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USSPiscataqua (AT-49)

USS Piscataqua (Fleet Tug No. 49) , más tarde USS Piscataqua (AT-49) , el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos con su nombre, fue un remolcador armado en servicio desde 1898 hasta 1922. Al principio de su carrera naval, prestó servicio en la Guerra Hispano-Estadounidense , y operó en Filipinas durante y después de la Guerra Filipino-Estadounidense .

Construcción, adquisición y puesta en marcha.

WH Brown en 1897 o 1898, antes de su adquisición por parte de la Marina de los Estados Unidos.

Piscataqua se completó en 1897 para WH Brown & Company como remolcador de tornillo comercial WH Brown por FW Wheeler Company en West Bay City , Michigan . Después de que estalló la Guerra Hispanoamericana en abril de 1898, la Marina de los EE. UU. la adquirió el 11 de mayo de 1898. Fue comisionada como USS Piscataqua (Fleet Tug No. 49) el 18 de junio de 1898.

Historial de servicio

Piscataqua sirvió en las aguas frente a Cuba durante la Guerra Hispanoamericana, que terminó en agosto de 1898. Después de una reparación en Norfolk Navy Yard en Portsmouth , Virginia , del 12 al 27 de diciembre de 1900, [1] se reunió en Hampton Roads , Virginia. con la cañonera USS  Annapolis , el yate patrullero USS  Frolic y el remolcador armado USS  Wompatuck . Los barcos partieron hacia Asia Oriental el 30 de diciembre de 1900. [2] Los barcos navegaron a través del Mediterráneo , el Canal de Suez , Colombo y Singapur hasta Filipinas , llegando a Cavite en Luzón , Filipinas, el 24 de abril de 1901. [2] Piscataqua pasó el resto de su carrera en el Escuadrón Asiático y su sucesora, la Flota Asiática de los Estados Unidos , y fue designada "remolcador de flota" con el símbolo de clasificación de casco AT-49 el 17 de julio de 1920, cuando la Armada adoptó su moderno sistema alfanumérico. sistema de designaciones del casco

Piscataqua fue dada de baja en Cavite Navy Yard en Filipinas el 10 de abril de 1922. Expulsada de la Lista de la Marina el 4 de agosto de 1930, fue vendida para desguace el 7 de enero de 1931 en Manila a Rograciano Rodríguez, pero se convirtió en una barcaza comercial en lugar de ser desguazado.

Referencias

Notas a pie de página

  1. ^ Informes anuales del Departamento de Marina para el año 1901: Informe del Secretario de Marina: Informes varios en dos partes, Parte 2, Washington, DC: Imprenta del Gobierno, 1901, p. 813.
  2. ^ ab Diccionario de buques de combate estadounidenses: Wompatuck

Bibliografía