La carretera interestatal 74 ( I-74 ) en el estado de Indiana , Estados Unidos , atraviesa partes centrales del estado de oeste a este. Conecta Champaign, Illinois , con Indianápolis en el centro del estado, e Indianápolis con Cincinnati, Ohio . La I-74 cubre 171,54 millas (276,07 km) a través de Indiana, una parte de la cual pasa simultáneamente por Indianápolis a lo largo de los tramos sur y oeste de la I-465 .
La I-74 cruza la frontera estatal entre Indiana e Illinois entre Danville , condado de Vermilion , Illinois, y Highland Township , condado de Vermillion , Indiana. La interestatal conserva su configuración como una autopista de cuatro carriles y pasa por un área de descanso en dirección este justo al este de la frontera estatal. La I-74 continúa en dirección este a través de una mezcla de bosques rurales y tierras de cultivo antes de llegar a un intercambio en forma de diamante modificado con la carretera estatal 63 (SR 63), que brinda acceso tanto a la ciudad de Newport , la sede del condado de Vermillion, como a la ciudad de Terre Haute , la sede del condado vecino de Vigo , al sur.
Al este de la SR 63, la autopista desciende ligeramente para cruzar el río Wabash , donde abandona el condado de Vermillion y cruza hacia el municipio de Troy , condado de Fountain . La I-74 asciende desde el cruce del río y llega a un cruce en forma de diamante con South Stringtown Road, que proporciona acceso a la ciudad de Covington al norte. La I-74 continúa hacia el este, pasando por encima de la autopista US 136 (US 136) e intersectando la US 41 en Veedersburg aproximadamente a 15 millas (24 km) al este de la frontera con Illinois. La interestatal intersecta la US 231 19 millas (31 km) más tarde, proporcionando acceso a Crawfordsville al sur. La I-74 corre casi paralela a la US 136 desde la frontera con Illinois hasta que la US 136 termina en la I-465 .
Cuando la I-74 llega a Indianápolis , continúa hacia el sur, circulando simultáneamente con la I-465 en los segmentos oeste y sur de esta última. (Las salidas de esta concurrencia están numeradas como si fueran parte de la I-465 solamente). La I-74 también es concurrente con la I-69 , la US 31 , la US 36 , la US 40 , la US 52 y varias carreteras estatales, en distintas longitudes de su ruta alrededor de Indianápolis. La I-74 cruza el río White y pasa por el Aeropuerto Internacional de Indianápolis en el lado suroeste de Indianápolis. Una vez que la I-74 llega al lado sureste de Indianápolis, se desvía de la I-69 y la I-465 y continúa hacia el sureste. En este cruce, la I-74 toma la US 421 , con la que circulará simultáneamente.
Fuera del área de Indianápolis, la I-74 continúa hacia el sureste y pasa por Shelbyville . Cerca del punto medio entre Indianápolis y la frontera con Ohio , la I-74 pasa por Greensburg . La US 421 se bifurca y pasa hacia el sur por Greensburg. Continuando hacia el este, la I-74 corre paralela a la SR 46. Justo al oeste de la frontera con Ohio, la I-74 cruza el río Whitewater . También se cruza con la US 52 y comienza a coincidir con ella. Las dos carreteras luego cruzan hacia Ohio en Harrison .
Al igual que todas las autopistas interestatales de Indiana, la I-74 se construyó en segmentos. Había seis segmentos en la parte occidental de la ruta entre la frontera estatal de Illinois y la I-465 en Speedway , y seis más en la parte oriental que conectaba la I-465 cerca de Beech Grove con la frontera estatal de Ohio. Las partes concurrentes alrededor de Indianápolis en la I-465, que consisten en siete secciones separadas a lo largo de los tramos oeste y sur de esa circunvalación, comenzaron a funcionar entre el 21 de diciembre de 1961 y el 15 de octubre de 1964. Los segmentos orientales que conectaban Indianápolis y Cincinnati también recibieron una prioridad relativamente alta y todos se completaron y abrieron el 30 de octubre de 1964. [3]
La primera sección de la I-74 que se construyó en Indiana fue la parte desde la frontera del estado de Illinois hacia el este por poco menos de ocho millas (13 km) hasta la salida de Covington justo más allá del río Wabash, que se abrió al tráfico en diciembre de 1960. El segmento final de 13,5 millas (21,7 km), ubicado en los condados de Fountain y Montgomery en la parte occidental de la ruta, se terminó y abrió el 31 de agosto de 1967, lo que marcó la finalización total de la I-74 en el estado. [3]
