La autopista 100 de Dakota del Sur ( SD 100 ) es la designación de una futura autopista estatal que se construirá al sur y al este de la Interestatal 229 (I-229) como una segunda circunvalación sureste de Sioux Falls. La autopista se extenderá desde la salida 73 en la I-29 este y norte hasta la salida 402 en la I-90 . Esta autopista actualmente se llama Veterans Parkway en su ruta desde la Interestatal 90 hasta la calle 57 en Sioux Falls.
Se espera que la SD 100 facilite el crecimiento comercial y residencial en la zona este de la ciudad de Sioux Falls. También servirá como una segunda circunvalación oriental de la ciudad, y correrá aproximadamente paralela a la I-229 y a unos 4,0 km (2,5 millas) de ella.
Según lo propuesto, SD 100 comenzará en el intercambiador urbano de un solo punto (SPUI) en la salida 73 a lo largo de la I-29 al este de Tea . Después de cruzar Tallgrass Avenue, hará un pequeño trote hacia el noreste antes de girar al este justo antes de cruzar Louise Avenue. Comenzará a hacer una curva hacia el noreste justo antes de encontrarse con Western Avenue. Se prevé que esta sección de la I-29 se construya en la primavera de 2024-otoño de 2025. Actualmente en construcción a partir de junio de 2023 es desde Western Avenue, yendo al noreste hasta una intersección con SD 115 (Minnesota Avenue), un paso elevado de 85th Street y una intersección con Cliff Avenue. El cronograma de finalización es el otoño de 2024. La ruta continuará hacia el noreste más allá de esta intersección hasta que esté a mitad de camino entre 69th y 85th Streets; luego, la ruta hará una curva recta hacia el este con un puente sobre el ferrocarril BNSF hasta una intersección con Sycamore Avenue. Se prevé que el diseño del segmento desde Cliff Ave. esté completo en el verano de 2024 y la construcción en la primavera de 2025-otoño de 2026. Después de una corta distancia, la SD 100 se desviará hacia el noreste, donde la carretera se encontrará con la SD 11 , que se curvará en una nueva alineación hacia una intersección con la que también se inclinará la calle 69. Tanto la SD 11 como la 100 correrán juntas hacia el noreste hasta encontrarse con la calle 57 y cruzarán yendo principalmente hacia el norte desde el condado de Lincoln hasta el condado de Minnehaha . Se planea una SPUI para la calle 57. Se prevé que el diseño de este segmento 4 esté completo en el verano de 2025 y la construcción en la primavera de 2026-otoño de 2027. [1]
La parte del condado de Minnehaha hasta la I-90 está completa. Después de cruzar la calle 57, la SD 100 (que aún no está señalizada) y la SD 11 continúan hacia el norte hasta una intersección con la SD 42 (Arrowhead Parkway). En esta intersección, la SD 11 sale de la SD 100 y gira hacia el este por la SD 42. La Veterans Parkway continúa hacia el norte de esta intersección hasta justo al sur de la calle Madison, donde gira ligeramente hacia el noreste. La autopista continúa hacia el noreste hasta cruzar una extensión propuesta de Benson Road en otra SPUI. Aquí, la carretera gira hacia el noroeste para cruzar la calle Rice y pasar por un puente sobre un ferrocarril, luego vuelve al norte antes de que el puente cruce otro ferrocarril y el río Big Sioux e interseque la calle 60 Norte. Justo al norte de la calle 60 Norte, la Veterans Pkwy. (planeada para ser la SD 100) termina en lo que anteriormente era un intercambio de diamantes , pero se actualizó a una SPUI, en la salida 402 de la I-90 . [2]
La planificación de una nueva circunvalación sureste de Sioux Falls comenzó en la década de 1990, cuando los miembros de la comunidad colaboraron con funcionarios de la ciudad de Sioux Falls y el Departamento de Transporte de Dakota del Sur. La construcción del primer segmento de la autopista 100, que se extiende desde el sur de la autopista 42 de Dakota del Sur / Arrowhead Parkway hacia el sur hasta la calle 26. El resto de la mitad oriental de la autopista 100, que se extiende desde la calle 57 hacia el norte hasta la Interestatal 90 , se construyó en fases a lo largo de diez años. El último segmento de este tramo, que se extiende desde Rice Street a través del río Big Sioux hasta la Interestatal 90, se abrió al tráfico en diciembre de 2020. [3]
