MS Tûranor PlanetSolar , conocido con el nombre de proyecto PlanetSolar , fundado por el explorador suizo Raphaël Domjan , es el barco de propulsión solar más grande del mundo [2] y botado el 31 de marzo de 2010. El barco fue diseñado y construido por LOMOcean Marine . En mayo de 2012, el barco se convirtió en el primer vehículo eléctrico solar en circunnavegar el mundo en 584 días entre 2010 y 2012. [3]
El barco pasó a llamarse Race for Water en 2015, en honor al nombre de la fundación que entonces operaba el barco y se dedicaba a misiones de conservación del agua y a proteger los océanos de la contaminación plástica . [4] En 2021, los nuevos propietarios del proyecto Porrima cambiaron el nombre del barco Porrima. [5]
El barco de 31 metros está cubierto por 537 m 2 [6] de paneles solares de 93 kWp, [7] que a su vez se conectan a dos motores eléctricos , uno en cada casco . [2] En los dos cascos del barco hay 8,5 toneladas de baterías de iones de litio. [8] La forma del barco le permite alcanzar velocidades de hasta 10 nudos (19 km/h). [1] El modelo del casco fue probado en túneles de viento y fue probado en tanque para determinar su hidrodinámica y aerodinámica . El barco fue diseñado para ser utilizado como yate de lujo una vez finalizado el intento de récord. [9] El buque se utilizó posteriormente como embajador del proyecto Race for Water.
El barco está registrado en Suiza y fue financiado por el empresario alemán Immo Ströher y diseñado por el arquitecto naval neozelandés Craig Loomes. [10] El coste de construcción fue de 15 millones de euros . [11] El nombre Tûranor , derivado de la novela de JRR Tolkien El Señor de los Anillos , se traduce como "El poder del sol". [12]
El 27 de septiembre de 2010, Tûranor PlanetSolar partió de Mónaco para dar la vuelta al mundo únicamente con la ayuda de energía solar. Uno de los objetivos del proyecto era concienciar al público sobre la importancia de las energías renovables para la protección del medio ambiente.
El barco tenía una tripulación de cuatro personas a tiempo completo, entre ellos: [13]
Miembros adicionales de la tripulación se unieron al viaje durante tramos seleccionados del viaje, incluida la seguridad adicional en el Golfo de Adén . [14]
Una escala importante fue Cancún , México , durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2010, celebrada allí del 29 de noviembre al 10 de diciembre de 2010. Durante la expedición, Tûranor PlanetSolar batió dos récords: la travesía más rápida del Océano Atlántico en barco solar y la distancia más larga. jamás cubierto por un vehículo eléctrico solar. Tûranor PlanetSolar regresó a Mónaco el 4 de mayo de 2012 después de 584 días navegando alrededor del mundo.
Después de una reparación del motor, Tûranor PlanetSolar batió su propio récord, cruzando el Océano Atlántico desde Las Palmas hasta San Martín en el Caribe en sólo 22 días, cuatro días más rápido que en el viaje de circunnavegación. El barco salió de Las Palmas el 25 de abril y llegó a Marigot, en San Martín, el 18 de mayo. El viaje condujo a Miami , Florida, y luego continuó como una expedición científica a lo largo de la Corriente del Golfo . [15] En el viaje de regreso, el barco llegó a St John's, Terranova, el 1 de agosto de 2013 antes de regresar a través del Atlántico. [dieciséis]
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