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Ruta 765 de Maryland

La Ruta 765 de Maryland ( MD 765 ) es una colección de carreteras estatales en el estado estadounidense de Maryland . Estas 26 carreteras son caminos de servicio construidos o alineaciones antiguas mantenidas para proporcionar acceso a propiedades privadas o carreteras del condado cuyo acceso se vio comprometido por la realineación de la MD 2 y la MD 4 en el condado de Calvert . Hay seis segmentos de línea principal señalizados de la MD 765 que comprenden la antigua alineación de la concurrencia de la MD 2 y la MD 4 (en adelante, denominada MD 2-4) a través de Solomons , Lusby , St. Leonard y Port Republic , y la sede del condado de Prince Frederick en el sur del condado de Calvert. También hay 20 secciones sin señalizar de la MD 765 al sur de Prince Frederick y a lo largo de la MD 2 entre su cruce con la MD 4 en Sunderland y Owings en el norte del condado de Calvert.

Las partes de la MD 765 que forman la antigua alineación de Solomons Island Road eran parte de la carretera estatal original construida a principios de la década de 1910, que recorría el condado de Calvert desde Solomons hasta Owings y continuaba hacia el norte hacia Annapolis . La carretera fue designada MD 2 a fines de la década de 1920 y se mejoró ampliamente a fines de la década de 1930 y 1940. La primera parte de la MD 765 se designó a principios de la década de 1950 cuando se inauguró la circunvalación de Prince Frederick de la MD 2. Se asignaron más secciones de la MD 765 entre Sunderland y Owings cuando se reconstruyó la MD 2 al norte de la MD 4 a mediados de la década de 1960. Todas las partes restantes de la MD 765, excepto una, se asignaron después de la reubicación de la MD 2-4 a través de Port Republic y St. Leonard a principios de la década de 1980 y a través de Lusby hasta Solomons a fines de la década de 1980.

Descripción de la ruta

Hay seis secciones principales de MD 765:

Salomón–Lusby

La MD 765R, conocida como Solomons Island Road South, comienza en la rampa que sigue la MD 2 para unirse a la MD 4 en dirección norte. La MD 2 continúa hacia el sur una corta distancia hasta su terminal en Lore Road en Solomons. La MD 765R pasa por una rampa desde la MD 2-4 en dirección sur hasta la MD 765R y pasa por varios centros comerciales. Poco antes de llegar a su terminal norte, la carretera estatal se cruza con Patuxent Point Parkway, que proporciona la única conexión de servicio completo entre la carretera dividida y la vía de servicio. La MD 765R y la MD 765Q tienen sus terminales norte y sur, respectivamente, en Dowell Road. Dowell Road se dirige al este como una carretera del condado y al oeste como MD 2V sin señalizar, que proporciona acceso a la dirección norte de la MD 2-4. [1] [2]

Vista hacia el sur desde el extremo norte de MD 765Q en MD 2/MD 4 cerca de Lusby

La MD 765Q se dirige hacia el norte como HG Trueman Road de dos carriles sin dividir desde Dowell Road y se desvía de la autopista dividida, a la que continúa paralela a la distancia. Después de encontrarse con Southern Connector Boulevard, que se dirige al oeste como MD 765Z sin señalizar, en una rotonda , la autopista gira hacia el noreste para cruzarse con MD 760 (Rousby Hall Road) y pasar por el centro del pueblo de Lusby. Luego, la MD 765Q gira hacia el norte y luego hacia el noroeste, cruzando MD 497 (Cove Point Road). Hay un estacionamiento de estacionamiento y transporte en la esquina suroeste de esta intersección. Después de esto, la carretera pasa por Middleham Chapel y la entrada al Calvert Cliffs State Park . La carretera estatal cruza MD 2-4; su nombre cambia a Pardoe Road en el lado oeste de la autopista dividida. La MD 765Q continúa hacia el norte una corta distancia por el lado oeste de la carretera dividida, pasando Sollers Wharf Road antes de girar al este hasta su terminal norte en otra intersección con la MD 2-4 al sur de Johns Creek, un afluente de St. Leonard Creek. [1] [3]

