es de 9 millas (14,5 km). [1]
La línea se inauguró como parte de la tercera fase del desarrollo del sistema, que también incluía nuevas líneas a East Didsbury , Ashton-under-Lyne y Rochdale .
Las obras de construcción de todas las líneas de la Fase 3b comenzaron en marzo de 2011. [3] En la Airport Line, se erigió un puente de acero de 580 toneladas en Wythenshawe sobre la autopista M56 el 25 de noviembre de 2012. [4] La Airport Line se inauguró el 3 de noviembre de 2014, más de un año antes, [5] y con un coste de 368 millones de libras. [6]
Los planes originales para la línea incluían un circuito desde la parada de tranvía de Roundthorn hasta la línea existente en el aeropuerto de Manchester a través del hospital Wythenshawe y Newall Green . La línea habría tenido paradas en el hospital Wythenshawe , Newall Green y Davenport Green . [7] Aunque se eliminó en 2005 para controlar los costos, el circuito Wythenshawe sigue siendo una aspiración de TfGM. La ruta podría conectarse con la estación de alta velocidad HS2 del aeropuerto de Manchester . [8]
TfGM ha presentado una oferta de financiación para ampliar la línea del aeropuerto hasta la Terminal 2. [9]
Los planes para la estación de alta velocidad del aeropuerto de Manchester (ahora cancelada) publicados en 2020 incluían la provisión de un enlace de tranvía este-oeste. Esto habría supuesto la ampliación de la línea del aeropuerto para dar servicio a la nueva estación. [10]
A partir de enero de 2018, los tranvías operan desde el aeropuerto de Manchester cada 12 minutos y terminan en Manchester Victoria en la zona de la ciudad . [11] En la inauguración, los servicios de Airport Line habían terminado en Cornbrook y más tarde en Deansgate-Castlefield debido a la falta de capacidad a través del centro de la ciudad, lo que se solucionó con la apertura del segundo cruce de la ciudad. [12] En marzo de 2016, se introdujo un servicio matutino entre el aeropuerto y Firswood , [13] que en febrero de 2017 también se extendió a Deansgate-Castlefield. [12] TfGM ha indicado que también podría haber un servicio de 6 minutos en horas punta después de 2017. [14]
Durante el primer año completo de funcionamiento, se realizaron 1,88 millones de viajes en la línea del aeropuerto. [15]
