La ruta estatal 14 ( SR 14 ) es una ruta de sur a norte desde la frontera con Mississippi en Memphis, Tennessee, hasta una intersección con la ruta estatal 54 en el condado de Tipton .
SR 14 comienza concurrente con US 61 en la frontera estatal de Mississippi en el condado de Shelby . US 61 y SR 14 viajan hacia el norte pasando varias subdivisiones antes de ingresar a Memphis (como S Third Street) y tener una intersección con SR 175. Luego pasa por algunos vecindarios más antes de pasar por un distrito comercial, cruzar un paso elevado de ferrocarril y tener un intercambio con I-55 (Salida 7). US 61 / SR 14 luego pasan por algunos vecindarios más antes de llegar a una intersección con EH Crump Boulevard ( US 64 / US 70 / US 79 / SR 1 ), punto en el que US 61 gira al oeste a lo largo de EH Crump Boulevard para convertirse en concurrente con I-55 y cruzar el río Mississippi hacia Arkansas , mientras que SR 14 continúa hacia el norte en S Third Street para convertirse en concurrente con US 64 / US 70 / US 79 / SR 1 y entrar al centro. Hasta este punto, SR 14 no está señalizado. La concurrencia pasa por el centro de la ciudad como un par de sentido único de Second y Third Streets, donde tienen una intersección con US 78 / SR 278 (Doctor MLK Jr Avenue), antes de que US 64/US 70/US 79/SR 1 gire al este por Union Avenue. SR 14 luego se vuelve concurrente con SR 3 y continúan por el centro de la ciudad antes de tener un intercambio con I-40 (Salida 1A). Luego salen del centro y llegan a una intersección con AW Willis Avenue, donde SR 14 gira al este para seguir esa calle hasta una intersección con Danny Thomas Blvd ( US 51 / SR 4 ) y North Parkway ( SR 1 ), mientras que SR 3 continúa hacia el norte por Second y Third Streets. SR 14 luego gira al norte a lo largo de esa ruta por una corta distancia antes de girar al este por Jackson Avenue como una ruta solitaria. En Jackson Avenue, SR 14 pasa por el vecindario "North Memphis" y tiene otro intercambio con I-40/ I-69 (Salida 1F). Luego continúa por el vecindario y pasa por una zona industrial antes de tener su tercer y último cruce con la I-40 (salida 8 en dirección este, salida 8 A/B en dirección oeste) y pasar de Jackson Avenue a Austin Peay Highway al ingresar al vecindario de "Raleigh". La SR 14 luego se ensancha a una autopista de 8 carriles y tiene cruces con Old Austin Peay Highway, SR 15 (James Road) y otro con Old Austin Peay Highway antes de volver a estrecharse a 4 carriles y entrar en un distrito comercial. Luego, la autopista continúa hasta una intersección con la SR 204.(Covington Pike/Singleton Parkway) antes de abandonar Memphis por completo y estrecharse a una autopista de 2 carriles con un límite de velocidad de 55 MPH. Luego tiene un intercambio con la I-269 (Paul Barret Parkway; anteriormente parte de y todavía señalizada como SR 385 ; sin número de salida señalizado) justo al norte del cruce del río Loosahatchie . Luego, la SR 14 continúa hacia el noreste para ingresar a tierras agrícolas y tener una intersección con la SR 205 en Rosemark antes de cruzar al condado de Tipton .
Todo el recorrido de la SR 14 dentro de la ciudad de Memphis, excepto el centro de la ciudad, tiene al menos 4 carriles de ancho.
La carretera continúa hacia el noreste a través de tierras de cultivo mientras se ensancha a una carretera dividida de 4 carriles para una distancia corta para tener una intersección con SR 206 y luego SR 384 antes de estrecharse a 2 carriles nuevamente y pasar por más tierras de cultivo para tener una intersección con SR 59. La SR 14 luego continúa hacia el noreste hasta una intersección con SR 179 antes de continuar hacia el noreste para llegar a su fin en una intersección con SR 54 en la pequeña comunidad de Cotton Lake, justo antes de que la Ruta Estatal 54 cruce el río Hatchie . [2]
La parte del condado de Tipton desde la línea del condado de Shelby hasta el noreste de la ruta estatal 384 es una autopista dividida de cuatro carriles. Los planes a largo plazo incluyen ampliar la parte del condado de Shelby a al menos cuatro carriles también. Actualmente se está construyendo esta ampliación entre Old Brownsville Road y Kerrville-Rosemark Road.
Los hitos que aparecen en la siguiente tabla son solo un cálculo aproximado. Los hitos reales pueden variar.
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