Lusby–San Leonardo

Hay dos segmentos principales cortos de MD 765 entre Lusby y St. Leonard. MD 765P comienza en MD 2-4 en el lado opuesto de Johns Creek desde MD 765Q. La autopista se dirige hacia el norte como Nursery Road sin dividir de dos carriles paralela al lado norte de la autopista dividida. MD 765P llega a su terminal norte cuando Nursery Road gira al este hacia una barricada en una entrada secundaria a la planta de energía nuclear de Calvert Cliffs. [1] [4] MD 765N comienza a una corta distancia al norte del extremo norte de MD 765P en una intersección de entrada/salida a la derecha con MD 2-4 en dirección sur frente a la intersección de cruce direccional de la autopista dividida con Calvert Cliffs Parkway, que es la entrada principal a la central nuclear. La MD 765N se dirige al norte como Saw Mill Road a lo largo del lado sur de la MD 2-4 hasta una intersección de servicio completo con la autopista dividida frente a la MD 765M (Flag Ponds Parkway), justo al sur del puente de la MD 2-4 sobre Quaker Swamp, una rama de St. Leonard Creek. [1] [5]

República de San Leonardo-Puerto

MD 765, conocida como St. Leonard Road, comienza en una intersección de servicio completo con MD 2-4 al sur de St. Leonard. La carretera estatal se dirige hacia el norte como una carretera sin dividir de dos carriles y se encuentra con Calvert Beach Road en una rotonda en el centro de St. Leonard. Calvert Beach Road, que es MD 765J sin señalizar, se dirige al este hacia las comunidades de Chesapeake Bay de Calvert Beach y Long Beach . Entre St. Leonard y Port Republic, MD 765 intersecta Western Shores Boulevard, que conduce al este hacia otra comunidad de playa y al oeste como MD 2J sin señalizar hacia MD 2-4. En Port Republic, la carretera estatal intersecta MD 509 (Governor Run Road), que se dirige al este hacia Kenwood Beach, y MD 765B sin nombre, que está señalizada como una extensión hacia el oeste de MD 509 hacia MD 2-4. MD 765 gira hacia el oeste e intersecta Parkers Creek Road, que es MD 765O sin señalizar. Parkers Creek Road se dirige al sur hacia una intersección de servicio completo con MD 2-4 y al norte hacia Scientists Cliffs . MD 765 llega a su terminal norte en una intersección de entrada y salida a la derecha con MD 2-4 en dirección norte frente a la intersección de cruce direccional de la autopista dividida con MD 264. [ 1] [6]

Príncipe Federico

La MD 765A, conocida como Main Street, comienza en una intersección con la MD 2-4 al sur de Prince Frederick. La carretera estatal se dirige hacia el norte como una carretera de dos carriles sin dividir a través de una zona boscosa antes de llegar al centro de la capital del condado, donde la carretera pasa por el palacio de justicia del condado y varios edificios de oficinas gubernamentales del condado. La MD 765 se encuentra con el extremo este de la MD 231 (Church Street) y pasa por Armory Street, la alineación original de la MD 2 que se divide al noreste hacia el recinto ferial del condado, antes de llegar a su extremo norte en una intersección tangente con la MD 2-4. [1] [7]

Historia

Solomons Island Road fue una de las carreteras estatales originales marcadas para mejoras para formar un sistema estatal por la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland en 1909. [8] La carretera fue nivelada y pavimentada como un camino de tierra mejorado desde Owings al sur hasta Hunting Creek en 1910 y 1911 y desde allí hasta Prince Frederick entre 1911 y 1913. [9] [10] Solomons Island Road desde Prince Frederick al sur hasta Solomons fue nivelada y pavimentada como un camino de tierra en 1913, excepto por dos segmentos: se construyó un camino de concha de 14 pies (4,3 m) de ancho a través de Solomons y se construyó un camino de grava de 14 pies (4,3 m) de ancho por 3,6 millas (5,8 km) a través de Lusby. [10] Esta carretera fue mejorada a un camino de grava en toda su longitud y varias curvas peligrosas fueron modificadas en 1919. [11] [12] Cuando la comisión de carreteras asignó números a las carreteras estatales en 1927, Solomons Island Road fue designada MD 2. [13] En 1934, la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland propuso que Solomons Island Road se ampliara de 16 a 18 pies (4,9 a 5,5 m) a 20 pies (6,1 m) desde Owings hasta MD 509. [14]

Las primeras mejoras a la MD 2 entre Solomons y Prince Frederick ocurrieron en 1937, cuando la carretera se amplió y se repavimentó con grava estabilizada bituminosa desde Prince Frederick al sur hasta Port Republic. [15] La carretera se mejoró desde Port Republic al sur a través de St. Leonard hasta más allá de Quaker Swamp, con varias reubicaciones, incluida una reubicación en ese arroyo, en 1939 y 1940. [16] La reconstrucción de la MD 2 continuó hacia el sur unas pocas millas hasta el extremo norte de Lusby en 1942, un tramo ampliado a 22 pies (6,7 m) y repavimentado con grava estabilizada bituminosa. [17] La ​​carretera a través de Lusby fue reubicada, reconstruida y pavimentada con grava estabilizada bituminosa en 1944. [18] Las porciones de grava de MD 2 desde Port Republic hasta Lusby fueron estabilizadas con bitumen en 1946. [19] La reconstrucción de MD 2 desde Prince Frederick hasta Solomons concluyó en 1949 cuando la carretera desde Solomons al norte hasta el extremo sur de Lusby fue reubicada, repavimentada y pavimentada con grava estabilizada bituminosa. [20]

MD 765 en dirección norte por Main Street en Prince Frederick

La MD 2 originalmente seguía Armory Road a través de la parte norte de Prince Frederick. [21] Para 1946, la carretera había sido reubicada a su alineación moderna y pavimentada al norte de Armory Road. [22] La parte desviada de Armory Road fue marcada como MD 750 para 1950, pero puede haber sido eliminada del sistema de carreteras estatales para 1952. [23] [24] La MD 2 se amplió a 27 pies (8,2 m) y se repavimentó con hormigón bituminoso a través de Prince Frederick en 1950. [20] Esta mejora ocurrió contemporáneamente con o poco antes de la construcción de la circunvalación de Prince Frederick; En el otoño de 1951, la MD 2 se trasladó a la nueva carretera de grava estabilizada bituminosa de 24 pies (7,3 m) de ancho. [25] [24] La circunvalación se repavimentó con hormigón bituminoso en 1954 y 1955. [26] En 1956, la antigua carretera que atravesaba la capital del condado se marcó como la primera sección de la MD 765. [27]

Las siguientes secciones de la MD 765 que se designarían fueron entre Sunderland y Owings cuando la MD 2 se reubicó al norte de la MD 4 en 1965. [28] La MD 765 sin sufijo se asignó a la antigua carretera a través de Port Republic y St. Leonard después de que la MD 2-4 se reubicara a su curso actual al oeste de esas comunidades en 1981. [29] Las cuatro partes principales de la MD 765 a través de las áreas de Lusby y Solomons se designaron cuando la MD 2-4 se reubicó a través de esas comunidades en 1987. [30] La MD 765R y la MD 765Q no se conectaban originalmente; las carreteras se conectaron cuando se construyó una nueva carretera entre ellas paralela a la MD 2-4 en 1999. [31] [32]

Listas de uniones

Todas las secciones de MD 765 están íntegramente dentro del condado de Calvert .

MD 765R y MD 765Q

MD765P-1

Toda la ruta está en Lusby .

MD765N

Todo el recorrido se encuentra en St. Leonard .

MD765

MD765A

Todo el recorrido se encuentra en Prince Frederick .

Rutas auxiliares

Hay otras 20 secciones de MD 765 que comprenden secciones muy cortas de la antigua alineación de MD 2 o forman caminos de servicio o conectores desde o entre MD 2 y MD 765. MD 765W, MD 765X y MD 765Y están ubicadas en Solomons. MD 765Z está ubicada en Lusby. MD 765K, MD 765M, MD 765T, MD 765U y MD 765V se encuentran entre Lusby y St. Leonard. MD 765B, MD 765C, MD 765J, MD 765O y MD 765S se encuentran en St. Leonard y Port Republic. MD 765D, MD 765E, MD 765F, MD 765G, MD 765H y MD 765I fueron designadas a lo largo de MD 2 entre Sunderland y Owings.

Véase también

Referencias

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  4. ^ "Maryland Route 765P" (Mapa). Google Maps . Consultado el 24 de mayo de 2010 .
  5. ^ "Maryland Route 765N" (Mapa). Google Maps . Consultado el 24 de mayo de 2010 .
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